长篇纪实文学《深中通道建设纪实》出版

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  中新网广州5月25日电 (记者 程景伟)据广东人民出版社25日消息,全面记录国家重大建设工程项目——深中通道建设全过程的长篇纪实文学作品《龙腾伶仃洋——深中通道建设纪实》日前由广东人民出版社出版。该书以精湛的文字构建起宏大的施工场景,用细腻的描写树立起建设者的形象,深度书写了深中通道的建设历程和英雄谱。

  深中通道是连接深圳至中山的跨海通道,全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是目前世界上综合建设难度最大的跨海集群工程。项目预计在今年6月具备通车条件,建成通车后深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

  该书作者李春雷为中国作家协会全国委员会委员、河北省作家协会副主席、中国报告文学学会副会长,文学创作一级作家,曾获鲁迅文学奖(第三届和第七届)。李春雷几度深入采访,积累了大量一线素材,力求扎根深中通道建设的方方面面,书写“深中人”不畏艰难、迎难而上,创造一个又一个奇迹的故事。

  文学评论家、中国作家 协会社联部主任李晓东认为,《龙腾伶仃洋——深中通道建设纪实》这本书,让读者了解到深中通道那些坚硬的“板块”如何被建造,高大的“堡垒”如何被浇筑。同时,建设者感人肺腑的群体形象,也在这一过程中被活灵活现地摹画出来,为普通人了解超级工程的建造过程,提供了一个观察窗口。(完)

  具体到某一地,是否宜撤县设区需要具体分析。牛凤瑞表示,一些城市中心城区辐射能力较强、人口规模较大,但本身发展空间较狭小,把一些县、县级市改区是合适选择。相比之下,在一些三四线城市,距离较远的县与市区联系并不紧密,如果改成区,对城市发展的作用很小。“很多能源型城市市辖区范围较广、人口密度较低,这些城市市辖区多,需要适当收缩。瘦身强体,有利于提升城市集聚度,减少管理成本和行政成本,提升公共服务效率和水平。另一方面,瘦身强体也存在一些难度。尤其是一些城市年轻人外流、留守老人较多,需要加大财政投入,但这些城市的公共财力又较薄弱。因此,需要一个循序渐进的过程。”他说。/Default.aspx返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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