中新网海口5月24日电 (王楚怡 匡林夕)海口海关24日发布消息，海关开始在海南自贸港开展空港口岸“机坪直提”新模式业务，此举有效压缩口岸通关时长和企业物流成本。
海关介绍，5月23日下午，一批来自中国香港的离岛免税商品运抵海口美兰国际机场，应用了海口海关创新推出的“机坪直提”货物通关模式。在航班落地后，海关、企业、货站、安检等多家部门单位相关人员提前联动配合，迅速完成海关验放手续 ，第一时间在机坪空侧完成国内物流分拨操作，直接装车运往cdf海口国际免税城。
在传统海关监管模式下，空运国际货物抵达机场后须转运至指定的机场货运场站，等待完成货物进口相关手续后再进行提货作业，操作环节较多，用时较久。在“机坪直提”模式下，企业可事先向海关提出申请，并通过“提前申报”模式进行单证申报，海关在货物到达之前完成单证审核、税款征收及风险研判等工作，待运载航班落地，海关立即对抵港前已完税或具备税款担保资格的非开箱查验类货物实施验放，从而实现申报、抵港、卸载、拆板、分拨、提货全链条无缝衔接。
办理业务的翼云跨境物流海南有限公司报关代理陈一波说，在新模式下，进口商品在机场搬运作业的次数明显减少，各环节的效率都很快，至少压缩了3个小时的通关时间，店面上货时间也提前了整整24小时，满足了免税店快速补货上架新品的需求。(完)
同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。
为了竞争生源，无论民办还是公办都各出奇招。除了让家长“打前锋”外，一些幼儿园请来专业咨询公司设计“打败对手”的招生方案，一些园长亲自直播宣传，还有更多幼儿园开设各种“特色课程”，如冰球、马术、艺术等，吸引家长。“一些课程还会单独收费，弄得这一市场很乱，很多家长会说别的幼儿园有什么样的课程，你们为什么没有。”张裕欣说。
为了从源头控制重量，首制国产大型邮轮大量使用了4~8毫米薄形钢板。钢材运进外高桥造船厂时，十几米长的薄板显得十分“纤弱”，像是巨型面条，被小心翼翼地卸载，整个运输过程中，薄板时刻保持平直状态，被送进车间裁切。
2月23日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。有记者提问，昨日，普京与王毅举行会晤时称，中俄双边年贸易额将达到2000亿美元，能否确认这个数字是准确的吗？
（一）利用联合国大会和各相关委员会、安理会、相关机构以及其他有关国际和地区组织等平台，根据各自职责，围绕和平与安全问题广泛讨论沟通，提出共同倡议主张，汇聚国际社会应对安全挑战共识。
但第三方的小动作，最近确实不少。比如，最近又引用所谓的情报说，中国准备向俄罗斯提供武器，说如果中国怎么怎么，那就突破红线，就咋的咋的。
李淑和
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