中新网北京3月4日电 (记者 王华) 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议,修订相关法律法规,明确智能驾驶的法律责任认定。
根据有关规划,2025年我国将实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产,市场对智能驾驶的接受度也越来越高。但在智能驾驶技术飞速发展、使用场景不断拓宽的同时,法律滞后带来的影响正逐步显现。
冯兴亚说,目前智能驾驶相关立法文件效力层级较低、适用场景有限、标准不一,不足以完全调整智能驾驶所涉法律关系,而我国主要交通安全法律——道路交通安全法所有内容仍基于传统的“自然人”驾驶体系设立,并未将“机器驾驶人”纳入驾驶主体范围。
他在《关于修订<道路交通安全法>相关条款、明确智能驾驶法律责任认定的议案》中提出,建议在道路交通安全法中增加并明确“机器驾驶人”的定义;增加“智能驾驶汽车应当安装关键数据存储黑匣子或关键数据云端备份”的强制性规定;在现行交通事故归责的基础上,增加由系统控制智能驾驶汽车时认定交通事故的有关法律规定;增加“将 智能驾驶汽车产品责任保险纳入强制保险的范围,分散相关责任主体的风险”的有关法律规定。
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普益标准研究员赵伟对《证券日报》记者表示,根据该类产品特征,其比较适合那些对净值波动比较敏感但又希望在行情上涨时不会踏空的投资者。
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对65岁以上的老年人、孕产妇、儿童、残疾人等重点人群进行一对一包保联系,在此前农村疫情防控中起到了“早发现、早识别、早干预、早转诊”的关口前移作用。
联合国秘书长古特雷斯敦促安理会授权在土耳其和叙利亚之间开设新的跨境人道主义援助点,以运送援助物资。“这是团结的时刻,不是政治化或分裂的时刻,但很明显,我们需要大量的支持。”
孙天民
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