中新网杭州9月20日电(鲍梦妮)在浙江，粮仓管理正朝向“元宇宙”模式迈进。

　　眼前，货车按部就班完成扦样、检测、称重计量等环节，管理人员随之监督所有流程。而在模拟经营类游戏一般的界面中，车辆与人员的虚拟形象同步移动，若现实中的管理者没有规范佩戴头盔，“虚拟世界”则会跳出警示信息……其为杭州市余杭区粮食收储有限公司的全息智慧管理系统，这里也是浙江首批“未来粮仓”示范试点之一。

　　“中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手中”。粮食安全是“国之大者”，粮食仓储则是实施粮食宏观调控、保障粮食安全的重要载体。“七山一水二分田”的浙江耕地资源紧张，粮食产需缺口大。这样的省情下，该省近年通过改革创新探索“未来粮仓”建设，为打造粮食安全体系奠定下坚实基础，也为全国范围内此项工作的开展提供了省域经验。

　　关于粮仓，浙江早就曾领风气之先。20世纪50年代，以余杭粮食干部职工为代表的新中国第一代粮食人登房顶、端雀窝，爬地垄、堵鼠洞，灭鼠保粮，创建出无虫、无霉、无鼠、无雀的“四无粮仓”，开启了中国粮食仓储事业发展新时代。

　　为国储粮，责重如山。如今，一座座粮仓依然是浙江创新守好粮食储备安全底板的缩影——在党的二十大报告指出“要全方位夯实粮食安全根基”的背景下，依托在全国首创的“四化粮库”(仓廪现代化、储粮绿色化、信息智慧化、管理精细化)建设基础，该省坚持前瞻性、先进性和实用性相结合，启动了“未来粮仓”建设。

　　所谓“未来粮仓”是指全面贯彻落实新发展理念，突出节地、节能、减人、减损的建 设要求，在安全储粮的基础上，充分运用绿色、智能、自动、高效的仓储新技术和现代化管理方式，实现绿色储粮、品质保粮、数字管粮、勤廉守粮的新型储备粮仓。

　　“未来粮仓”节地、节能的特点，最直观的体现在仓型选择上。在建设用地愈发紧张的背景下，其仓型如何满足集约用地、隔热密闭、便于粮食分品种分仓收储，以及自动化、机械化作业需求，是“未来粮仓”打造的关键。

　　走进温州瑞安市粮食物资储备安全综合保障中心项目施工现场，“向高空要地”的立体智能楼房仓正在如火如荼建造中。不同于传统高大平房仓，该楼房仓占地面积小、层数更多，存储密度更高。

　　据悉，楼房仓的仓储区占地指标仅0.22平方米/吨，可为此项目节地近100亩，节约土地成本3亿元。为提升出入仓效率效能，该项目采用底层架空、溜管穿连、顶部落料、锥斗出料等方式，在全国首创楼房仓全天候无动力全自流发放工艺。

　　浙江也在向下拓空间。浙江省粮食和物资储备局相关负责人介绍，“浙江多山地丘陵，所以我们因地制宜探索建立现代化隧道式或竖井式地下粮库，打造智能化储粮洞库。这种仓型可与人防工程结合，并发挥洞库恒温、恒湿、保鲜效果好的优势，降低绿色储粮成本。”

　　更体现“未来粮仓”未来感的是全息智慧应用场景在一座座粮仓的使用。作为数字经济大省的浙江，开展“数字浙江”建设已有20余年，这样的改革创新底蕴，已推动其粮仓面貌大大超出着传统认知。

　　“依托于数字建模、AI智能、物联网、多平台协同等技术，我们的系统会实时监测气调情况、粮堆堆积、出入库作业状态等各类信息，第一时间预警粮堆高温、低温等潜在安全隐患。”在前述应用全息智慧管理系统的余杭区粮食收储有限公司，其副总经理杨勐介绍，该公司早在2018年就试水建设数字化管理的网页端应用，而今升级后的“沉浸式”管理系统更具象、智能。

　　例如关闭粮仓窗户这一“动作”，以往管理者在网页端要翻过数页列表才能找到对应窗户进行操作，而在全息智慧管理系统中，只需点击“元宇宙”世界的窗户即可让窗户关闭。

　　全息智慧应用场景仅是浙江“未来粮仓”的八大应用场景之一，其还覆盖全链条集成服务、高效出入库、绿色仓储作业、精准质量检测、穿透式监管、党建引领、勤廉创业等方面。

　　这并非要求一个粮仓“面面俱到”。据了解，浙江鼓励各地在继承的基础上大胆创新，探索一项或者几项建成后先进性突出且对全省粮库有明显示范作用的创新成果，就可开展“未来粮仓”创建。

