中新网中山5月31日电 (程景伟 何泽彬)31日，在中铁二局南中城际2标项目横门井施工现场，南中城际(中山段)全线首台盾构机“香山一号”顺利始发，朝香山站方向掘进，标志着南中城际(中山段)正式进入盾构施工阶段。
据介绍，“香山一号”最大开挖直径8.83米，整机总长136米，总重1329.4吨，用于横门井—香山站盾构区间掘进。
横门井—香山站盾构区间为中铁二局南中城际2标段盾构掘进最长区间，下穿敏感建(构)筑物风险较多，盾构始发端头地质复杂，在盾构始发这一关键阶 段，可能存在洞门涌水、涌砂、地面沉降、建筑物破坏等风险。
截至目前，南中城际(中山段)土建工程累计完成9%。9座车站中，有7座进行了土建施工，2座进行前期准备；9个区间中，3个进行了土建施工，其余开展施工前准备工作。
南中城际线路起于广州市南沙区万顷沙站(既有)，止于中山市兴中站。线路正线长度47.6公里，其中广州段19.1公里、中山段28.5公里，线路设计时速160公里。该线路是中山市外联珠江西岸、内接市内各大交通的粤港澳大湾区大动脉，也将是第一个可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。(完)
庞大的债务规模和能源支持措施导致财政稳定目标压力陡增。目前希腊仍旧拥有欧盟内规模最庞大的公共债务，2021年债务占GDP比重高达194.5%。根据欧委会预测，2022年和2023年债务规模占GDP比重将分别为171.1%和161.9%，仍高居欧盟第一。惠誉则预计到2024年底，希腊债务规模占GDP比重高达170.4%，在评级为“BB”的所有主权国家中仍排名第一，超过平均水平的3倍。尽管希腊债务正在逐年稳步下降，但仍远高于2010年时146%的债务水平，这本身就在很大程度上阻碍了希腊主权信用评级。为保证庞大债务规模的可持续性，希腊面临着巨大的偿债压力，需要保持稳定的经济增长和良好的财政状况。然而能源危机和高通胀迫使希腊政府加大财政支出以降低企业生产成本和居民物价水平，导致财政压力和风险徒增，有限的财政空间被进一步压缩，灵活性降低，对今明两年的财政稳定目标带来不利影响。
“疫情前，中国是全球最大的出境游客源国，2019年出境游人数约为1.5亿人次。”麦肯锡亚洲旅游业务主管史蒂夫·萨克森此前接受媒体采访时表示，预测到2023年夏季，中国游客出境游的比例将恢复到疫情前约50%。
13-15日北方大部及江南等地自北向南还将有4~6级偏北风。13-16日我国东部海区自北向南将先后出现6~8级偏北风。
在挑大梁方面，“减负行动3.0”明确提出，国家重点研发计划40岁以下青年人才担任项目(课题)负责人和骨干的比例提高到20%；在增机会方面，则主要是推动基本科研业务费、自然科学基金等加大对青年科研人员的支持力度。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，做好经济工作意义重大。迈上新征程，如何进一步优化民营企业发展环境，坚定民营企业家发展信心，推动民营经济高质量发展？围绕相关问题，全国工商联党组书记、常务副主席徐乐江日前接受了新华社记者采访。
纾困范围更广、缓缴时限更长、优惠力度更大，2022年5月出台的“升级版”社保缓缴，受到广大企业的点赞。
葛信瑶
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