中新社首尔5月24日电 (记者 刘旭)23日，国际氢能燃料电池产业高端峰会在韩国首尔举行。
中国科学技术协会主席万钢，中国科协专职副主席、书记处书记孟庆海，清华大学教授、中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高，韩国氢能融合联盟(H2KOREA)会长金宰弘(Jaehong Kim)等出席活动。
万钢在致辞中指出，氢能作为未来清洁能源体系的重要组成部分，是交通领域实现绿色低碳转型的重要能源载体，发展氢能已经成为全球面向“碳中和”目标的共同战略选择。
他认为，近年来，全球氢能与燃料电池汽车产业发展步伐不断加快，但是，距全面市场化的目标，仍存在系列瓶颈问题，仍需全球各方协同合作，不断加强关键技术攻关，持续优化发展环境。
金宰弘指出，在全球向碳中和社会过渡的背景下，氢能产业将在运输、工业和发电等碳密集型行业的脱碳过程中发挥重 要作用。未来，韩中两国有必要加强合作，扩大氢能相关贸易。
欧阳明高在报告中分享了燃料电池汽车(FCEV)推动绿色氢能产业链发展的前景。他指出，中国已建立起涵盖氢能生产、储存、运输、加注、利用和关键核心部件研发制造等价值链的完整产业生态系统。同时，以氢能交通为引领，氢能示范正在向多领域拓展，有轨电车、无人机、船舶等领域的氢能应用正在开展示范，氢储能、天然气掺氢、氢冶金等领域的应用也在逐步推进。
当天，会议还举行“道路交通深度脱碳撬动氢能规模化应用”圆桌讨论，深入探讨不同类型的燃料电池车的减排贡献和商业化发展。
本次会议由国际氢能燃料电池协会、中国汽车工程学会、H2KOREA、韩国汽车工业协会(KAMA)共同举办，来自中国科学技术协会、国际组织、韩国协会、高校、研究院所和跨国企业的10个国家近200名嘉宾与会，旨在推动全球氢能产业生态的合作建设，实现产业共赢。(完)
但同时，他对中国新闻周刊谈到，当下边境游发展还面临着一定的发展问题。首先是安全问题，边境游主要是自驾游和散客游，游客的自由度和灵活性较高，而不少边境地区缺乏旅游基础设施和监管配套。其次是通达性问题，边境地区往往地广人稀，交通、信息、补给等可达性存在盲区。第三是体验性问题，边境线的自然风光和文化融合度很高，但缺乏相应的体验业态和服务供给，游客很可能只是简单地打卡，对边境地区旅游经济转化的拉动有限。最后是双边互动问题，目前边境地区游客往往只是单向观光，缺乏双边互动的状态。
1，建国门西北角的“万众一心”花坛顶高8米， 以人民对美好生活的向往为场景，寓意了全国人民万众一心、奋勇直前，共建人口规模巨大的现代化建设之路。
据了解，此次马拉松报名时间为9月12日下午1时至9月22日下午1时。截至9月18日20时，中国新闻周刊在报名页面上看到，已有255人报名参加比赛。
在出境游方面，自赴日游降温后，赴韩国出境游有了接力日本热度的趋势。航旅纵横数据显示，根据目前机票预订情况，中秋、国庆假期期间出境热门目的地TOP10为首尔、中国香港、东京、大阪、曼谷、新加坡、中国澳门、中国台北、伦敦、悉尼，首尔已跃至第一位。
开始仪式上，柬埔寨王家军总司令部班索克伟杰少将表示，中柬两军共同组织此次演习，是中柬两国在联合国框架下人道主义救援、联合医疗救治、伤员立体后送等方面军事卫勤交流合作的生动实践。中方医疗队队长张毅上校表示，“和平天使”医疗队为中柬传统友谊、两军卫勤事业发展和未来的光明前景而来，将与柬方官兵紧密协作，共享机遇、共赢未来，打开两军合作更加广阔的新天地。
国家卫生健康委、国家疾控局认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，将猴痘作为新发突发传染病进行应对处置，充分发挥多部门协同防控的重要作用，不断完善防控政策措施，加强信息发布、宣传教育、重点人群干预和规范治疗，猴痘疫情防控工作取得积极成效。
范长江
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