　　如全链条集成服务方面，金华永康市粮食收储有限责任公司投资建设产后服务中心，整合社会收购服务资源，为粮户提供“代烘干、代除杂、代清糙、代运输、代投售”的一条龙“管家”式服务，破除检验环节时间长、排队过磅卸粮入库慢、传统一仓只能一车卸粮入库等诸多堵点，并通过网格员与种粮大户建立“保姆式”对接联系服务机制，第一时间同步各类政策信息。在高效出入库方面，浙江省储备粮管理集团有限公司杭州省库联合科技企业开发应用智能无人出入库、平房仓散粮智能入仓、平仓作业装备等智能化设备，实现库区散粮二次搬倒无人化、平房仓散粮入仓和粮面初步平整自动化……

　　目前，浙江省“未来粮仓”建设试点工作已开展一年多时间，该省共有“未来粮仓”示范点16个，其中包括2个综合性示范试点，12个八大场景应用示范试点，2个关键技术攻关示范试点。

　　党的二十届三中全会要求“统筹推进粮食购销和储备管理体制机制改革”。在浙江省委十五届五次全会全面部署省域改革的蓝图中，积极谋划推动包括“未来粮仓”在内的一批具有关键性、标志性、引领性的粮食物资领域重大改革，努力打造一批具有浙江粮食物资辨识度、有全国示范推广性的先行发展成果已成为浙江粮食物资系统的目标。

　　浙江省粮食和物资储备局相关负责人表示，接下来浙江将研究制定“未来粮仓”评价指标体系，在基层粮库开展“未来粮仓”创建评价，常态长效推进“未来粮仓”创建由点及面、向全省迈进。(完)

