6uouuj vjiuseどれくらいの時間そんな風にしていたのだろうc僕はそんな予想もしなかった記憶の洪水それは本当に泉のように岩の隙間からこんこんと湧き出していたのだにひたりきっていてc直子がそっとドアを開けて部屋に入ってきたことに気づきもしなかったくらいだった。ふと見るとそこに直子がいたのだ。僕は顔を上げcしばらく直子の目をじっと見ていた。彼女はソファーの手すりに腰を下ろしてc僕を見ていた。最初のうち僕はその姿を僕自身の記憶がつむぎあげたイメージなのではないかと思った。でもそれは本物の直子だった。　　2022年7月，陈小小从综控员转为客运一班第三小组组长。她向记者坦言，自己虽然是春运“老人”，但以新身份面对春运，还是有些紧张，“综控员负责列车运行的数据接收和状态监控，但现在的岗位不仅要管理职工，还要负责车站的设施设备以及旅客安全，尤其是在春运期间，责任更加重大。”jEfJ-ma2wHwcWeKRQJL4uu2WBk-新一轮以旧换新撬动汽车大市场

　　今年以来，新一轮汽车以旧换新的大潮涌来。从中央到地方及车企，一系列实施细则相继落地，形成“合力”。汽车换代更新的需求在万亿元以上级别，正是一场提振市场信心、释放汽车消费需求的“及时雨”。

　　补贴额度提升

　　近日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》明确了汽车以旧换新的相关问题。根据规定，自《细则》印发之日至2024年12月31日，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

　　迎来三大机遇

　　这一轮汽车以旧换新体现了“从存量中产生增量”的宏观经济政策新思路，市场将迎来机遇：

　　一是市场2017年达到峰值后，已进入存量阶段，若没有重大利好刺激，市场可能徘徊不前，甚至小幅下挫。如开展新一轮汽车以旧换新，有利于激发汽车消费潜能，目前我国车龄超过15年的老旧车辆已超过800万辆。如其中一半车辆能参与到这轮以旧换新，按新车平均售价17万元测算，有望带来7000亿元的新车消费规模。在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千亿元级别的产业，带动汽车市场全链条发展。

　　二是鼓励将高能耗、高排放、使用年限较长、存在安全隐患的老旧汽车，换为新能源或节能型汽车。鼓励更多消费者购买并使用更低碳、更环保、更智能的汽车产品，有利于加快先进技术的研发和产业化进程，为巩固和扩大新能源汽车及相关领域发展优势营造良好的市场环境。

　　三是以旧换新政策的推广，消费者可以将旧车以一定折价换取新款，从而降低购买成本。与此同时，通过以旧换新政策，旧设备和产品可以得到回收和再利用，实现资源的循环利用，减少了资源浪费和环境污染，有助 于建立可持续发展的汽车消费新模式。

　　政策降价双驱动

　　在新一轮汽车以旧换新政策的驱动下，各大车企纷纷响应号召，多家汽车品牌先后宣布，在政府补贴之外叠加推出品牌方面的厂商置换优惠。上汽大众推出购车优惠活动，并提供“以旧换新”补贴，国家补贴至高1万元，大众补贴至高2万元。一汽丰田推出“以旧‘焕’新”补贴至高2.3万元，还有0首付、0利率。奔驰推出了“加倍”礼遇，适用燃油车除能享受到国家补贴7000元以外，额外可享奔驰厂家7000—10000元车辆保险补贴。长城哈弗推出了企业换新至高补贴30000元或购车享至高20000元福利，并可“政府补贴+企业补贴”叠加享受。一汽红旗新款HS5享受国家补贴7000元和企业补贴1万—2万元；红旗EH7享受国家补贴1万元和企业补贴1万—2万元；红旗HQ9 PHEV享受国家补贴1万元和企业补贴1万—5万元。

　　本次“以旧换新”补贴政策范围大、领域广，成为拉动市场的新引擎，必将为撬动汽车消费市场更快增长提供更强助力，同时各大厂商积极配合，在双重驱动之下，市场或有望迎来一波销售高峰。