“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。和高资本创始合伙人何宇华出席并演讲。
何宇华认为，从汽车产业周期来看，中国汽车产业仍处于一个长期的上升周期。虽然大的行业波动机会不多，但在结构性的小机会和细分赛道中，存在非常多小期权的投资机会。
被问及国外成熟企业的产品更具有一致性、可靠性，且成本和价格又相对不那么高，自主企业该怎么办？
何宇华指出，汽车行业是一个周期性行业，尽管国产化比例较低，但自主企业可通过提升单一产品的PK能力，和降价来提高竞争力。
“因为在通用底层芯片基本上都是类似Winner takes all，所以如果作为第二名第三名努力的时候，头部企业可能会把价格杀下去，会有两年的领先时间，利用前两年的时间就已经把研发成本和相对应的成本都收回来了，价 格可以杀到成本以下去做相对的竞争”，他说。
此外，何宇华提到，成功的国内芯片设计公司往往是做通用性汽车的底层芯片，同时把几个产品整合在一起做成一个方案，这有助于提高公司的生命力和毛利率，可以抓住最紧缺的芯片撬动其它芯片。
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责任编辑：李昂
当时，他带队赴浙江绍兴推介泗洪美食美景，推介会上他戴着瓜皮帽，一手端着红酒，一手拎着螃蟹，卖力吆喝。据《决策》杂志报道，刘仰刚当时还对记者们说：“你们做新闻只要把我的螃蟹推销出去就行了，我个人形象不在乎。”
列车抵达武昌站时，出站口人潮涌动。与前两年出站旅客排队等候做核酸不同，如今，这里是各种各样的旅行团接站人员在迎接来自全国各地的游客。
“在锦州吃烧烤，70%的人是奔着喝酒来的，解压啊。比如昨晚来的那哥们，就着烧烤炫了八瓶哈啤。他们家孩子一个月挣两千多，好一点的房子都七八千一平，就算家里给掏首付，孩子还房贷都费劲，不光家长着急，孩子自己也焦虑。”在锦州开烧烤店的李哥说。
今年2月，科技部部长王志刚在召开的“加快建设科技强国”新闻会上坦率称，解决“卡脖子”技术短板，需要从基础研究上下功夫，从源头上找。3月，国务院发布的机构改革方案中，科技部重组位列改革工作首位，也再度让人们聚焦这一关键问题：中国的基础研究向何处去？
谈起帮人寻亲打拐，申军良总会说：这条路我走过，这种煎熬我太能体会了。每次看到他们还在路上，就会想到原来自己吃过的苦。看到一点点希望，感觉就像救命稻草一样，所以想尽一点微薄之力，尽量帮帮他们。
在此次澳大利亚访华团中，还包括一些专门为中企投资澳大利亚提供服务的律师事务所。《澳大利亚人报》援引毕马威会计师事务所和悉尼大学的最新报告显示，中国去年在澳投资增长143%，达到14亿美元，是6年以来的首次好转。成交的项目包括中国宝武钢铁投资10亿美元，与力拓集团组建合资企业，开发西澳州皮尔巴拉地区的铁矿石项目。毕马威会计师事务所亚洲与国际市场负责人弗格森表示，中国对澳投资迎来拐点“与澳中关系正在稳定和改善的感觉不谋而合”，“两国间的贸易非常强劲，投资增长也非常积极”。
林佑瑜
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