中国工程院院士:应建立与国际标准接轨的车路云一体化体系
流氓软件免费下载流氓软件下载 隐私第43节 增强器是HEPS加速器的重要组成部分,周长约454米,主要负责将电子束流从500MeV(兆电子伏)加速到6GeV(吉电子伏),同时在6GeV时接受储存环引出的束流并完成电荷积累,在满足引出的条件下,适时将束流引出并注入至储存环。HEPS增强器采用4重对称的FODO磁聚焦结构,弧区包含132个预准直单元(包含磁铁、真空和束测设备)、128块二极磁铁,直线节包括注入引出设备、高频、磁铁、真空和束测设备等。元件数量多,真空连接段众多,排列紧凑。CQPX6Rb-ImyfIzqJOikj3a1Cf-中国工程院院士:应建立与国际标准接轨的车路云一体化体系
中新社北京6月18日电 (尹倩芸)中国工程院院士、清华大学教授李骏18日表示,车路云一体化基础设施将在智能交通、智慧城市建设中发挥重要作用,推动智能汽车、智能交通、智慧城市融合发展。
第十一届国际智能网联汽车技术年会当日在北京举行。李骏在会上表示,推动车路云一体化规模应用,未来将以智能汽车为关键纽带,智慧城市、智能交通、智慧能源与智能汽车相互支撑,不断向深度融合一体化方向发展。
对此,他建议汽车行业将市场规模化转化为数据优势,加强利用数据开发先进人工智能模型的能力,加速自动驾驶汽车先进人工智能技术创新,依托产业联盟等平台聚合行业资源,制定生态建设标准。
另一方面,车路云一体化系统可以通过获取路侧场景数据,对车端数据形成有力补充,促进数据开发与运 营,开发出更高质量的自动驾驶人工智能模型。
针对车路云一体化路线,李骏建议,引导国内外智能网联汽车企业联合开展城市级、高速公路级、大规模、多场景车路云一体化示范,建立与国际标准接轨的车路云一体化体系,并吸引更多国际企业加入车路云一体化项目。