核心竞争力大幅提高。2023年，我国分别有5家、7家、6家造船企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。全国造船完工量前10家企业集 中度为58.4%，新接订单量前10家企业集中度为60.7%，手持订单量前10家企业集中度为59.2%，继续保持较高水平，中国船舶集团有限公司造船三大指标位居全球各造船集团之首。船舶企业建造效率大幅提升，全年交付20艘全球最大24000箱超大集装箱船，年交付6艘液化天然气(LNG)运输船创下中国造船业新纪录。

　　收入利润持续改善。2023年1至11月，船舶行业主营收入利润率突破4.1%，同比提高1.3个百分点；船海产品出口金额大幅增长21.4%，推动我国重点机电产品出口止跌企稳。

　　产品技术稳步提升。全球18种主要船型中，我国共有14种船型新接订单位列全球第一，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%；一批新型深远海大型风电安装船和深远海养殖装备、浮式生产储卸油船(FPSO)实现批量交付，全球最大3500吨自航自升式海上风电安装平台开工建造；国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付运营，标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力。

　　绿色转型全面提速，赋能行业高质量发展。LNG、甲醇动力绿色船舶订单快速增长，氨燃料预留、氢燃料电池等零碳船舶订单取得突破，新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%，实现了对主流船型的全覆盖；内河船舶绿色化、智能化发展取得突破，全球最大700箱纯电动集装箱船，全球最大5400马力纯电拖轮，国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号等装备研制完成投入使用。