刘家升（记者 路宛贤）09月21日,�

刘家升（记者 林意卿）09月21日,极目新闻记者 邓波9月11日19时33分，天津滨海机场因受到无人机影响，出现多趟航班无法起降的情况。直到12日上午6时，天津滨海机场进出港航班才恢复正常起降。12日上午，极目新闻记者从天津滨海国际机场公安分局了解到，针对无人机导致的公共安全问题，警方目前正在工作当中。据多名网友发布的视频，天津滨海国际机场进出港航班受到影响，多趟航班备降周边的北京大兴国际机场和石家庄正定机场，还有不少出发旅客延误滞留。航司通知因公共安全原因延误（图片来源：网络）11日晚从深圳飞往天津的蔡先生亲历了备降，他告诉极目新闻记者，21时30分许，航程已经过半，突然听到飞机上的广播通知需要备降石家庄正定机场，随后飞机就改变方向，直飞石家庄正定机场，“半道上直接就拐弯了，幅度不是特别大。”蔡先生称，22时50分许，他乘坐的航班备降落地。备降后，机上的旅客都比较激动，航司安排了住宿。12日上午9时，他乘坐飞机从石家庄正定机场再次起飞，40分钟后落地天津滨海国际机场，现已经安全到家。山西运城的谢先生原定11日当晚从天津飞往山西运城，其家人告诉极目新闻记者，本来当晚就能回家，但因航班延误了12个多小时，直到12日上午10时左右才在运城盐湖机场落地。另一名旅客发布的视频显示，她登机了一个多小时，但航班并未准时出发，“天津机场停飞排查，居然有人在这飞无人机。”这名旅客告诉极目新闻记者，航班当晚最终没能起飞。天津滨海国际机场深夜发布的通报（图片来源：官网账号截图）据天津滨海国际机场11日深夜发布的通报，2024年9月11日19时33分，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应，积极协调各航空公司，迅速调集力量，妥善转运安置滞留旅客。请广大旅客密切关注航班信息，妥善做好出行安排。12日6时10分，机场进出港航班恢复正常起降。12日上午，极目新闻记者以旅客身份致电天津滨海国际机场公安分局询问无人机事件处置情况，接线人员称，警方目前正在工作当中，其余情况无可奉告。是否找到无人机相关涉事人员？机场派出所工作人员称，以机场方面对外通报为准。相关新闻旅客：登机后等了两小时被通知取消，飞机上的人一直想要个说法“天津滨海机场”官方公众号、“天津机场便捷飞”微博发布出行提示，2024年9月11日晚19时33分，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应。天津滨海机场发布的出行提示天津滨海机场出港信息显示，多趟航班状态为延误、取消和提前取消，包括国航、川航、东航和南航等航空公司的航班均出现上述情况。9月12日，一名知情人士解释称，导致航班延误的主要原因有很多，包括航班出发地和航班目的地天气突变，无人机黑飞、飞机出现机械故障，空中交通管制等，而无人机黑飞近年来已对民航安全构成极大威胁。天津机场航班大面积延误中转旅客：登机后等了两小时被通知取消9月12日，记者联系到一位打算在天津机场中转的海南航空乘客彭女士（化名），她告诉记者，目前，她的航班计划改到了12日早上九点起飞。航旅纵横APP显示天津滨海机场的出港航班出现大面积延误、取消彭女士在微博上发布的信息显示，原本她的航班，是从哈尔滨出发在天津中转，9月11日下午14:40，她就到了天津机场，等着19:30从天津出发，“我们从18:50登机开始，就在飞机上等，直接等到23:30，结果通知我们全部下飞机。”彭女士称，下了飞机之后，包括航空公司和机场方面在内没有给她们提供有效的解决办法，航班的乘客都比较生气，“等到晚上23:50，航班直接被取消，飞机上的人一直想要个说法，但是也没有得到令人满意的解决方案。”据彭女士发布的信息显示，9月12日凌晨三点，机场方面告诉她们安排了住宿，飞机上总共一百多人，结果接送的只有一个核载56人的大巴，“显然坐不下，于是我们坐了第二辆大巴。等到了四点多第二辆车才出发，说给我们又安排了其他酒店，现在四点三十五分了，不知道今天晚上能不能睡上一个小时，也不知道明天九点能不能按时出发。”12日上午，记者联系到彭女士时，她说看到六点十分左右，天津机场已经有飞机顺利起飞，她估计她们的航班九点也可以顺利起飞。同时，据天津机场发布的信息称，9月12日6:10，CA293Y航班（天津-大连）于天津滨海机场顺利起飞，机场进出港航班恢复正常起降。专业人士：“无人机黑飞”威胁民航安全12日上午7时许，记者联系天津滨海机场，机场人工客服电话显示作息忙，前方还有16人排队等待。据了解，此次天津滨海国际机场遭遇无人机引起的公共安全事件，导致航班起降服务受阻。截至9月11日晚21时35分，机场方面紧急启动了大面积航班延误的联合应急处置预案，响应级别设定为黄色。据统计，到晚上11时，已有29个航班出现延误，8个航班被取消，另外有32个航班不得不备降到其他机场，影响了大约3000名旅客的行程。据了解，因无人机黑飞，即未经批准的无人机飞行活动，已对民航安全构成极大威胁。一位民航业内知情人士告知，飞机在起飞、降落过程中的飞行高度比较低，这个过程要求飞机行驶的航道必须畅通无阻，否则就会影响飞机的正常飞行。而无人机一旦侵入民航客机的飞行空域，就存在与客机发生碰撞的风险，“因为，大多数无人机的飞行高度低、体积小、速度慢，这使得民航客机上的雷达难以发现，增加了避让的难度。民航客机在起降过程中速度极快，与无人机发生碰撞将造成严重后果。”无人机“黑飞”存在哪些危害？记者注意到，如果机场净空环境遭受破坏，首先构成安全隐患，危及飞行安全；其次降低机场使用条件，影响航班正常起降。在净空保护区内放飞“低慢小”飞行物，达到一定高度或是一旦失去控制，很容易漂移到航道上，造成飞机飞行不安全事故。近年来，全球范围内已发生多起无人机“黑飞”事件，不仅干扰机场正常运行秩序，也频频导致航班备降、取消或延误，给旅客出行带来不便，造成经济损失。（文中彭女士为化名）

