“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。江苏泽景汽车电子股份有限公司董事长张涛出席并演讲。
张涛认为，HUD（抬头显示技术）的诞生是为了减少对屏幕的依赖，并提出在未来可能会有更多的应用，同时在成本控制和个性化选择上有所发展。
他指出，产品发展的一般规律是先提供新颖的体验，随后在体验被广泛接 受后寻求降低成本。在汽车行业中，市场曾经强调所有产品都需要创新和差异化，但随着市场逐渐成熟和竞争加剧，企业开始考虑成本效益，进入价格战阶段。客户在体验过各种新技术后，会开始评估其长期价值，考虑是否值得投资。
张涛认为，在人机共驾阶段，HUD能提供重要的辅助作用。他通过两个个人经历来说明HUD的价值：第一个是在使用辅助驾驶功能时，HUD能够帮助他了解车辆的意图和控制状态，减少对低头查看仪表盘的需要；第二个是在交通拥堵时，HUD上的车道显示功能帮助他做出更好的驾驶决策，而不需要分心查看中控屏。
张涛表示，HUD在提供驾驶信息和增强驾驶安全方面具有巨大潜力，预计未来HUD将承担更多任务，并可能在汽车技术实践中变得更为普及和个性化。
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责任编辑：李昂
越来越多的青年人选择灵活就业与青年人就业观念的改变也有很大关系，他们不再执着于在职场打工，而是想“自己做一些事情，自己当自己的老板”。
薛剑介绍说，本团人员构成“老中青”分布比较平衡，既有七八十岁的老年人，也有小学五年级的学生，专门跟学校请假和父亲一起参团。职业背景也多种多样，包括公司职员、自营业主、退休人员、学生等。
为实现“印度制造”，莫迪政府推出了多项配套激励政策。2015年8月，印度提出的“分阶段制造计划”（简称PMP）可谓目的明确，通过对各阶段产品逐步加征区别性关税，促使外资企业不得不将生产制造逐步转移到印度本土，最终培育出完整的手机产业生态。
四川省的水利工程蓄水量也明显少于长江沿岸、人口数量相仿的其他省份。2022年9月，湖北全省水库总蓄水量135.9亿立方米；2022年11月，湖南全省各类水利工程共蓄水238.07亿立方米。而在2022年4月，四川省各类水利工程总蓄水量仅为81.09亿立方米。
通过PMP政策吸引外资在本国建厂后，印度又推出了生产挂钩激励计划（PLI）。该计划打算用19.7万亿卢比（约合260亿美元）支持14个关键行业的生产，包括半导体、光伏、电子设备、制药、医疗器械，汽车等，其中大部分产业高度依赖中国制造。
中国社科院亚太与全球战略研究院副研究员刘小雪对《中国新闻周刊》分析说，中国手机厂商在印度市场仍占据绝对优势，但印度更迫切地希望发展本土制造业，中资企业自然成了印度“以市场换技术”的首要目标。
林于婷
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