近日，推动广西邮政快递业高质量发展厅际联席会议办公室印发《促进广西邮政快递业高质量发展2024年工作要点的通知》(以下简称《通知》)，提出2024年广西全区寄递业务量将达到20亿件，行业业务收入超过210亿元。
根据《通知》，广西将推动建设面向东盟的区域性国际寄递物流枢纽，推进跨境寄递物流基础设施建设，积极引进跨境快递物流一单制项目，积极推动南宁创建“中国快递示范城市”；推进农村电商与快递协同发展，推动培育快递业与制造业融合发展试点先行区；推进东兴、凭祥陆上边境口岸快递物流功能建设，加大科技设备和信息化系统应用等措施，提升数据互联互通水平和国际过境(通关)一体化、便利化监管服务能力；推动行业科技创新应用，推进大型分拨中心智能化改造和县域小型分拨中心自动分拣覆盖，探索无人机在快递行业的应用，进一步普及无人仓和自动分拣技术。
与此同时，广西还将重点推动圆通广西柳州智创园等项目建成投产，继续推进南宁零公里空港产业园顺丰(南宁)航空集散中心项目等落地实施；加快农村寄递物流体系建设，鼓励依托现有道路客货运场站、物流园区等建设或改造县级物流配送中心，加 强乡镇各类交通运输场站功能融合；加强运输保障能力建设，推进车站、港口、机场与邮政快递运输车辆及处理场地设施的衔接配套，推动发展多式联运；进一步完善广西国际货运航线网络，重点培育东盟精品航线，争取新开1条国际货运航线。
“深圳相比苏州转型步调是比较早的，目前的阵痛已经不明显了。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚向《每日经济新闻》记者分析，近十年之前，深圳很多制造业就已经开始向东南亚以及像四川、湖南、广西等地区外迁，这些年看起来没有高歌猛进，但也通过产业结构调整为今天的稳定发展打下了基础。与之相比，苏州尽管也正在腾笼换鸟，推动产业转型，“但是从结构调整来讲至少比深圳晚了五年”。
最直观的体现便是地方财政自给率的进一步下滑。2022年地方财政自给率（地方本级一般公共预算收入/地方一般公共预算支出）为48.4%，比上一年下降4.3个百分点，自2014年的高点已经降低了10.3个百分点。
何胜说他当时并未觉得有什么问题，以为对方是真的听不懂。但何胜也告诉九派新闻，这名空乘并不是外国人，“只在今天早上碰到这个空乘说自己听不懂，昨晚我和别的空乘交流都是用的普通话，交流起来挺顺畅的。”
以北京为例，根据北京市政府工作报告，2022年，全市新增了2.9万个中小学学位。2023年，将继续新增中小学学位2万个。而以北京市教育资源强势区之一的海淀区为例，来自海淀区教委的数据显示，2022年，海淀区新增中小学学位超过1万个，2023年还将新增中小学学位5560个。
这个五一，注定有点不一样。于国家而言，出行热潮叠加消费旺季，正是观察中国经济的窗口；于个人来说，“自由行”的同时或许还面临“人从众”的“盛况”。身处其中，更能感受中国经济活力释放的韧劲；观察一域，亦能管中窥豹，看见一个充满希望的未来。
与此同时，另一座中部省会城市郑州也正在逼近。今年一季度，郑州GDP达到3384.86亿元，以6%的增速暂居万亿城市第三位，仅次于西安和深圳。从经济总量看，其与无锡的差距不过6.9亿元，相比去年同期100亿元左右大幅缩小，有望在全年跟青岛、无锡和长沙同台竞技。
郑伊筠
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