中新网北京6月20日电 (记者 李晓喻)中新社国是直通车20日在京举办“能源中国——统筹转型与发展：全面绿色转型下的产业动能焕新”主题活动。十三届全国政协经济委员会副主任、国务院发展研究中心原副主任刘世锦在活动上表示，低碳绿色产业已经成为疫后经济复苏和增长重要的驱动力。
刘世锦表示，中国目前已经成为全球最大的可再生能源的生产者和消费者，在可再生能源累计装机容量、设备制造、绿色投资和市场发展等方面走在世界的前列。绿色创新带动了大量的绿色投资，已经成为现阶段和今后一个时期中国经济投资创新和经济增长最重要的新动能之一。
他说，过去很长时间里，谈起环保和减碳，一些地方政 府有时还会担忧这对经济增长会不会形成拖累，但现在这个观念已经转变，人们明白这二者是相互促进和共赢的关系。实际上不仅是中国，全球范围之内，低碳绿色产业已经成为疫后经济复苏和增长重要的驱动力量。
谈到如何认识当前新能源领域市场竞争，刘世锦指出，一定程度的过剩是市场经济的固有特征。如果所有商品都是短缺的，就不会有竞争。适度的过剩才会有竞争，才会有优胜劣汰，才能带来技术进步和产品服务质量的提升。这种竞争是必要的，也是合理的。
在他看来，中国在新能源汽车领域的一大优势，就是能够进行充分的市场竞争，因为中国有超大规模、充满活力的市场，有完整的产业配套体系。
谈到政府应当如何在推动低碳发展中更好发挥作用，刘世锦称，首先要坚持“双碳”目标不动摇，稳定绿色转型和长期发展的预期。
其次，要适时推出各级政府减碳量化指标，普遍推广碳账户和碳核算，形成全面严格的减碳责任机制。现在“双碳”目标已经确定，但很大程度上还是定性的目标，要逐步将其量化，落实责任。
再次，应收集并及时发布产业投资、生产消费方面的信息，供企业和消费者决策参考。(完)
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<a target='_blank' href='/' >中新网</a>1月6日电 据日本广播协会(NHK)报道，日本茨城县发生JR列车与小型轿车相撞事故，导致两人重伤昏迷。
他说，随着“乙类乙管”措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情三年来民众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。
气候变化是人类面临的重大挑战。2022年，从巴基斯坦特大洪灾造成1000多人死亡，到欧洲夏季高温干旱造成泰晤士河源头干涸、莱茵河几乎断航，再到最近冬季风暴几乎席卷全美造成数十人死亡……一系列极端天气事件提醒人类，应对气候变化刻不容缓。
据了解，首次浇筑的G3大桥北引桥N21号墩-N20号墩的城际铁路现浇梁，设计为单箱单室截面，单跨梁长32.6米，宽12.2米，采用C50高强度混凝土浇筑施工，浇筑方量为287立方米。此次浇筑距离地面高度达40米，高空作业安全风险高，江北侧合建段引桥铁路梁数量多、工期紧，为确保施工进度按时完成，现场投入多套钢管支架，支架搭设及拆除工作量大、安全风险高，且浇筑混凝土正值冬季，组织难度大，控制要求高。
王士豪
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