每经记者 黄海    每经编辑 董兴生    

“我并不觉得自己有资格评判自己，事实上已经有足够多的人给我打分。我的工作，就是要保证阿迪达斯在短期、中期和长期都能成为更好的公司。至于 打分，就留给其他人给我打吧。”9月21日下午，阿迪达斯全球CEO比约恩·古尔登（Bjoern Gulden）在阿迪达斯大中华区总部接受了媒体的采访。在被问及上任以来的“自我评分”时，他如此回应道。

这是古尔登担任阿迪达斯全球CEO以来第三次访华，除了日常的经营活动，古尔登此行还有另一个“任务”——参加第36次上海市市长国际企业家咨询会议（IBLAC，以下简称“上海市咨会”）。

9月22日，第36次上海市咨会在北外滩世界会客厅举行，古尔登首次作为特邀嘉宾出席。阿迪达斯也成为首个受邀参加上海市咨会的体育行业跨国公司。

“上海是代表科技创新的一座城市，期望成为‘全球著名体育城市’。在这样的背景下，阿迪达斯非常希望、也应该成为上海建设全球著名体育城市进程当中的一部分，并做出我们的贡献，为其提供支持。”古尔登说。

“每次来中国都能感受到这里的新变化，感受到我们中国市场、中国团队满满的活力。就城市而言，上海是我最喜欢的城市之一，它的创新、时尚以及运动氛围都给我留下了深刻的印象。”谈到此次上海之行，古尔登如此说。

古尔登很熟悉中国市场，过去30年间，他曾多次来到中国，并亲眼见证了中国市场的蓬勃发展——从制造业中心逐步变成巨大的消费市场，并成为阿迪达斯的重要战略市场。

“关于对中国市场的信心，我的回答是‘非常有信心’。过去二三十年间，中国经济快速发展，这是在世界上其他国家从未见过的。不管这个世界多么困难、复杂，我都对这个（体育）产业和阿迪达斯本身充满了乐观、希望，也对中国体育产业的发展充满了乐观。”古尔登说。

自古尔登担任阿迪达斯全球CEO以来，阿迪达斯大中华区业绩成功扭转此前疲态，重回有质量的增长。财报数据显示，2024年上半年，阿迪达斯全球实现营收112.8亿欧元，同比增长10%；营业利润达6.82亿欧元，同比增长188.8%。其中，大中华区第二季度营收8.22亿欧元，同比增长9.3%，实现连续五个季度“有质量的增长”。

复盘上半年业绩超预期的原因时，古尔登在电话业绩沟通会中表示，大中华区本土化策略生效、业绩持续回温是要点之一。

两年间数次来到中国，古尔登感觉中国市场发生了很多变化，无论是市场竞争格局还是消费者的审美意趣。“中国有很多非常强大的本土品牌，竞争也非常激烈。市场在不断发展，我们也看到中国的年轻人，越来越时尚、穿着越来越休闲风，对运动装备的颜值、时尚感提出了更高的要求，所以我们也越来越重视对中国市场的洞察。”

“大象”转身之时，细节之处见真章。

在古尔登看来，阿迪达斯需要密切追随中国本土市场的消费趋势，不断跟中国设计师合作，设计出适合中国本土消费者的产品。“这也就是为什么阿迪达斯大中华区董事总经理萧家乐先生和他的团队，得到总部很大的授权，（他们）做出适应中国本土市场的决定，并得到我们全球总部的支持。”

据了解，针对中国市场，阿迪达斯专门成立了一支本土化的管理团队，在设计、采购和运营方面给予团队充分的自主权。此外，在产品供应上，阿迪达斯正通过柔性供应链升级计划，实现从“以产定销”向“以销定产”的模式转变。

据古尔登介绍，截至目前，阿迪达斯在中国有约7500家门店，中国制造的产品超过80%。此外，如今，阿迪达斯很多创新产品亦是从中国走向全球。

近年来，古尔登几乎每次接受公开采访时都会提及对中国团队“放权”。此次接受采访，古尔登再提“放权”，并比喻说已经为中国团队准备好了一个“工具箱”，为团队提供支持。

“我们将中国作为一个创新平台。阿迪达斯在全球有很多创新产品，都是在中国首发的，这也展示了中国市场对我们的重要性。我们也看到，中国很多机构和组织都有非常强的创新力量，我们在本土不断创新适合本土市场的产品，做适合本土的设计。我们为萧家乐（阿迪达斯大中华区董事总经理）团队提供了一个‘工具箱’，他需要的所有‘成功工具’都在里面。现在，我们就看他的（表现）。”

与其他地区相比，中国市场在线上、线下零售渠道均有不同的特点。对于中国市场接下来的开店计划，古尔登表示，未来，阿迪达斯计划开出更大的门店，在除一线城市之外的其他城市也会开设“未来无界店”。

