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　　大摩发表报告指，中国豪华车经销商的新车利润率已降至经销商拒绝接受更多库存的水平，除非制造商提供额外返利。对经销商而言，抵制行动显示新车业务正在见底，由于目前新车的薄利多销主要体现在价格上，因此短期内来自汽车制造商的任何额外补贴都会为经销商盈利带来上行空间。

　　中泰证券此前指出，汽车经销商的核心价值是为整车厂承担库存风险，在供大于求的的市场环境中，整车厂从直营转向经销模式是大概率事件，但我们难以判断行业恢复的时间。美东是行业中库存周转最快的公司，极致的运营效率可以帮助公司维持更健康的现金流和资产负债表。

责任编辑：卢昱君