“AI代写论文”成生意,多家高校亮“红牌”

来源: 华商网
2024-05-29 14:28:03

  千字仅需15元,20分钟能写万字论文

  “AI代写论文”成生意,多家高校亮“红牌”

  一篇本科论文,从确定题目到完成初稿,起码要花费数周甚至几个月时间。但记者注意到,如今社交平台上有人打出了“AI写论文”的幌子,声称“20分钟能写万字论文”。眼看就要进入论文答辩环节,一些“手忙脚乱”的应届毕业生决定铤而走险,选择用AI代写论文。

  “AI代写论文”生意不错

  在社交平台上搜索“AI写论文”关键词,会立即弹出数千条相关结果,有些还打上了“20分钟写万字论文”的标语。记者随机点开一个链接,里面的介绍显示:“这个工具不仅可以生成论文正文,还能选择开题报告、任务书等一并生成,智能排版,格式清晰,连查重报告都附带了,查重率小于20%。”

  其中一家以“AI代写论文”为主营业务的网店,近三个月接到555单业务,其中包括本科毕业论文代写和查重服务。

  记者以本科应届生的身份,咨询了这家网店的客服,被告知“15元1000字,150元10000字”“查重率一般都在5%-20%,不会超过30%”。担心记者不信,该客服又发来了和几位交易成功顾客的聊天截图,其中有位顾客称“连参考文献都是近5年的,太厉害了”。

  记者注意到,标榜“AI写论文”的产品,价格从十几元到上千元不等,发布者的IP地址遍布全国各地。随机点开多款产品,大都显示“五星”好评。

  在该网店评论区,一位给出“五星”好评的网友反馈,“9%的查重率,我自己都写不出来这么低,不过还是要加点自己的数据,但总体来说很不错了,节省了我两周时间。”也有网友说,“五月中旬要交初稿毫无头绪,找不到文献焦头烂额,没想到AI半天就帮我搞定了上万字论文。”

  当然,也有本科应届生对“AI写论文”提出了疑问。生成论文的查重率高、经不起推敲,成了不少人吐槽的焦点。

  一位网友称,“论文交稿一眼就被导师看出是用AI生成的,查重高达80%,导师对我很失望。”底下有人跟评称,他花30元买的AI写开题报告,生成完却发现“牛头不对马嘴”经不起推敲,最后还是自己写的。另一网友也吐槽道,“我用AI生成了1.6万字,被老师删了4000字,现在老师还在删除修改,AI的部分基本快被删没了。”

  多家高校发文整治

  当AI参与到大学生学位论文的写作当中,无疑对高校提出了极大挑战。得知有“AI代写论文”现象出现,不少大学老师明确表示“零容忍”。甚至有高校出台专门文件,对本科生用AI代写论文的行为做出约束。

  在山东,关注到社交网络上有关“AI代写论文”现象,曲阜师范大学进一步加大了对本科生学位论文的检查力度,实行“学院三评+学校抽检”。

  当齐鲁晚报·齐鲁壹点记者联系上曲阜师范大学教务处处长李傅山的时候,他表示将到学校机房对800多篇毕业论文进行统一审查,“数字化是为了提升人才质量,绝对不能成为学生弄虚作假的助推器。我们已引入检测工具,严查AI代写。”

  记者注意到,去年3月,曲阜师范大学曾印发《本科论文(设计)管理办法(试行)的通知》,第二十条明确指出,“不得有抄袭、剽窃、伪造、篡改、买卖、代写等学术不端行为,一经查实有前述学术不端行为者,学校将按照教育部《学位论文作假行为处理办法》进行严肃处理。”

  面对“AI代写论文”现象,不少高校专门发文加以整治。

  公开资料显示,福州大学、湖北大学、南京工业大学、天津科技学院等高校已相继发布通知,称将在本科毕业生毕业论文审核过程中试行加入对文章使用生成式AI风险情况的检测。其中,湖北大学指出,如发现该论文的检测结果为“AI代写高风险”,教师应指导学生进行修改。福州大学强调,检测结果将作为成绩评定和优秀毕业论文评选的参考依据。

  山东交通学院教务处副处长王德利表示,他们学校目前虽然还没制定针对性通知,但作为工科院校,他们要求学院针对选题,从工程实际出发,从指导教师的科研课题出发,形成论文题目。

  “希望同学们在论文写作过程中注重实验数据,注重从实际中发现问题,提出有针对性的实际解决方案,从而形成自己独创性的毕业设计论文。”王德利表示,这些都是AI学不来的,也是未来在工作岗位上自己的真本领。

  专家:与学术精神相悖

  AI作为一种工具,未来将被广泛应用到各种各样的场景中。但如何正 确使用它,则对教育行业提出了新的要求。

  对于大学生“用AI代写论文”现象,中国教育科学研究院研究员储朝晖认为,代写论文与学术的基本精神相悖,“如果连基本的学术规范都没有了,将是很严重的问题。”

  清华大学副教授贾西津也认为,在大学生写论文这件事情上,“真实性”是一个不变的原则。用AI代写论文,违反的是基本真实性。无论是真人还是AI写论文,都应如实声明、如实标注,作者要对声明的真实性负责。

  记者注意到,《中华人民共和国学位法》第三十七条中明确,学位论文或者实践成果被认定为存在代写、剽窃、伪造等学术不端行为,经学位评定委员会决议,学位授予单位不授予学位或者撤销学位。有专家表示,多地高校发文“严禁AI论文代写”,正是在落实学位法的相关要求。

  大连造船厂开办了技术培训班,根据外国船级社的验收规范,制定了系统化的工艺标准和校验细则。1981年9月14日,“长城”号终于通过严苛的验收,在大连造船厂顺利下水。首航300多天,“长城”号在世界三大洋航行了52000多海里,全部仪器仪表正常。当“长城”号安全返回时,“望远”号已经开始了在大西洋的首次航行。

  “中国船厂向日本学习的内容,逐渐从技术交流、业务咨询,发展到派员工赴日考察、进修、培训,继而学习引进日本的管理体制。”胡可一介绍说,一批批技术人员进修回国后,成长为各家船厂的技术骨干、厂长,那段中日蜜月时期,中国储备了一批既懂技术又懂市场的专业人才,为国内造船行业的快速发展打下了基础。

  邮轮建造对重量极为敏感。首制国产邮轮设计总重为13.55万吨,船身自重约6.5万吨,建造偏差仅有几百吨,不到船身重量的百分之一。与普通货船不同,邮轮自重每增加1吨,意味着登船物资或人数就要减少,这对船东来说是真金白银的损失。

  公开资料显示,罗应光出生于1966年12月,云南镇沅人,曾任楚雄州委副书记,昭通市市长,云南省建设厅党组副书记、厅长,云南省住建厅党组副书记、厅长、党组书记等职,2014年任玉溪市委书记,2020年6月任云南省人民防空办公室党组书记、主任,同年11月主动投案,接受审查调查。

  2017年6月,旅日大熊猫“真真”和“力力”通过自然交配,在东京上野动物园诞下雌性大熊猫“香香”。按照协议,香香原定2019年6月归还中国,由于许多日本人希望它多留一段时间,日方申请延期一年半归还,之后因疫情四度推迟回国,终于在2月21日踏上回国之旅。

  与接近饱和的欧美市场相比,亚洲这一新兴市场显然充满更多想象空间。按照国际邮轮经济发展规律,当一个国家或地区人均GDP达到6000至8000美元时,邮轮经济将迅速到来。中国人均GDP在2012年便超过了“邮轮经济”指标的底线,北京、上海、天津等一二线城市更早便具备了发展邮轮经济的基础。

孙应吉

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