从到岸到离岸,这种交付模式对我国液化天然气产业有哪些利好?

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  今天(5月15日),我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付,标志着我国新建大型液化天然气运输船取得新进展。

  液化天然气产业链条环环相扣,海上运输是连接液化天然气资源和国内用户的重要一环,以“绿能瀛”为代表的国产液化天然气运输船的投运,标志着我国液化天然气自主运输能力取得新突破。

  长期以来,我国作为液化天然气进口商,资源交付以到岸交付模式为主,运输权主要掌握在国际大型资源商手中。“绿能瀛”号液化天然气运输船采用离岸交付模式,也就是卖方将货物交至指定的船只上,并完成出口清关手续。离岸交付模式下,我国可自由调动货物流向,将货物交付到首选目的港之外的其他交付地点,快速响应市场变化,增强国际贸易灵活性。

  近年来,我国液化天然气进口量迅猛增长,2023年 进口量达7132万吨,同比增长12.6%,再次超越日本,成为全球最大液化天然气进口国。

  中国海油气电集团资源中心主任 朱岩岩:拥有一支自主可控的液化天然气运输船队,可以使我们更好地掌握贸易的主动权,增强我国资源议价能力和国际话语权,在保障国内能源安全稳定供应的同时,可以创新开展更多形式的液化天然气贸易合作。

  自2021年1月银保监会和中国人民银行印发《关于规范商业银行通过互联网开展个人存款业务有关事项的通知》以来,银保监会持续督导地方中小银行落实通知要求,加快整改进度。经前期监管排查,目前地方中小银行存款业务以本地为主,异地存款占各项存款比例很低,负债稳定性增强,机构本地化经营趋势更加明显。/index.html返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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