萧家乐进一步补充称，在实体店方面，截至9月底，阿迪达斯大中华区今年已经新开近300家门店。“未来半年，将有更多门店在全国开出。一方面，希望可以提升在重点城市的购物体验；另一方面，也在加大布局三四线城市，满足更多消费者的需求。”

线上方面，今年年中，阿迪达斯开设了小红书店铺。“我们开小红书店铺，也为新产品的推广带来很正面、很好的帮助。未来几年，我们会继续挖掘不同的机会，提升消费者的体验，以及寻找更多与消费者互动、接触的机会。”萧家乐说。

在古尔登看来，阿迪达斯的产品有三大支柱，分别是运动表现、运动时尚以及舒适产品。

运动表现方面，古尔登举例称，目前，越来越多的人参与到运动当中，全马、半马、足球和一些传统运动，包括跑步、力量训练等，这些人会为了“运动表现”而购买产品。

运动时尚方面，古尔登观察到，如今，中国消费者的穿着和20年前完全不同。消费者选择变得多样化，出现了对休闲风格的追求。“大家穿得越来越休闲，对体育产业、运动产业而言是非常好的消息。”

在对舒适产品的追求方面，古尔登觉得，这是所有品牌都在努力去做创新的领域。“大家去买运动鞋，就是因为运动鞋穿起来很舒服。不管是本土品牌还是全球品牌，大家都为了舒适而不断创新、不断做产品开发。”古尔登说。

围绕三大支柱，视地区不同，阿迪达斯也观察到不同的趋势。古尔登举了几个例子：“在美国，街头时尚文化多数是因热爱篮球而驱动；在欧洲，可能是足球的影响因素更大。在中国，我观察了一下，大家对运动潮流的变化感知更为敏锐。我们要追随消费者的需求，这些产品也许是在本土生长出来的，但我们也要让它们全球可及，这是我们接近消费者、满足消费者的方法。中国市场当然也大有可为。”

2024年是业内人士眼中的“体育大年”，欧洲杯、奥运会等盛会接连举办，让运动风潮再次席卷全球。古尔登觉得，体育是架起人与人之间桥梁的一种元素，不管你是谁、你来自哪里，都可以参与到运动当中，阿迪达斯希望在这样的进程中发挥作用，也希望可以帮助世界建立起更多的桥梁。

据了解，本次上海市咨会上，阿迪达斯已为上海建设全球著名体育城市献策。阿迪达斯建议，上海可借鉴纽约、伦敦、东京、巴黎等全球著名体育城市的发展经验，充分发挥体育科技的潜在竞争力，推动体育产业的全面升级，实现从“短板”到“跳板”的转化。

在社会化方面，阿迪达斯建议上海积极借助科技手段，将体育融入城市更新，拓展公共体育空间，丰富街头体育运动，不断激发社会创新的活力；在生活化方面，运动爱好者们将越发重视并选择那些能够满足个人需求的创新产品，从而激发出一波全新的科技消费浪潮；在产业化方面，建议通过不断的技术革新，加速产业链、供应链的质量提升和结构优化，进而增强产业的整体竞争力和市场响应速度，为上海吸引更多的资金和人才。

“今年既是新中国成立75周年，也是阿迪达斯品牌创立75周年。阿迪达斯深耕中国市场27年，中国是阿迪达斯最为重要的战略市场之一，我们对在中国市场的发展充满信心。我们将继续秉承‘在中国，为中国’理念，为中国的体育事业发展、体育用品产业发展，以及上海建设全球著名体育城市等贡献阿迪达斯力量。”古尔登说。

