一是建立健全碳足迹管理体系。从标准、因子、制度规则等基础性工作着手，推动发布产品碳足迹核算通则标准和重点产品碳足迹核算规则标准，建立完善产品碳足迹因子数据库以及标识认证、分级管理、信息披露等制度。
二是构建多方参与的工作格局。强化政策协同，加大金融支持力度，丰富拓展推广产品碳足迹应用场景，鼓励地方试点和政策创新，推动重点行业企业先行先试，形成推广产品碳足迹合力和共建、共担、共享工作格局。
三是推动产品碳足迹规则国际互信。跟踪研判国际涉碳贸易政策和产品碳足迹相关规则发展趋势，推动产品碳足迹规则国际对接，与共建“一带一路”国家产品碳足迹规则交流互认，积极参与国际标准规则制定，加强碳足迹工作国际交流与合作。
四是提升产品碳足 迹能力建设水平。加强产品碳足迹核算能力建设，规范专业服务，培育专业化人才队伍和机构，强化数据质量、数据安全管理以及知识产权保护。
《中国企业家》：有人说，“梁建章是我所知道的第一个把复杂的人口学问题，用大众可以理解的语言和方式，向大众传播的学者。”你从什么时候意识到，仅靠学者或者研究层面是无法去解决这些问题，需要动用大众的力量，一起推动人口政策的改变？
5月底，在梁建章的新书《人口战略：人口如何影响经济与创新》出版之际，《中国企业家》专访了他，试图探寻他痴迷人口问题的缘由，以及世俗意义上的财富和名利，梁建章早已拥有，他的心底还在追求什么？他又如何理解人类、世界和生命？
2008年5月11日，中国商飞公司成立，并于第二年正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。
在5天的演习过程中，中国海军与新加坡海军官兵共同完成了近十个科目的演练。中国海军官兵还参观了新方海军军事博物馆、损管训练中心等场所，并进行了舰艇参观、专业交流、文化活动，进一步增进彼此了解与互信。
有人对此持不同意见，包括试飞机长。吴光辉反复做大家的工作，逐一解答试飞员们的疑问。“最终，我们的试飞员都心悦诚服地和我达成了一致，这或许是我的飞行爱好发挥的作用了。”
《中国企业家》：你在这本书中提到随着人工智能和机器人的发展，工作岗位会不会减少的问题。最近ChatGPT爆火，会修正你的理解吗？
李佩君
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