6月14日至16日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。T3出行CEO崔大勇出席并演讲。
作为行业首家布局人工智能大模型的企业，崔大勇披露了阡陌大模型的落地进展，目前已应用于司乘服务、智能调度、出行保障三个场景，让客服更高效、司机接单更快、安全保障更智能。
以司乘服务为例，通过阡陌大模型的助力，T3出行人工客服处理效率提升超过10%，可为客服日均节约500多小时工作时间，日均解放50名人力，让人工客服从基础回复中解放出来，把精力放在更高质量的服务。
阡陌大模型还可以自动解析行程录音、车内视频，提前预判司机疲劳驾驶状态、危险驾驶状态，以及一些司乘纠纷等，使得平台能更及时地去介入处理。
阡陌大模型何时向公众开放服务？崔大勇也给出了回答。“我们已经开启内测。很快，T3出行用户都能享受到打车智能助手服务。”他表示，“尤其对老年人或者小朋友打车，会更加方便。”
在拥抱人工智能大模型的同时，T3出行亦是首批布局自动驾驶的出行企业。“我们的终极目标是做中国自动驾驶时代的核心运营商，定位成平台、场景和数据。”崔大勇强调。
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责任编辑：王翔
▲卡塔尔成史上“最烂”东道主via FIFA
李宏文北京的家，离工人体育场（以下简称“工体”）只有3个公交站的距离。小时候，工体一举行足球比赛，李宏文就跟伙伴们去看球。他对足球仿佛有种与生俱来的喜爱和认知。“还记得第一次看的世界杯是哪届吗？”“那必须是1978年阿根廷世界杯！” 他不假思索，脱口而出。那一年李宏文12岁，家里刚买了黑白电视机，他在中央电视台看了世界杯回放的录像。除了跌宕起伏的比赛过程，梅花间竹般的进球，最让他惊讶的是阿根廷球迷的狂热，他们在山呼海啸的歌声中向场内投掷了大量的纸片，“纸片雨”很快铺满了球馆，非常壮观。“我小时候在工体看球的时候，警察在看台上指着观众不让随便大声喊，而那一刻，我才知道，这才是世界杯，这才是足球！”从那以后，到了1982年西班牙世界杯、1986年墨西哥世界杯……李宏文都守在电视机前一场不落地看完了。年轻的时候，他对足球的热爱可以说是人尽皆知，所以1998年，他在朋友的推荐下入职了深圳平安足球俱乐部，也是这一年，他实现了和世界杯的“零距离”。
此外，令人感动的是，知名演员摩根弗里曼的身边有一个只有上半身的男孩，他从小患有尾部退化综合征，失去下半身。然而，他身残志坚，而且保持着十分乐观的心态，甚至喜欢极限运动。这样的精神，感染了很多球迷，他在社交媒体有超百万的粉丝。这位男孩的亮相，正是体育精神的展现，带给球迷的出了感动，还有深深的震撼。
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我刚到这里，现在感觉还不错。我此前来过这里两次，这会是一届精彩的世界杯，葡萄牙同样也会踢出一届精彩的世界杯。
“我给你讲得天花乱坠，足球有多好看，有多美好，在你眼中，你理解不了，我永远是个疯子。”罗西对《中国新闻周刊》说。
程建宏
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