“天价粽子”再现,端午粽香里的文化迷失与价值回归

来源: 证券时报
2024-06-12 07:24:17

男生和女生做污污的事APP免费キズキの葬式の二週間ばかりあとでc僕と直子は一度だけ顔をあわせた。ちょっとした用事があって喫茶店で待ちあわせたのだがc用件が済んでしまうとあとはもう何も話すことはなかった。僕はいくつか話題をみつけて彼女に話しかけてみたがc話はいつも途中で途切れてしまった。それに加えて彼女のしゃべり方にはどことなく角があった。直子は僕に対してなんとなく腹を立てているように見えたがcその理由は僕にはよくわからなかった。そして僕と直子は別れ年後に中央線の電車でばったりと出会うまで一度も顔を合わせなかった。  (三)坚持遵守联合国宪章宗旨和原则。联合国宪章宗旨和原则承载着世界人民对两次世界大战惨痛教训的深刻反思,凝结了人类实现集体安全、永久和平的制度设计。当今世界发生的各种对抗和不公,不是因为联合国宪章宗旨和原则过时了,而是由于其未能得到有效维护和履行。我们呼吁共同践行真正的多边主义,坚定维护以联合国为核心的国际体系、以国际法为基础的国际秩序、以联合国宪章宗旨和原则为基础的国际关系基本准则,维护联合国权威及其在全球安全治理中的主要平台地位。冷战思维、单边主义、阵营对抗、霸权主义与联合国宪章精神相违背,应当受到抵制和反对。gFUgbN-mJpYlF01Zff7n88jMXFa2-“天价粽子”再现,端午粽香里的文化迷失与价值回归

  □毕舸

  端午时节,粽叶飘香,家国情怀与文化记忆在这一刻凝聚成舌尖上的甜蜜与思念。然而,当传统节日的符号——粽子,被贴上了“天价”的标签,裹挟于过度包装的浮华之中,这背后折射出的,不仅是市场逐利下的消费异化,更是对传统文化精神内核的偏离与遗忘。是谁让这些“天价粽子”日益偏离寻常百姓家的需求?又是什么让这份质朴的情谊沾染了铜臭的气息?

  据法治日报报道,端午前,“燕窝粽”“鲍鱼粽”“海参粽”等“天价粽子”再现市场,这些粽子选用昂贵的馅料,辅以奢华包装,多出现在电商平台。一些线下高端酒店则以限量定制为噱头,销售精品礼盒,一盒售价高达800多元。

  过度包装不仅浪费资源,增加消费者负担,更对环境造成不可逆的损害。据统计,我国每年因包装废弃物产生的垃圾量惊人,粽子包装若不加以规范,无疑将加剧这一问题。从文化层面讲,过度包装背离了端午节俭朴、敬仰先贤的本意,使得节日习俗变得形式大于内容,失去了原有的文化韵味和教育意义。

  “天价粽子”的流行,不仅在于其本身价格的高昂,更在于它所传递的错误价值观和社会风气。当粽子成为“面子工程”,送礼成了攀比手段,人与人之间的情感交流被物质价值所绑架,这不仅扭曲了人际交往的真挚与纯粹,还可能滋生腐败,破坏社会公平正义。长此以往,节日的意义被消解,社会风气受到不良影响。

  面对“天价粽子”和过度包装的顽疾,法律法规需不断完善,明确界定何为“过度包装”,提高违法成本,确保相关标准得到有效执行。《限制商品过度包装要求 食品和化妆品》国家标准第1号修改单的出台,是一个良好的开端,但还需细化条款,加强监管,确保有法必依、违法必究。

  其次,加强消费者教育,倡导理性消费,树立正确的价值导向。社会、学校、家庭应共同努力,通过教育引导,让消费者认识到,真正的节日意义在于情感的沟通与文化的传承,而非物质的堆砌。媒体也应发挥正面引导作用,曝光过度包装案例,弘扬勤俭节约的传统美德。

  再次,鼓励企业创新,推动绿色包装。政府可以 通过政策激励,引导企业采用环保材料,设计简约而不失美观的包装,既满足市场需求,又保护环境,实现经济效益与社会效益的双赢。

  最后,行业协会应主动作为,制定行业自律公约,规范市场竞争秩序,避免恶性竞争,共同维护健康、有序的市场环境。

  端午节,不应成为商家炒作的舞台,而应是民族精神与文化自信的展现。粽子虽小,却承载着千年的历史与文化,它应当是亲情、友情的温馨载体,是家国情怀的朴素表达。对“天价粽子”背后的攀比风、送礼风等不良习气综合治理,方能让节日回归本真,让中华民族的优秀传统文化在端午粽香中彰显。

  (作者是知名财经评论员)

  会晤时,王毅表示,中俄全面战略协作伙伴关系从不针对第三方,也就不受任何第三方的干扰和挑拨,更不会被第三方的胁迫和施压所压倒。

  在云南省纪委监委2021年6月发布的专题片《杞麓湖的呐喊》中,罗应光也曾出镜忏悔:“我自己的弟弟,自己的小舅子,去参与了抚仙湖周边的有关工程,我的驾驶员去参与了抚仙湖周边的有关工程。在星云湖的保护治理中,我为一个老板去站台说话,让老板得到星云湖的有关工程。自己在杞麓湖保护治理中的形式主义、官僚主义,对玉溪的广大干部,特别是三湖沿线的干部,带了一个非常不好的头,这个表率作用没有带好头,就导致了我们的干部有样学样。”

  “接下来的3-4年,中国船企将迎来交船的高峰期,其中高技术船舶占比将大幅提升。” 中国船舶工业行业协会预测。2023-2024年,中国计划交付44艘15000TEU及以上大型集装箱船,占当年造船完工量20%以上。2025-2026年,为大型LNG船集中交付期。

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