中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，里斯品类创新战略咨询全球CEO、中国区主席张云出席市场与消费论坛并演讲。

　　张云认为全球90%以上的新能源品牌还没有推出就注定失败，因为没有任何品类的创新，只是跟进和模仿，只是希望在这个风口上分一杯羹。

　　“很多人说我们通过技术创新行不行？我认为技术创新不足以，尤其是小的技术创新不足以让一个汽车品牌成功。”他说。

　　他指出 ，品类的创新不仅是技术的创新、产品的创新，一定要和技术路线，一定要和技术品类结合起来，打造出新的品类，才会有机会，同样的技术在不同的品类里边市场的表现是不一样的。

　　他还谈到，虽然今天中国汽车市场新能源车的渗透率已经越来越高，份额已经达到百分之 30几。但是新能源的全球化才刚刚开始，在全球的市场上电动车还非常少，所以这个机会还非常大。

　　张云谈到了几个观点：

　　1、未来来看，今天的插混颠覆了未来的燃油车品类，它也是未来的新燃油车，它也面临被电动车的颠覆。在过渡的某个阶段里面插混包括增程会有非常好的机会，但是到了终局一定是最终的电动车；

　　2、很多中国品牌在50万以上都去探索，希望打造豪华品牌，如何打造豪华品 牌？我们认为这不能做简单的配置的堆砌，这个是没有用的。

　　他指出，必须依托于新能源时代的超级技术，要在新能源时代打造50万以上的高端的品牌，我们必须依托于超级技术，就是相对于燃油车BBA这样的豪华品牌碾压性的超级技术。

　　“像我们说的超级的空间，比如仰望用的坦克掉头，这些都是燃油车没有的，做不到的。比如超级智能甚至飞行，结合起来。超级技术和今天的新能源品类结合起来才能真正创造出来新能源时代的豪华品牌”他说 。

　　全球新能源的领导者是谁？张云表示，有一点是肯定的，回溯历史，未来的领导者一定是基于全球市场的新能源车的新品类和新品牌。

责任编辑：李思阳