破解“年轻人不愿进工厂”难题,关键在哪里

来源: 顶端新闻
2024-06-15 21:43:58

  熊丙奇

  “目前,职业教育普遍存在非兴趣入学的状况。年轻人就业脱实向虚,对技术的追求缺乏热情,不愿进工厂。”2024年全国两会召开在即,全国政协委员、九三学社上海市委员会副主委邵驰表示,技能型人才是支撑实体经济发展的主力军,但目前中国的技能型人才队伍存在总量不足、结构不优、配置效率不高等问题。为此,他将提案建议加快推进职业技能人才培养,破解“年轻人不愿进工厂”难题。

  加快职业技能人才培养与破解“年轻人不愿进工厂”难题,是两个层面的问题。前者是人才培养问题,后者是社会需求问题,这两者当前存在脱节、“供需两张皮”。职业院校毕业的学生,有相当比例不愿意进工厂,这既影响技能人才培养质量,也影响制造业等实体经济发展。为此,只有坚持以需求为导向,着力破解“年轻人不愿意进工厂”这一难题,才能推进职业技能人才培养,满足社会对高素质技能人才的需求。

  但是,如果不解决“年轻人不愿进工厂”这一问题,即便扩大技能人才培养规模,在市场化就业背景下,职业院校相关专业的毕业生,也有可能不到工厂就业。此前,就有面向全国职业院校学生进行的调查显示,63.97%的受访者表示毕业后不会选择进入工厂、工地、车间等一线基层岗位。这表明不能靠加快技能人才培养来解决年轻人不愿意进工厂的问题,而需要换一个思维。

  如果上职业院校的学生,本就不准备到工厂就业,那么,他们上职业院校的目的就不是学习技能,而是混到一张学历文凭,在毕业后去找其他工作,如送外卖、跑快递、当主播、直播带货等。这无疑会影响职业教育的质量,也难以通过职业院校向制造业输送高素质的技能人才。

  上职校的学生不愿意进工厂就业,与社会对技能人才存在偏见、歧视有关,更重要的原因则是工厂 的工作环境、工作内容与薪酬待遇,缺乏对年轻人的吸引力。部分职业院校开展的低端产教融合、校企合作,又进一步强化职校生对去工厂工作的偏见。近年来,职业院校以产教融合为名,违规组织学生到一些低端企业,做专业不对口的实习,从事流水线的简单操作工作的事件频频发生,这让部分职校学生产生到工厂工作又苦又累,没有什么前途的看法。

  从这一角度看,职业院校开展高质量的产教融合、校企合作,让学生提高技能、掌握现代技术,对他们选择到工厂工作有着重要的作用,这也才能形成高质量职业教育、高素质技能人才培养与制造业高质量发展的良性循环。问题在于,开展高质量的产教融合,一方面需要与高端的制造企业合作,另一方面需要投入大量经费。这就要求淘汰落后的产能,同时要加强对职业教育的投入。然而,我国对职业教育的投入是低于对普通教育的投入的。因此,亟需从需求角度来破解“年轻人不愿进工厂”难题。

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  去年第四季度爱尔兰、拉脱维亚、西班牙和葡萄牙经济表现相对较好,分别环比增长3.5%、0.3%、0.2%和0.2%。除欧盟主要经济体德国经济表现不佳外,意大利经济环比下滑0.1%,立陶宛经济环比降幅较高,达1.7%。

  中央经济工作会议提出,我国经济韧性强、潜力大、活力足,各项政策效果持续显现,2023年经济运行有望总体回升。

  温度变化左右着果实的生长进程。当温度升高、湿度下降时,气象盒子传感器接收信号,控制器发出指令,遮阳布合拢,高压喷雾洒下甘露。

  “裕信”号是外高桥造船自主研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型,也是该公司拥有的世界品牌好望角型散货船的升级版。该型船总长299.80米,型宽47.5米,型深24.70米,设计吃水18.25米,设计吃水航速14节。采用LNG燃料,共配置2个C型LNG燃料罐,燃气续航力达到20000海里,可一次性满足中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回的航行需求。在LNG燃料模式下,该船基本消除颗粒物和硫化物的排放,船舶能效设计指数(EEDI)相比基线降低45%,同时,满足国际海事组织(IMO)第四阶段规范要求,是一型绿色、环保、节能、安全的高技术船舶。

  进入新年以来,外高桥造船在确保在建双燃料船舶按期优质交付的同时,相关重点项目的生产进度和造船效率也在不断加速和提升。据统计,今年1月,外高桥造船已完成2船交付、2船试航、2船出坞、3船下坞等9大生产节点,更为重要的是,该公司备受关注的首制国产大型邮轮工程也在积极有序推进。

李厚福

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