刘梦霖能够便利停车，得益于重庆的错时共享停车新政。所谓错时共享停车，就是动员机关企事业单位以及有条件的社会单位，把空闲时段的停车位分享出来，供有停车需求的车主使用，通过时间上的错峰安排，实现停车资源共享。

　　据介绍，重庆中心城区现有停车泊位350万余个，机动车保有量218万余辆，机动车保有量与停车泊位比达1:1.6，超过国际通行的车位比1:1.2的标准。然而，一些地方仍然出现停车难的情况。重庆市城市管理局副局长张淑钰表示，这主要是因为车位分布不均、利用不足，错时共享就是要让空闲的车位充分运转起来，缓解部分老旧小区、学校、医院、商圈等重点区域停车难问题。

　　作为15件重点民生实事之一，2024年重庆计划新增错时共享停车泊位4.5万个。3月以来，重庆各区县陆续开启错时共享停车模式。记者在一些停车场看到，不少停车位已喷上了黄色的标识线，并进行了编号，“共享车位”几个字十分醒目。

　　市民如何实现错时共享停车？以重庆丰都县为例，“车位共享时间为每天晚8时至第二天早8时以及节假日、周末全天，市民需要提前与共享车位提供方签订协议，约定车位编号、共享时间范围、停车费用等，在共享时间内将车辆停放在约定的车位上，并在共享时间结束前及时驶离。”该县城市管理局市政管理科科长陈江介绍。

　　在重庆高新区、两江新区及九龙坡区，因为错峰共享停车尚处于试点阶段，目前采取免费停车的方式。

　　“小区里车位太紧张了，停在马路边又怕被贴罚单。现在可以在共享车位停车，试运行期间还免费，真的很方便。”家住九龙坡区金都香榭小区的冯先生说。

　　“错时共享停车既解决了居民找车位的难题，又让空闲车位发挥出真正的价值，提高了存量停车设施利用效率。”重庆工商大学教授莫远明表示，错时共享不仅是 停车位资源管理的创新，也是一种社会共享精神的体现。他认为，如何确保共享车位的安全、合理制定收费标准、处理违约行为等，尚需政府、市民以及社会各界的共同努力。