来源：中国基金报

　　【导读】道指再创历史新高，英特尔盘中大涨近10%，联邦快递股价暴跌超15%

　　美东时间9月20日周五，美国三大股指收盘涨跌不一，道指再创历史新高，三大股指连续第二周录得涨幅。

　　美国经济“风向标”拉响警报，联邦快递股价暴跌超15%，因公司未能达到利润预期，并透露业务将放缓。

　　高通要买英特尔？英特尔盘中大涨近10%，触发暂停交易。

　　现货黄金、COMEX黄金期货均续创新高，WTI原油期货连续第二周录得涨幅。

　　三大股指连续第二周录得涨幅

　　截至收盘，道指涨0.09%，报42063.36点，续创收盘历史新高，标普500指数跌0.19%，报5702.55点，纳指跌0.36%，报17948.32点。

　　本周，美股三大股指均录得涨幅，道指一周累计上涨1.61%，标普500指数上涨1.36%，纳指上涨1.49%。

　　美国货币市场基金资产自7月末以来首次出现资金外流，其中机构部门居多，该周稍早适逢季度税务缴款日。

　　根据Investment Company Institute的数据，截至9月18日当周，约有200.2亿美元从货币市场基金流出。总资产降至6.3万亿美元，较前一周创纪录的6.32万亿美元下降。

　　经济“风向标”发布预警

　　美国经济“风向标”联邦快递股价暴跌15.24%。

　　新财年开局，联邦快递销售收入转为负增长，利润预期骤减。此外，联邦快递还下调了本财年的收入和利润指引，市场再次燃起对美国经济衰退的担忧。

　　据新浪，德银策略师Jim Reid表示：“尽管市场目前充满乐观情绪，但显然还有一些潜在的担忧。特别是期货市场定价的降息步伐比美联储周三的点阵图所暗示的更为激进，投资者认为，如果下行风险显现，降息步伐可能需要加快。”

　　英特尔盘中暴拉近10%

　　英特尔股价盘中大涨近10%，因股价波动太大曾触发暂停交易。

　　据外媒报道，有知情人士透露，近期高通就收购事项与英特尔接洽。事实上，早在两周前就有类似消息传出，但两公司代表都拒绝置评。

　　谷歌无需支付15亿欧元罚金

　　万得美国TAMAMA科技指数跌0.32%，科技股涨跌不一，苹果跌0.29%，亚马逊涨0.91%，奈飞跌0.47%，谷歌涨0.89%，脸书涨0.4%，微软跌0.78%，特斯拉跌2.32%。

　　当地时间9月18日，欧盟常设法院作出裁决，部分支持谷歌对欧盟委员会一笔合计14.9亿欧元反垄断罚单的申诉，谷歌将不再需要支付这笔罚金。

　　欧盟常设法院表示：“法院维持了欧盟委员会的大部分评估，但撤销对谷歌处以近15亿欧元罚款的决定，因为欧盟委员会在评估谷歌被认定不公平的合同条款的持续时间时，没有将所有相关情况纳入考量。”

　　法拉第未来宣布其第二个品牌法拉第X，并计划推出两款新产品，预计售价在20000至50000美元之间，同时与四家原始设备制造商签署了战略框架协议或谅解备忘录，以全面推动在美国市场的续航扩展电动智能汽车。

　　金价均续创新高

　　现货黄金、COMEX黄金期货均续创新高。现货黄金上涨1.36%，报2621.88美元/盎司，本周累涨1.71%。COMEX黄金期货涨1.25%，报2647.4美元/盎司，本周累涨1.41%。

　　现货白银涨1.27%，报31.1775美元/盎司，本周累涨1.49%。COMEX白银期货涨0.23%，报31.495美元/盎司，本周累涨1.35%。

　　WTI原油本周累计上涨4.8%

　　美国W TI原油周五收盘基本持平，本周累计上涨逾4%，为连续第二周录得涨幅。

　　能源股多数下跌，埃克森美孚跌0.62%，雪佛龙涨0.46%，康菲石油跌0.46%，斯伦贝谢跌0.8%，西方石油跌0.77%。

　　本周美联储大幅降息，叠加美国原油供应下降，油价得到支撑。

　　据新浪，丹麦盛宝银行（Saxo Bank）大宗商品策略主管Ole Hansen认为，只有在经济衰退风险确实存在的情况下，油价才会长期处在70美元之下，而本周美联储大幅降息，有助于降低美国经济陷入衰退的风险。

