中新网6月5日电 中国气象局5日召开6月新闻发布会。国家气候中心副主任贾小龙介绍6月气候趋势预测及服务建议。
降水方面：预计6月，华东南部、华中南部、华南西部、西南地区东部等地降水偏多，其中内蒙古东北部、浙江大部、福建北部、江西大部、湖南大部、广西北部、贵州东部、宁夏大部、甘肃中部、青海东北部等地偏多2～5成。我国其余地区降水接近常年同期到偏少。
气温方面：全国大部地区气温接近常年同期或偏高。北京、天津、河北、山西、辽宁南部、山东、河南北部、内蒙古东南部、四川西部、云南西部、西藏大部、青海南部等地偏高1～2℃。华北、黄淮等地气温偏高，高温(≥35℃)日数较常年同期偏多，阶段性高温热浪风险较高。
根据6月气候 趋势预测，有三个方面需要重点关注：
一是防范强降水天气引发的次生灾害。华东南部、华中南部、华南北部、西南地区东部、西北地区中东部等地降水偏多，需防范阶段性强降水可能引发的山洪、滑坡、泥石流等次生灾害以及城乡内涝等，加强隐患点巡查排查，做好重点人群避险转移工作；提前疏通沟渠，及时排除田间积水，减轻农田渍涝风险；工程建设、交通运输、电力供应、通讯保障等方面做好防范应对。
二是防范华东北部、华中北部气象干旱的不利影响。山东大部、河南中东部、江苏北部、安徽北部等地降水偏少，气温偏高，气象干旱可能持续发展。应加强水源管理和调控，做好节水抗旱应对工作；同时，风干物燥，林火风险等级高，需加强野外用火管理，提前采取防范措施。
“丫丫”脱毛等健康问题是否和遗传有关？它是否还有“亲戚”生活在北京动物园？对此，北京动物园游客服务中心工作人员表示，北京动物园应该没有“丫丫”的“亲戚”了，现在以大熊猫“萌萌”家族成员为主；遗传问题还需向动物业务管理部了解，但记者拨打多次电话，未能接通。
随着中日邦交正常化，六机部开始推动中国船厂向日本学习。从1979年起，国内七家船厂先后与日本船厂结成“学习对子”，江南造船厂的对口学习企业就是三菱重工。古贺繁一带队考察结束后，三菱重工还为江南造船厂量身定制了一套改造方案，后因资金不足，双方的合作最终只停留在了技术层面。其余六对分别是大连造船厂与日立造船，沪东造船厂与三井，天津新港船厂与大阪造船，上海船厂与住友重工，广州造船厂与石川岛播磨重工，青岛北海船厂与日本钢管。
“未来随着邮轮制造技术和产能的成熟，或许能撬动国内邮轮产业链的发展。”在陈斌毅看来，邮轮作为功能最复杂、建造体量最大的船型，技术和供应链的自主化，也将带动制造业在动力推进系统、机电设备、智能控制、绿色环保、新能源、新材料、品控管理等诸多方面的技术进步。
包氏兄弟祖籍浙江宁波，系英籍华人，在香港航运界举足轻重，尤其是包玉刚，其船队规模达2000多万吨，号称“世界船王”。如果包氏兄弟能在国内船厂订船，中国船舶进入世界市场将事半功倍。经过联系，包玉星很快做出回应，将原计划在日本建造的2艘2.7万吨散货船改在中国建造。但对方也提出，“要按国际规范和国际标准建造，由英国劳氏船级社监造。”这两艘船就是后来的“长城”号和“望远”号。
那我们就得顺便替美国工人问问，难道美国非得在失业率高、工人只好下压工资时造军舰吗？既然把“对付中国”说得这么生死攸关，堂堂美国海军为什么不舍得开出在市场上更有吸引力的工资？
“40岁以上的工人培训时间长，文化程度也相对更低，除非实在招不到人，才会放宽年龄限制。”武潇说，年轻人求职方向广，很多岗位和行业都可以尝试，传统制造业对他们的吸引力已经越来越小了。
傅馨仪
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