波兰外长妄言南海问题中国外交部回击9月初，波兰外交部长拉多斯瓦夫·西科尔斯基完成了对新加坡、马来西亚和菲律宾三国的访问。期间，他多次提到南海问题，称南海地区的争端不能以暴力、经济或物理胁迫的手段来解决，无论大小国家都必须尊重所谓仲裁法院的裁决以及国际法。在9日的外交部例行记者会上，针对波兰外长有关言论，外交部发言人毛宁应询表示，中方一贯主张同直接有关当事国在尊重历史事实的基础上，根据国际法通过谈判协商和平解决南海有关争议。“关于所谓‘南海仲裁案’，中方已经多次表明立场，有关裁决是非法无效的。”毛宁说。外交部发言人毛宁波兰外交部长的访问正值南海地区局势紧张之际，作为一个远离南海地区的欧洲国家，波兰无论在历史上还是地缘政治上，都与南海争端无关。西科尔斯基此访为何频繁“插手”地区问题？海疆问题专家王晓鹏在接受深圳卫视直新闻记者采访时说，这反映了波方在全球地缘政治中谋求扮演更重要角色的企图，主要目的有两个。“其一，借炒作南海议题强化与这些国家的外交联系；其二，借挑动南海问题实现自身在国际舞台上形象的再塑造，即积极参与亚太事务并支持所谓‘国际法治’的欧洲国家。”王晓鹏说。王晓鹏认为，波兰方面妄图通过这种言论恶意曲解国际法，将自身装扮成所谓“国际法与国际规则捍卫者”的角色，并借此增加与东南亚国家的外交互动，从而促进其在该地区的政治与经济利益。同时，此举也旨在巩固与美国及其他西方强国的外交及安全关系。波方通过支持它们在南海问题上的错误立场，来换取它们对波方在欧洲安全议题上立场的支持。波兰外长西科尔斯基新加坡 马来西亚谨慎回应实际上，新加坡和马来西亚对波兰的访问表现得相对冷静。两国实际上更专注于双边经济合作，而非政治或军事议题。深圳卫视直新闻注意到，访问期间，马来西亚政府强调了东盟在南海问题上的统一立场，即通过区域对话和合作保持稳定。王晓鹏分析认为，新加坡、马来西亚和菲律宾在南海问题上的立场和行为方式各有不同，这主要源于它们各自的地理位置、经济利益及对华关系的基本构架。新加坡虽然不是南海问题的直接当事国，但作为一个重要的海上交通枢纽，向来非常重视区域和平稳定以及航行自由问题。因此，新加坡倾向于通过磋商与对话来促进南海争议的和平解决，同时保持其全球贸易中心的地位。作为南海问题的直接当事国，马来西亚则相对低调处理南海争议，更倾向于与中国保持良好的双边关系，通过谈判和磋商管控有关分歧。对于高敏感度的海洋问题，马来西亚通常会避免采取激进的公开立场，以免破坏地区国家之间正常的经济合作。此访唯一对波兰表示“热烈欢迎”的是菲律宾。王晓鹏认为，菲律宾近年来在南海问题上扮演了“麻烦制造者”的角色。菲方一方面在黄岩岛、仁爱礁、仙宾礁等敏感点位持续挑衅，妄图扩大化其在南海的非法存在；另一方面，菲律宾不断拉拢美国等域外大国介入甚至深度介入南海问题，妄图将南海局势导入国际化与军事化的危险境地。菲总统马科斯与波兰外长西科尔斯基欧洲国家干涉南海问题有何盘算？深圳卫视直新闻注意到，欧盟一些人及个别欧洲国家近年来频频拿南海问题说事。9月1日，欧盟对外行动署发言人曾发表声明，为菲方侵犯中国领土主权挑衅行为“站台”、背书；英国、德国等国家，曾派遣海军战舰前往南海进行所谓的“自由航行行动”，强调对“维护国际水道安全”的重视。这些域外国家与南海争端无直接利益关系，却通过“支持国际法”和“维护自由航行”的名义，试图插手亚太事务。王晓鹏认为，在美国支持下，菲律宾加大了在南海挑衅的力度，部分欧洲国家也似乎在为这些非法行为“站台”。这些欧洲国家的行为出于双重战略考量。“首先，通过支持菲律宾及其他南海声索国，这些欧洲国家妄图在曲解国际法的基础上，扮演西方版国际法的‘护法’角色，从而挑动亚太海洋局势，介入南海问题。另外，这些欧洲国家通过与美国在南海问题上的勾连，旨在加强与美国的跨大西洋联盟，共同对抗它们口中的所谓‘亚太大国’，从而建立西方国家在全球范围内的整体霸权。”王晓鹏说。王晓鹏认为，虽然这些言论本身不足以改变地缘政治的力量平衡，但其可能会加剧南海声索国之间的分歧以及引发国际社会对此问题的关注，从而给地区局势带来更大的不确定性和不可预测性。作者 | 田鑫，深圳卫视直新闻驻京记者编辑丨郭永佶，深圳卫视直新闻主编排版丨盘思仪，深圳卫视直新闻编辑