责任编辑：常福强

杨裕仁（记者 郭秉奇）09月21日,特斯拉为降本增效宣布裁员10%，涉及员工多达1.4万人。然而或许连特斯拉都没能想到的是，该公司很快便切身体会到“裁员裁到大动脉”的窘态。据华尔街日报9月16日报道，在今年4月的大规模裁员后，特斯拉近几个月来超级充电站网络的扩张速度明显放缓。电动汽车分析公司EV Adoption的数据显示，今年前8个月，特斯拉新开放的超级充电站数量比2023年同期下降11%；在裁员后的5月至8月，更比去年同期下降28%。图为特斯拉上海工厂对此消息，特斯拉没有回复置评请求。不过就在上周，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在X上发布消息称，特斯拉正在启用更多的超级充电站。特斯拉在全球拥有6500个超级充电站，这也是特斯拉作为电动汽车品牌的主要卖点之一。然而随着汽车销量与业绩的下降，特斯拉不得不着手降本增效，而投资巨大的超充网络也在其列。今年4月，马斯克向员工发送内部信宣布全球裁员10%的决定，并表示裁员是为了降低成本和提高生产力。其中在特斯拉效力长达18年、作为马斯克核心副手的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino）也宣告离职。更有部分特斯拉员工通过社交网络宣称，马斯克决定解散超级充电业务部门，包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何 (Daniel Ho)在内的大约500名员工均被裁。对此，马斯克曾在社交平台回应称，特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新建站点的速度会放慢，侧重于扩建现存充电设施。但特斯拉对超充团队的裁员之举，还是很快使行业陷入乱局：一些超级充电站场地的建设被迫暂停，而一些正在与特斯拉谈判建设充电站的场地业主，也因裁员而发生混乱。在裁员后的头几周，特斯拉的合作伙伴和承包商便很难再通过电子邮件联系到他们在特斯拉的联系人。无奈之下，特斯拉试图启用新的领导层和团队来使超充业务重回正轨。图为特斯拉超级充电桩今年5月底，特斯拉又返聘了超充团队的几名高级成员，包括该项目的负责人马克斯·德泽格尔(Max de Zegher)，以及在北美运营该项目的少数管理人员。一份组织结构图显示，特斯拉的长期高管迈克·斯奈德（Mike Snyder）此前曾负责其工业电池项目，现在他接管了充电团队，负责监督此前由巴格利诺领导下的几个项目。同时，马斯克又称计划花费5亿多美元（约合人民币35.5亿元）来完善超充网络。不过马斯克同时还表示，以上费用只是用于新工厂和扩建，还不包括运营成本，因为运营成本要高得多。尽管特斯拉一直在努力重建超充团队，甚至重新雇佣此前被解雇的员工，但其今年充电网络的扩展还是受到明显的制约。知情人士表示，特斯拉仍致力于扩大超充网络，但现在只能依靠更少的员工来完成过去的任务。除此之外，特斯拉超充站建设的放缓还对不少非特斯拉车主造成影响。因为在此之前，特斯拉曾与多家车企达成合作，使后者能够应用特斯拉的超充桩进行充电。因而特斯拉超充站建设的持续放缓，可能会对整个行业的充电体验产生影响。福特与特斯拉就充电达成合作2022年11月，特斯拉曾提出车企应采用统一充电标准，并分享其充电连接器设计，鼓励充电网络运营商和车企采用该技术。2023年5月，福特汽车率先宣布与特斯拉达成合作，自2024年起允许福特电动汽车的车主使用特斯拉位于北美的超过1.2万个超级充电站。不过，福特汽车的车主仍需要通过使用适配器来使用特斯拉的超充桩。为此，福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口，包括一款电动皮卡和一款7座SUV。今年3月，吉利控股集团旗下高端纯电动品牌极星也宣布与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作。极星2和极星4的用户可在特斯拉中国大陆地区开放的超级充电站、目的地充电站进行充电。截至3月，特斯拉已在中国大陆地区对极星开放800多座充电站和4600多个充电桩，网络覆盖200多座城市。同年6月，美国造车新势力Rivian也宣布从2024年开始，Rivian车主将可通过适配器使用特斯拉超充桩；自2025年起，Rivian将采用特斯拉的充电标准。特斯拉对外部企业开放充电设施，还使特斯拉有资格获得数十亿美元的联邦政府资金以扩大充电网络。EV Adoption的数据显示，截至目前，该公司已获得约3700万美元（约合人民币2.62亿元）的公共资金，用于在美国建造88个超级充电站。今年7月和8月，特斯拉分别从马里兰州和亚利桑那州获得180万美元（约合人民币1277万元）和290万美元（约合人民币2057万元），用于在当地建设充电站。随着越来越多的车企计划加入该网络，特斯拉的扩张需求变得更加突出。然而由于充电部门裁员，特斯拉与其他车企的合作也随之出现了障碍，主要问题包括充电软件的适配，以及充电桩适配器的分销等等。此外，特斯拉还计划在2024年春季之前扩大对通用汽车、沃尔沃汽车和极星的充电支持范围，但目前特斯拉的网站则显示这些新增内容为“即将推出”。在研究和咨询集团Atlas Public Policy的创始人尼克·尼格罗（Nick Negro）看来，这是自超级充电站首次发布以来，特斯拉实际上面临着最大的挑战之一。君迪（J.D.Power）电动汽车业务执行董事布兰特·格鲁伯（Brent Gruber）也表示，这是向非特斯拉车主开放网络后的一大不利因素。特斯拉超充业务要想在裁员后重回正轨，依然任重道远。来源|观察者网

杨裕仁（记者 卢淑芬）09月21日,�

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