邱建宏（记者 林文欣）09月22日,�

邱建宏（记者 陈玉玲）09月22日,9月9日，朝鲜迎来国庆76周年。8日晚，平壤举行了庆祝集会和晚会，朝鲜劳动党中央政治局常委金德训、崔龙海出席。当天，金德训、崔龙海还领衔朝鲜党政军干部参谒锦绣山太阳宫。不过，两场活动均未见朝鲜领导人金正恩及家人出席，一些韩国媒体据此宣称“金正恩连续缺席重要活动”。９月９日，金正恩会见党政领导干部祝贺国庆节。（图/朝中社）然而，朝中社9月10日发布的消息显示，金正恩9日会见了党政领导干部祝贺国庆节，并发表了关于今后国家工作方向的重要讲话。朝鲜中央电视台10日上午发布的影像显示，金正恩和高级干部们一一握手，全程站立发表长篇讲话，并在讲话结束后和总理金德训轻松互动。其实，每年朝鲜国庆日，金正恩出席的具体活动都不一样。去年是朝鲜国庆75周年的“逢五”大庆，朝鲜进行了自2020年关闭边境以来的第一次重大主场外交活动，金正恩出席了中央报告大会，晚宴、晚会等活动则由崔龙海等人“代劳”。再往前，2022年建国74周年、2021年建国73周年时，金正恩分别出席了庆祝晚会和阅兵式。至于参谒太阳宫，自金正恩成为朝鲜最高领导人以来，见诸官方报道的参谒仅有2012年、2018年和2021年。今年朝鲜国庆日，金正恩出席的活动为何限于较小的范围？有分析认为可能是由于出席者包括“国防省指挥员，各军种司令和武力机关领导干部”。韩联社报道称，金正恩在讲话中谈论了继续执行“核武器倍增”等军事内容。据朝中社消息，这篇讲话稍后将被出版印刷并下发到党政机关。9月8日晚，平壤举行庆祝集会和晚会，金正恩没有出席。（图/朝中社）事实上，9月9日的活动，和金正恩近期的工作一脉相承。朝鲜官方在9月8日连发四条报道，公开了金正恩在国庆日前约一周时间的活动，包括视察吴振宇炮兵综合军官学校，考察海军新基地的预定选址，视察军工企业，以及“亲临现场”指导造船工作。这些活动透露出朝鲜军工建设的诸多进展。如在海军港口建设预定地区视察时，金正恩强调朝鲜是“东西两面靠海的海洋国”，并坦言朝鲜目前的军港无法收容“最新的大型水面水下舰艇”。韩联社援引美国史汀生中心的卫星图像分析称，金正恩视察的港口是朝鲜东海岸的塔川港。这里属于江原道文川郡，与建设中的元山国际旅游度假区隔元山湾相望。卫星影像显示，早在2015年前后，塔川就开始了较大规模的军港建设，但在2018年到2019年朝鲜半岛短暂的和谈周期中暂停了施工。与西海岸不同，朝鲜面东海岸多深水良港，大型军舰和潜艇从这里可以直接进入太平洋。因此，金正恩的这次视察，不仅透露出海军舰艇的升级进度，也透露出朝鲜海军战略方向的转变。另一条值得关注的信息，是金正恩视察某军工企业，朝中社配发了他站在24轮导弹发射车前的照片，这是该型发射车首次被公之于世。从朝鲜中央电视台透露的更多画面可以发现，这家工厂是此前生产8轮战术导弹发射车和“火星-17”洲际弹道导弹的发射车架厂。近年来，为提升核武器的机动生存能力，金正恩曾多次视察指导发射车制造工作。“火星-17”洲际弹道导弹发射车为朝鲜此前制造的最大的导弹发射车，为22轮型号。如今，朝鲜“低调”公开24轮发射车，是否意味着作为朝鲜最重要核载具的洲际弹道导弹研发，又有了重大新进展？韩国军方人士称，韩美情报部门正密集关注这一动向，以确认“这是作秀，还是对导弹进行了改进”。分析认为，朝鲜官方在国庆日前夕，借金正恩的视察活动，披露军工建设的重大进展，值得关注，但如果就此认为朝鲜在释放新的战略信号，也有些言过其实。由于朝鲜部分地区7月发生洪涝灾害，自那时起到8月中旬，金正恩多次访问灾区指导抗洪活动并接见受灾民众。在此期间，除了出席战术导弹发射车的交接仪式外，他极少出席军事活动。因此，8月底至今金正恩密集的军事视察行程，只是回归常态。一个细节是，在朝鲜密集推动军工建设的同时，以外务省副相朴祥吉为团长的外务省代表团9月7日从平壤乘机启程，出访越南、老挝、泰国和印度尼西亚。这是2020年以来，朝鲜高级别代表团首次出访东南亚诸国。此外，朝鲜体育相金日国、航空总局局长林光雄9月4日、7日分别率团访问印度，出席亚奥理事会会议及亚太地区民航部长级会议。旅日朝鲜人总联也借着庆祝朝鲜建国76周年之机，时隔五年首次访问平壤，在朝日今年对话接触消息不断的背景下，格外引发关注。这些显示出，金正恩去年年底提出的“积极外交”战略正在稳步推进。延伸阅读金正恩：朝鲜正以几何级数增加核武器数量据央视新闻客户端消息，当地时间9日，朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩发表了关于今后国家工作方向的讲话。金正恩讲话画面。金正恩强调，随着美国主导的军事集团的盲目扩张和其以核为基础的军事集团性质的进化，朝鲜周边的军事安全环境面临威胁。这一形势要求朝鲜在保持和进一步发展军事力量方面采取更重大的措施。金正恩表示，朝鲜必须更加彻底地完善核力量以及确保其在任何时刻都可以正确使用，保障国家安全。朝鲜正在坚定不移地贯彻核武装建设政策，以几何级数增加核武器数量。金正恩表示，朝鲜的核武装力量是在严格的指挥和控制体系下运作的。金正恩提到，朝鲜经常面临严重的核威胁，朝方用于自卫的核武器不会对任何人构成威胁。在美国及其追随者所构成的不同威胁下，在朝鲜面临的安全形势下，拥有强大的军事力量是朝鲜党和政府刻不容缓、不能让步的生存义务和权利。金正恩还表示，朝鲜将不断加强核力量，使其能够充分应对拥核敌对国家的任何威胁行为。

