欧洲无人区天空码头竖井三時半になると彼女は私そろそろ行かなきゃcお姉さんと銀座で待ち合わせしてるのcと言った。我々は地下鉄の駅まで歩いてcそこで別れた。別れ際に緑は僕のコートのポッケトに四つに折ったレポート用紙をつっこんだ。そして家に帰ってから読んでくれと言った。僕はそれを電車の中で読んだ。　　剪纸文化体验中心内，村民张雪花正在进行剪纸创作，只见她一手拿着剪刀，一手拿着红纸，不一会儿，一只兔子跃然于纸上。她说，从早年剪简易的“寿”“福”等字，现在逐步创作图案更加复杂的剪纸作品，“以前女孩子会剪纸，说明心灵手巧，但也只能当作一种业余爱好，现在靠着剪纸还能补贴一些家用。”SdjLn-h0TbNok90mZHrLuavsW-中国车谷加速打造“软件定义汽车”创新策源地

　　中新网武汉6月13日电(吴淘淘 孙亚云)在位于中国车谷——武汉经开区南太子湖畔的武汉智能汽车软件园一平方公里范围内，武汉东软软件园、 法雷奥智能系统武汉研发中心、中国电子云研发基地、拙河科技有限公司等多家汽车软件上下游企业聚集于此，产业集群效应凸显。

　　13日，走进园区核心企业武汉东软软件园，这座开园仅半个多月的研发基地，各项业务开展井井有条。“企业快速步入正轨，离不开武汉市、经开区等各方的支持。”东软集团副总裁、东软集团(武汉)有限公司副总经理张陈介绍，从启动建设到投入运营，武汉东软软件园仅用时18个月，充分体现了“武汉速度”。

　　作为东软在国内的第三研发基地，该园区面向汽车电子、医疗健康、智慧城市等领域，开展大数据、人工智能、区块链等核心技术研发。张陈称，选择在武汉建设新的研发基地，一方面基于当地软件人才培养能力、区位地理优势，另一方面也看好经开区在汽车及软件产业的规划布局。

　　法雷奥智能系统武汉研发中心是该集团在全球最大的研发中心之一。在法雷奥智能系统武汉研发中心总经理周战峰看来，研发中心在自动驾驶、智能座舱及车联网等领域的业务和软件园建设目标高度契合。周战峰介绍，目前武汉已成为法雷奥集团全球范围内重要的创新基地，创新成果惠及全球。

　　“园区建立了从项目引入、推进到企业落地以及人才安置、落户的完整链条、全面覆盖、保姆式服务体系。”武汉经开区现代服务业产业园党工委委员王京津介绍，依托东软、中电等龙头企业在智能网联汽车软件、数字赋能、检测服务等优势资源强链补链，武汉智能汽车软件园逐渐形成了以汽车软件为核心的智能汽车产业集聚新格局。

　　被誉为中国车谷的武汉经开区，已集聚10家整车企业、14座整车工厂及1200多家零部件企业，整车产量突破100万辆。去年9月，武汉经开区启动建设武汉智能汽车软件园，打造“软件定义汽车”创新策源地，并在算法、车用芯片、智能座舱、车联网等领域布局。(完)