普华永道,又有突发!

来源: 中国汽车报
2024-05-30 20:39:56

  正处风口浪尖的普华永道,又有突发。

  近期,普华永道已连续被上市公司解约。

  根据公告,招商银行原聘任的会计师事务所为德勤。在执行完2023年度审计工作后,德勤已连续8年为公司提供审计服务,达到财政部规定的最长连续聘用会计师事务所年限。2024年度,招商银行须变更会计师事务所。

  去年9月,招商银行曾公告拟改聘普华永道,2024年度审计费合计为2750万元,相比2023年度减少972万元。

  招商银行拟改聘安永后,2024年度审计费为2980万元,相比2023年度减少742万元。

  此前的4月15日,东鹏饮料公告称,公司董事会提议续聘普华永道中天为2024年度公司财务报告和内部控制审计机构。

  近来,普华永道卷入恒大造假案的争议中。

  今年3月,恒大地产涉嫌债券信息披露违法违规案由证监会调查完毕。经查明,恒大地产披露的2019年、2020年年报共虚增收入5641亿元。而恒大地产在5期、共208亿元债券发行文件中,分别引用了存在虚假记载的2019年、2020年年报相关数据,涉嫌欺诈发行。普华永道对恒大地产2019、2020年年报出具了标准无保留意见的审计报告。

  随后,一封标题为“是谁把普华永道带入恒大这个火坑”的公开信在网络流传。

  4月16日,普 华永道发声明称,相关言论与事实明显相悖,已经采取应对措

  4月19日,香港会计及财务汇报局公告称,其注意到一份举报信流传并获媒体广泛报道。鉴于指控的严重性,为了保障投资大众及对上市实体进行审计所涉及的更广泛的公众利益,维护公众对会计专业诚信的信心,会财局有责任展开调查。

  5月10日,针对“中国业务可能被暂停”等诸多传闻,普华永道再发声明称,注意到有关普华永道的虚假信息在社交平台传播。该些虚假信息谎称系来自普华永道内部的官方渠道。该些信息并非来自普华永道,普华永道的商标亦被未经授权盗用,其内容均为不实信息。

责任编辑:杨红卜

  然而,在这番老套说辞之后,德尔托罗抛出了一个让美国记者和行业专家都觉得难以接受的结论。他声称,中国近年来之所以能有大量新军舰下水,是因为中国“正在大量使用奴隶当军舰工人”,而美国则缺乏这种“优势”,导致近年来军舰产能“被中国超越”。

  美国企业研究所防务政策专家布莱克·赫辛格反驳说:“中国拥有庞大的人力资源,在对国家安全至关重要的高科技领域使用奴隶劳工真的没有意义。”他批评德尔托罗误导了美国的注意力,同时还留下了一句意味深长的话:“美国海军高层总是忙着指控中国,而不是思考自身的问题,不幸的是,这种事似乎成了常态。”

  据台媒报道,伊能静先是震惊,接着便转头掩面整理情绪,随后表示自己刚刚也有听到,但还没经过证实,“不是大家都在讲的事情就是真的事情。”

  在“长城”号合同签订的同一年,包玉刚又追加了6艘总价1亿美元的建造合同。尽管后来有2艘货船因国际航运市场变化而取消,但中国造船就这样从香港开始,打开了国际市场。

  广州造船厂是同时期“现代造船模式”改造最彻底的一家,其秘诀就是全盘模仿日本船厂。在管理和造船技术上,推广应用数控、高效焊接、预舾装、管子加工流水线、托盘管理等一系列当时最先进的管理模式,体制上成立了总装分厂,取消车间,按照区域造船要求,设立船体、外装、内装、机装、电装、涂装、管装等8个“课”。1994年,广船创造了3.8万吨散货船建造的船台周期和码头周期“双56天”的纪录,按这个速度,一年可下水万吨级船舶6艘,同时期日本效率最高的船台年下水万吨级船舶为8艘。

  如果仔细观察,近三年来,中国船舶工业行业协会公布的造船三大指标的计量单位出现了变化,在单一载重吨(DWT)口径基础上,增加了更国际化的修正总吨(CGT)指标。国内修载比(CGT/DWT)已从2020年的0.356上升到2022年的0.468。“修载比提高,说明承接的高端船舶更多了。”李彦庆说。

陈钰倩

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