一是恢复法律名称。突发事件应对管理法草案的名称，是在现行的突发事件应对法名称中增加了“管理”二字。有意见提出，“应对”可以包括“管理”的含义，法律名称宜简明，且“突发事件应对”已为各方面熟知，应当考虑保持法律制度和相关工作稳定性、连续性，据此，拟恢复“突发事件应对法”的法律名称。
二是增强应急宣传教育的针对性，扩大公众参与度，提高社会各界防灾减灾意识和自救能力。
三是完善发挥科技在突发事件应对中作用的规定。
四是完善关于确定突发事件应急响应级别的规定。
五是完善突发事件应对中责任追究的规定，鼓励一线干部在临机处置突发事件时勇于担当作为。
六是做好本法与民 法典、刑法等法律中紧急避险制度的衔接，便于公民在突发事件发生时开展自救互救。
黄海华介绍，突发事件应对法修订草案中的分级制度主要包括三类：一是对突发事件的分级，二是对突发事件预警的分级，三是对突发事件应急响应的分级。按照突发事件的性质、特点、可能造成的危害程度和影响范围等因素，突发事件应急响应分为一级、二级、三级和四级，一级为最高级别。
在广东汕头后洋堤村最大的养鹅场里，养殖户金书涛十分忙碌。与往年相比，今年他从容、安心了不少。原本最担心的病鹅问题，被人工智能技术改变了。覆盖整个养鹅场的摄像头、红外测温仪，实时监控鹅的状态，发现呆头鹅、发烧鹅，手机里的小程序就能第一时间提醒。鹅场的温度、湿度甚至是PM2.5指数，都能随时掌握。它可以做到一天24个小时监控养殖的实时情况，鹅的存活率提高了30%。
<strong>榆中县城关镇杨家庄村卫生室负责人 张成庆：</strong>在最需要的时候配送了血氧仪，让我们随时能检测到老人们血氧的变化。
“有些企业利用这次参展机会提前10来天就出境了，先过去拜访客户，见见面。”潘颂英告诉第一财经，桐乡外贸企业充分利用这次出海机会多抢订单，为今年外贸业绩打好第一仗。并且和2022年代参展模式不同的是法兰克福家纺展，外贸企业都是亲自出境参加线下展。
记者了解到，马鞍山隧道自开工以来，参建单位结合隧道围岩差以及开挖跨度大等特点，采用双侧壁导坑法和中隔壁法施工，引入“BIM+GIS”技术贯穿于工程建设全过程，应用分布式光纤植入式神经传感系统和微位移传感系统，代替传统监测手段与智能管理平台，实现隧道施工的全天候三维可视模型管理。
<strong>张晓丽(时任山西省纪委监委第十审查调查室主任、专案组副组长)</strong>：(县级)农信社是小法人，自己说了算，它不需要通过市一级审批，或者省一级审批，统一的问题就是“一把手”权力过大，“一把手”绝对权威说了算，但是同时监督体系和监管又对他们特别地弱。
中国南方航空华北营销中心副总经理郑越对<a target='_blank' href='/'>中新社</a>表示，1月17日起，中国南方航空将恢复北京大兴-香港客运航线。目前，南航正积极推动北京大兴至首尔金浦、首尔仁川航线的复航。在国际长航线方面，正在积极推进北京大兴-阿姆斯特丹、伊斯坦布尔航线复航事宜，以上复航航班有望在2023年夏秋航季开始恢复执行。
李婉茂
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