浩吉铁路第九条煤炭专用线投用 疏运能力再提升

来源: 好奇心日报
2024-06-21 16:20:30

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  中新网襄阳6月20日电(彭正权 陈家琪 张倩龙)装载49节车皮、3318吨煤炭的DN1次列车20日从浩吉铁路欧庙站开出,沿襄阳交投宜城电厂铁路专用线缓缓驶入宜城电厂,标志着浩吉铁路第九条铁路专用线正式开通运营。

  浩吉铁路是国家北煤南运最长的煤炭运输战略大通道,主要为鄂湘赣等地提供能源保障。襄阳交投宜 城电厂铁路专用线由欧庙站引出终到宜城电厂,宜城电厂自去年7月14日正式发电以来,电厂煤炭供应主要依靠公路运输,专用线开通后,煤炭可由铁路专用线直达电厂,每年将节约运费1.15亿元。

  欧庙站处襄阳市襄城区,10公里范围内有襄阳余家湖火电厂、襄阳宜城火电厂等多家大型用煤企业,煤炭从“蒙陕甘宁”等煤炭源产地出发,经由浩吉铁路运输,18小时便能到达襄阳电力、化工、冶金等用煤企业,第九条煤炭专用线投用后,浩吉铁路今年运能将增加200万吨,远期可增长350万吨。

  为提高浩吉铁路运输能力,襄州运营维修段在采取加密列车开行、压缩列车停留时间、提升列车速度等措施的同时,加快推进电煤卸车线建设,相继在湖北、湖南、江西三省开通江陵煤港、华容铁水联运基地、新余大唐电厂等8条专用线,打通浩吉铁路疏运环节的“最后一公里”,大幅度提高煤炭到达后的卸车效率,有力推动煤炭产销地直达、集疏运成网、铁水公联运运输格局,有效缓解华中地区能源保供压力。

  浩吉铁路自开通运营以来,已累计发运煤炭3.1亿吨,为华中地区经济发展注入澎湃动力,浩吉铁路服务长江经济带发展、推动长江中游城市群协同发展作用进一步凸显。(完)

  10年间,中国铁路坚持深化铁路运输供给侧结构性改革,推动铁路发展实现由瓶颈制约型运输到逐步适应型运输的历史性转变。

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