中新社广州6月13日电 (记者 王坚)记者13日从广州市南沙区举行的新闻发布会获悉，截至目前，已有超470名港澳居民申报享受南沙个税优惠，优惠金额逾3900万元(人民币，下同)。
发布会介绍，近年来，南沙发挥《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(下称《南沙方案》)等重要政策优势， 持续推出助力打造市场化、法治化、国际化营商环境的相关举措，强化与港澳和国际衔接，提高对外开放水平。
南沙区税务局党委委员、副局长赵锐介绍，截至今年5月，南沙已兑现《南沙方案》税惠红利超11亿元，有效促进全区现代产业集聚发展。其中，南沙税务部门积极落实《南沙方案》税收优惠政策，制定充分衔接港澳税制的“港澳税负”计算规则，上线了“港澳居民优惠减免测算”功能模块，推出港澳税负和减免税额测算服务，进一步便利港澳居民享受南沙个税政策优惠。
赵锐还表示，在跨境税费服务方面，南沙在实现全域通的数字人民币缴纳税费服务基础上，打造了境外人士“人不入境”使用数字人民币缴纳税费新通道。截至今年5月底，已办理各类渠道数字人民币缴纳税费近9800万元。
南沙区发展和改革局副局长李淑臻介绍，近年来，南沙与港澳规则衔接持续深化，截至目前，已成立粤港合作咨询委员会和粤澳发展促进会、集聚69个港澳及国际商协会、设立广州南沙新区香港服务中心；实施支持港澳青年发展“五乐”行动计划，打造创享湾等13个青创基地，吸引超830个港澳台侨创业团队入驻。
年龄和级别也是观察视角之一。本轮高校人事调整，年龄更替特征明显。卸任的高校党委书记、校长，出生年龄从1957年到1963年。而接任者出生年龄从1961年至1978年，“65后”居多，最年轻的是东北师范大学校长徐海阳，徐海阳生于1978年8月。
（二十）支持各国在气候变化、供应链产业链稳定畅通等领域合作，加快落实联合国2030年可持续发展议程，以可持续发展促进可持续安全。
1995年，中国造船业首次超过德国，成为世界第三大造船国家。中国社会科学院工业经济研究所副研究员胡文龙曾撰文介绍，船舶工业成为这一时期中国机电产品出口创汇的支柱产业。
一切在六年前就已有了征兆。2016年实行“全面二孩”政策后，人口堆积效应在短期内释放完毕，继2016年短暂的生育高峰后，从2017年起，全国出生人口持续下滑，从1723万人减至2022年的956万人，首次跌破1000万人，还不到20世纪90年代初期2000多万的新生人口的一半。
同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。
当时江南造船厂也面临同大连造船厂一样的困境，设备技术落后，管理观念陈旧。以焊接为例，日方的焊接方法有34种，其中33种得到了英国劳氏等船级社的认可，而江南造船厂能够提请劳氏认可的只有4种。1980年8月，江南造船厂与日本三菱重工签订了在涂装、焊接、切割、质量检验、管理、机舱单元舾装等10个方面的技术合作协议。
谢欢岳
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