中新网威海6月21日电 (记者 王娇妮)中国北部海区“商渔共治”合作协议21日在山东威海签订，携手推动环渤海区域防范化解商渔船风险。
当日，天津、辽宁、河北、山东四地海事、农业农村部门首次开展跨省跨部门区域性合作，召开“商渔共治”联席会议并签订合作协议，推 进中国北部海区“商渔共治”三年攻坚行动。
根据协议，环渤海“三省一市”海事、农业农村部门将深化安全基础共建，加强重要事项共商，开展安全风险共防，推进船籍港作业港共管，深化违法违规共治，推进重要信息共享，创新建立“商渔共治”业态新模式，合作推动环渤海区域防范化解商渔船风险、守护民众生命财产安全、服务经济社会高质量发展。
此次会议还聚焦商渔船安全管理技术创新，将联合推动商渔船防碰撞智控平台迭代升级，推进商渔船驾驶台视频监控系统和具有商渔船防碰撞辅助作用船载终端配置的更新等。
据悉，环渤海区域地处中国东北、华北、西北的交汇点，是中国北方进入东北亚和太平洋的门户。渤海沿岸密集分布着渔业、港口、石油等多种优势资源，相关水域商渔船活动频繁，水上交通流密集交汇。
近日，中国交通运输部、中国农业农村部联合印发《“商渔共治”三年攻坚行动方案(2024-2026年)》，持续深化商渔船碰撞风险防控工作。到2026年，拟形成一批特色鲜明、管控有力、装备先进的“商渔共治”工作成果，重点地区商渔船碰撞事故和死亡失踪人数显著下降。(完)
上述熟悉涿州水利的人士介绍，涿州市有两大水系，一是海河流域永定河水系，流经涿州东北角，对涿州市影响不大；另一个是海河流域的大清河水系，其中的小清河、大石河（又称琉璃河）、北拒马河三条主要河流呈扇状结构在涿州市东北部汇成一条河流，被称作白沟河，同样也属于大清河水系。白沟河一路向南，流出约十公里，成为廊坊和保定市的界河。
一位熟悉涿州水利的人士向《中国新闻周刊》提到，北京房山的镇江营村临近涿州，位于北拒马河上游，村里有一座年代久远的铁索吊桥横跨北拒马河，曾经历过1986年、1996年、1998年、2012年的洪水，吊桥岿然不动。但8月1日早上，洪水过境，当地人发现，这座桥已不见踪影。“涿州市多年没发过大洪水，大家对洪灾的意识是缺乏的，都心存侥幸。”上述熟悉涿州水利的人士说。
报道称，了解有关情况的人士透露，中国贸易商至少已经订购了4批次澳大利亚大麦，将在9月至10月发运。2020年5月中方宣布对澳大利亚大麦实施“双反”措施前，中国是澳大利亚大麦最大出口市场。澳农业部数据显示，2017年至2018年间，中国进口澳大利亚大麦总额高达15亿澳元（约合70.6亿人民币），但中国对澳大麦征收关税后，该贸易数据基本归零。
除了省委常委，“70后”副省长也在增多。据今年1月底媒体报道，当时全国31个省份中，29个省份共迎来58位“70后”副省长，其中包括16位女性。
上述熟悉涿州水利的人士介绍，涿州市有两大水系，一是海河流域永定河水系，流经涿州东北角，对涿州市影响不大；另一个是海河流域的大清河水系，其中的小清河、大石河（又称琉璃河）、北拒马河三条主要河流呈扇状结构在涿州市东北部汇成一条河流，被称作白沟河，同样也属于大清河水系。白沟河一路向南，流出约十公里，成为廊坊和保定市的界河。
相对于大灾大难，民间救援队面对更多的是这种日常救援任务，同样面临高昂的救援成本。张成林给记者算过一笔账，以经常出现的驴友失联救援为例，会用到绳索、探照灯、消耗挂片、车修壁虎等工具，这些工具都是消耗品，都要定期更换。有些搜救会用一天时间，10多名队员的车辆油费、伙食费、通讯费等花费至少在2000元以上，而这些钱都是队员们自己掏腰包。
李雅绿
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