岚图汽车CEO卢放:价格战带来的结果往往增量不增利,还消耗了社会的价值

来源: 新华社
2024-06-08 20:16:23

  “2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。岚图汽车CEO卢放出席并演讲。

  一是中国汽车开始平视世界,逐步实现了对燃油车的技术替代,电动化、智能化与互联网技术充分融合,动力电池等关键核心技术实现领先,在电子电气架构等领域实现了技术上的优势。

  二是中国汽车从中国制造向中国创造转变,逐步实现了对低附加值产品的出口替代。我国汽车出口均价从2021年1.95万美元提升到2023年2.38万元,不再是低质低价的代名词,赢得了全球用户的信赖。

  三是我国自主汽车品牌占据绝对主导,逐步实现了对合资品牌的市场替代。2023年新能源乘用车销量占到自主品牌乘用车销量接近50%,意味着每卖出2台自主乘用车品牌就有1台是新能源汽车。

  当前我国新能源汽车正进入新的发展阶段,孕育着新的机遇,也带来了新的挑战,主要表现有三个差距:

  第一市场从TOB到TOC转变,企业发展方式与高质量发展要求有差距。面对白热化的市场竞争,普通厂商普遍以打价格战而不是创新的方式和提高用户体验方式来提高市占率,带来的结果往往增量不增利,还消耗了社会的价值。

  二是消费从理性消费转向理性和情绪相结合,提供产品和服务,与用户的需求还有差距。鉴于新能源汽车的用户对于新鲜事物的接受度和尝试的意愿更高,厂商应该深入研究用户的多元化的需求,在安全性、舒适性、便利性、科技感等方面,提供高品质,但是厂家这种适应变化的能力还不足。

  在岚图汽车的实践方 面,卢放分享了公司如何通过以下四个方面来推动高质量发展:

  1. 坚持自立自强,自主创新核心技术,提高“含智量”。

  2. 坚持以用户为中心,提供高品质的产品和服务,提高“含金量”。

  3. 坚持开放合作。打造世界级的高端品牌,提高“含外量”。

  4. 恪守正确价值观,坚持长期主义,提高“含慧量”。

  最后,卢放表达了岚图汽车的使命,即助力中国汽车产业向智能网联汽车转型,用自主高端智慧新能源车替代传统高端燃油车,并希望与行业同仁共同打造世界级的新能源汽车品牌。

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责任编辑:李昂

  他谈《春江花月夜》,说:“每个人都用自己的方法赋予世界意义,每一个人的生命都是无比珍贵的,当我们看到江上的月亮的时候,我们就可以这样去想:我正是那个月亮所等待的人。”

  PMP政策层层加码,从整机生产不断向手机产业链上游蔓延,从2017年到2018年,印度手机整机进口关税税率由10%提升至15%,再到20%,电池、充电器、适配器等手机相关配件进口关税税率也在不断上调。为了控制供应链成本,各生产环节不得不转移到印度,否则就有丢失市场的可能。

  “有些人总是在说‘基于规则的国际秩序’,那是基于什么规则?如果是《联合国宪章》,中方没有问题,如果少数国家制定的规则,和许多国家一样,中方难以苟同。”他表示。

  台湾中华伏羲协会理事长张馥堂曾多次赴甘肃天水交流。他认为,守护伏羲信仰是所有中华儿女的责任,期盼伏羲文化能在两岸发扬光大。

  快速环路以内区域(不含一类区域)、凤岭片区、柳沙片区。具体是:高坡岭路—林里桥路—凤岭南路—青山路—荔滨大道—柳和路—柳沙路—葫芦鼎大桥—白沙大道—南站大道—沙井大道—清川大桥—清川大道—秀厢大道—厢竹大道—佛子岭路—高坡岭路围合的区域(不含一类区域),包含围合道路(不含一类区域道路)。

  事实上,国家早在数年前就已关注到西南地区的缺水问题。2010年12月31日,中共中央和国务院发布《关于加快水利改革发展的决定》,提出“加快推进西南等工程性缺水地区重点水源工程建设”。

陈欣睿

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