詹德斌认为，尽管政治制度不同，但中韩在历史和文化方面的共性仍非常多。目前民间出现的“共性越多、矛盾越大”的奇怪现象只是历史长河中短暂的瞬间。随着后疫情时代的来临，中韩民间交流也将出现新的面貌。权起植也表示，随着韩中交流逐渐增加，韩国青年对中国的负面认知将会减少。

　　这一晃，将近10年时间过去了。无论是中国篮协与CBA公司，都依然没有任何扩军的迹象。广西威壮俱乐部无缘CBA的时间就变得愈发漫长。

　　不过，也有网友对此持不同意见。有网友表示，“观光黄浦江，浦西浦东有各种方式，造什么缆车，画蛇添足。”还有网友说，“横跨浦东浦西的方式太多了，何必搞这种，不伦不类。”

　　浙江省党政代表团表示，要学习上海锚定世界一流、标定全国最好的格局站位，主动扛起实施国家重大战略任务的职责使命，持续完善科创体系，建设高水平开放平台，进一步深化两地交流合作，更好地融入和服务新发展格局。

　　4月4日，2023上海旅游投资促进大会上，中国旅游集团总经理王海民表示：“我们将发挥集团国际化的优势，创新打造黄浦江跨江缆车‘浦江之心’，为游客和市民搭建一条连通浦东浦西的空中走廊，为上海增添一张动感时尚的新名片。”

　　白宫鼎认为推行“特邀参赛制”，还要处理好一些细节问题。“在初期，受邀参赛的球队暂时不参与联盟分红，不影响现有CBA股东的利益。同时，新球队加入，比赛场次变多，现有CBA联赛商业赞助体系的底层逻辑也将随之发生变化。对于这一点，我倾向于在‘特邀参赛’初期，商业赞助体系以暂时不变为宜，后续再根据实际情况具体问题具体分析，对于这一体系未来的适应性调整我持乐观态度，因为联赛球队增加将会带来更多的品牌曝光与话题热度，对于赞助商有利，也为未来达成新的商业赞助合作打下了良好的基础。而如果一开始就提出价格调整的要求，在现有合约正在履行的情况下，或许很难拿出极其过硬的理由去说服赞助商。”

洪思贤