中新社北京5月23日电 中共中央政治局委员、中央外办主任王毅23日在北京同巴西总统首席特别顾问阿莫林举行会谈。
王毅表示，中国和巴西都是发展中大国和新兴经济体代表，同为金砖主要成员，两国关系超越双边范畴，具有战略性和全局性影响。今年是中巴建交50周年。在这一承前启后的重要历史节点，双方应系统总结两国关系50年发展的成功经验，结合国际形势变化和各自发展战略，以前瞻性眼光做好战略规划，为中巴关系注入新的时代内涵，确定新的发展目标，共同迎接下一个“黄金50年”。
王毅说，中巴两国没有地缘政治矛盾，没有现实利益纠纷，经济高度互补，利益深度融合，对重大国际地区问题立场相近。这是中巴之间最宝贵的战略资产、最重要的共同利益，也是双方深化互信合作的政治基础。中方重视巴西的国际地位和影响，始终将巴西置于外交全局的优先位置，愿同巴方以建交50周年为契机，密切高层交往，加强战略协调、凝聚战略共识，提升两国关系定位，加强发展战略对接，为世界和平与发展贡献更多正能量。
阿莫林表示，巴中关系超越双边范畴，具有战略意义。巴中关系良好发展不仅有利于两国，也为维护发展中国家共同利益发挥着重要作用，有利于世界和平稳定。巴方高度重视对华合作。中国是巴西 最大的市场，两国贸易额已接近2000亿美元，仍有巨大发展潜力。巴方愿同中方密切沟通，规划好各领域合作，扩大贸易投资规模，拓展人工智能、数字经济等新领域，不断充实巴中全面战略伙伴关系的内涵。卢拉总统高度重视消除贫困，中国在这方面取得了令人瞩目成就，双方可加强交流合作。巴中在很多重大问题上立场一致，巴方支持拉中加强合作，愿同中方在联合国、二十国集团、金砖国家等多边平台密切协调配合，共同维护多边主义，反对霸权主义。
（五）围绕应对反恐、网络、生物、新兴科技等领域安全挑战，搭建更多国际交流合作平台和机制，共同提升非传统安全治理能力。鼓励各国高等军事院校、高等警察院校之间加强交流合作。未来5年中方愿向全球发展中国家提供5000个研修培训名额用于培养专业人才，共同应对全球性安全问题。
江南造船集团也意识到了产品结构问题。江南造船（集团）有限责任公司副总经理林青山告诉《中国新闻周刊》，2010年前后，集团根据自身技术储备和市场需求做出战略调整，针对气体船这一潜在增量市场，开始研发建造超大型液化气体运输船（VLGC）和超大型乙烷运输船（VLEC）。
当时国内造船市场正经历寒冬。计划经济体制下，军工企业比其他行业的国有企业有更强的依赖性，当时刚历经动荡十年，六机部（第六机械工业部）下属各军工企业长期赖以生存的军品任务骤减三分之二，民品基本为零。基层船厂船台闲置，已经到了“无米下锅”的境地，船厂“要任务”的信函不断寄送到六机部在北京的办公地。
“再次面临内忧外患的局面，不同的是，中国船舶工业已经具备了独立思考和应对的能力，各家船厂都在努力寻找重新融入国际市场的办法。”李彦庆说。
（四）支持中非和平安全论坛、中东安全论坛、北京香山论坛、全球公共安全合作论坛（连云港）以及其他国际性交流对话平台为深化安全领域交流合作继续作出积极贡献。鼓励创设全球性安全论坛，为各国政府、国际组织、智库、社会组织等发挥各自优势参与全球安全治理提供新平台。
相较于王力、步阳等大型企业，许多中小企业招聘情况则不如人意。春节后，一家户外箱包制品企业的行政部经理袁永华就泡在了工厂附近的劳务市场里招人。他的工厂需要招40名装配工、30名组架工，以及冲床工、包装工、清洁工等数十名一线员工。这些装配工每天工作八九个小时，薪水完全按计件制，每月薪水多在5000~8000元之间。袁永华的工厂里，目前还有至少20%的人员缺口，尤为缺乏的是25岁以下的年轻人。
张家文
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