撰文| 董鑫 余晖9月8日至11日，西班牙首相桑切斯访华。这是桑切斯时隔一年再次访华。访华三天，桑切斯行程密集。国家主席习近平同他会见，国务院总理李强、全国人大常委会委员长赵乐际分别同他会谈、会见，就双边关系和共同关心的问题交换意见。9月9日，中国西班牙论坛第九次会议在北京举行，这也是中西论坛时隔9年再次线下举行。中共中央政治局委员、国务院副总理刘国中和桑切斯共同出席开幕式并致辞。根据外交部此前发布的消息，此次桑切斯访问期间，中西双方还将共同举办两国企业顾问委员会会议及商务论坛等活动。此外，桑切斯还将到访上海。政知见（微信ID:bqzhengzhiju）注意到，在上述中方领导人与桑切斯的多场会见、会谈，以及双边商务论坛中，中方反复强调了同一件事——营商环境。习近平指出，希望西班牙继续为中国企业赴西投资兴业提供公正、公平、安全、非歧视的营商环境。李强表示，中方将为西班牙等外国企业来华投资提供更多便利支持，希望西班牙为中国企业赴西投资提供公平、安全、非歧视、可预期的营商环境。刘国中表示，双方应充分发挥中西论坛等机制平台作用，为对方企业提供公平、公正、非歧视营商环境，提升贸易投资合作水平。桑切斯则表示，西班牙愿为中国企业提供良好环境。西班牙首相桑切斯一个重要背景是，桑切斯此次访华前不久，欧盟刚刚发布了中国电动汽车反补贴调查终裁草案。2023年以来，欧盟持续推动针对中国电动车的贸易调查，理由是“出口到欧盟的中国电动车正在接受补贴”。中方一直本着最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。6月底以来，中欧双方基于事实和规则，开展了十余轮技术磋商。中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩。欧盟一些成员国政府和主要汽车企业也多次明确表示，反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。但在今年7月，欧盟对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月，欧盟委员会发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。不仅裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业。按照欧盟调查程序，欧盟委员会发布终裁草案并征求相关利益方的意见后，将向欧盟27个成员国提交终裁决定，成员国将对终裁决定进行投票表决。今年11月4日前，欧盟委员会将对中国电动汽车反补贴调查作出终裁。如果表决通过，中国产电动汽车将被加征为期五年的正式反补贴关税。中国西班牙论坛第九次会议目前，中欧之间仍有谈判协商的空间。在当前背景下，中欧之间强调营商环境也有更为重要的意义。商务部数据显示，2023年中欧货物贸易高达7830亿美元，平均每分钟贸易往来接近150万美元。中国欧盟商会调查显示，超过90%的受访欧企计划将中国作为投资目的地；欧盟中国商会报告显示，超过八成受访中企计划扩大在欧投资。具体到西班牙。中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴，西班牙则是中国在欧盟的第五大贸易伙伴。双边贸易额从2020年的379亿美元提升至2023年的486亿美元，增幅达28.23%。中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴 图为资料图在汽车领域，西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国，且很早就已经把目光投向了新能源汽车产业。2024年1月，西班牙汽车产量同比增长18.7%，汽车销量同比增长8.1%，其中新能源车型的产量同比增长11.9%。尽管面对欧盟所谓“反补贴调查”的压力，中国和西班牙在新能源汽车领域仍在不断深化合作。今年2月，小米首款新能源车型在西班牙巴塞罗那世界移动通信大会上亮相；4月，奇瑞汽车公司正式落户巴塞罗那，与西班牙埃布罗公司设立合资企业，共同开发电动汽车新产品。走在马德里和巴塞罗那等大城市的街头，不时会看到比亚迪等中国汽车品牌。人民网援引西班牙《国家报》报道称，目前西班牙汽车市场已充满中国品牌。合作仍将继续。此次桑切斯访华期间，中西双方签署了绿色发展等领域多项合作协议。在与中方领导人的会见中，桑切斯明确表示，希望双方加强新能源汽车等领域合作。“西方支持自由贸易和市场开放原则，不赞同打贸易战，愿继续为促进欧中关系健康发展发挥积极作用。”桑切斯说。