赫斯的多数流通股都投票支持合并协议，不过该公司没有立即提供投票结果。

首席执行官John Hess表示：“我们很高兴大多数股东都认识到这项战略交易的巨大价值，并期待着我们与雪佛龙的合并成功完成。”

但这笔悬而未决的交易可能面临危险，因为埃克森美孚根据一项联合运营协议，对赫斯在圭亚那的资产拥有优先购买权，该协议管理着一个名为Stabroek Block的大型海上油田。

赫斯持有Stabroek Block30%的股份，而埃克森美孚则持有45%的股份，中海油持有剩余的25%。

埃克森美孚于今年3月申请仲裁，以捍卫其根据联合运营协议所主张的权利。雪佛龙和赫斯已告知投资者，如果埃克森美孚获胜，这笔悬而未决的交易将终止。

赫斯周二表示，交易能否完成取决于仲裁程序的解决。根据赫斯的说法，两家公司正在努力“尽快”完成合并。

雪佛龙一再坚称，埃克森美孚根据联合经营协议提出的索赔不适用于其对赫斯的收购。

雪佛龙发言人Bill Turenne在周二的一份声明中表示：“我们相信，我们在优先购买权方面的立场将在仲裁中得到肯定，并正在努力推进这一直接问题的进程。我们期待着完成这笔交易，并欢迎赫斯加入我们的公司。”

但埃克森美孚首席执行官Darren Woods表示，他的公司在仲裁中处于有利地位，他在4月曾表示，这家石油巨头撰写了该协议。

雪佛龙和赫斯的交易原定于2024年上半年完成，但由于埃克森美孚的因素，这一时间表被推迟了。雪佛龙首席执行官Mike Wirth在上个月的电话会议上告诉分析师，赫斯已要求仲裁法院在第四季度做出裁决，这将允许两家公司“在此后不久完成交易”。

Woods在4月则表示，他预计仲裁将拖到2025年。这位首席执行官称，埃克森美孚不打算竞购赫 斯。Woods表示，埃克森美孚正在寻求确认其在联合经营协议下的权利，并确定根据协议对赫斯在圭亚那资产的价值。

如果埃克森美孚获胜，雪佛龙和赫斯的交易终止，赫斯将继续作为一家独立公司，并保留其在Stabroek Block的股份。

另外，雪佛龙和赫斯的协议也面临着美国联邦贸易委员会(FTC)的审查。Turenne表示，雪佛龙预计FTC的审查将在未来几周内得出结论。

美国最大的股东代理咨询公司机构股东服务公司(ISS)曾呼吁赫斯的股东放弃对合并协议的投票，以便了解仲裁程序需要多长时间的更多细节。

ISS表示，雪佛龙和赫斯在交易宣布数月后才及时通知股东联合运营协议带来的风险。ISS表示，如果交易终止，赫斯股东将承担风险，因为雪佛龙没有义务支付终止费。

根据ISS的说法，在仲裁过程中，股东也无权获得雪佛龙的股息。ISS称，赫斯将股息吹捧为合并的主要好处之一。

另一方面，代理权咨询公司Glass Lewis则建议股东投票赞成这笔交易。该公司承认，与埃克森美孚的纠纷造成了不确定性，但表示“总的来说，拟议合并的战略和财务价值是合理的”。

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