◎记者 王墨璞嘉
“大飞机从研制全面转入产业化发展阶段，对经济发展的战略作用将进一步凸显。”中国商飞公司董事长贺东风近日表示。自6月中旬以来，国产大飞机C919资本端、政策端、商业化等方面配套措施以及利好消息不断，为我国大飞机产业的高质量发展注入强劲动能，有效带动产业链上下游公司的发展。
资本、政策、商业化共振
近日，国产大飞机C919资本端、政策端、商业化等多个方面频爆利好消息。
6月中旬，工业和信息化部、国家自然科学基金委员会签署合作协议，共同设立大飞机基础研究联合基金，聚焦大飞机领域国家重大战略需求，围绕大飞机长期面临的安全可靠、绿色环保、智能高效、经济便捷等发展需要，支撑开展基础性、前瞻性和创新性研究。
与此同时，上海市人民政府参事室与中国商飞公司签订合作备忘录并揭牌参事工作室，计划集聚中国商飞公司科技和人力资源，聚焦决策研究课题，为推动大飞机事业的发展贡献智慧和力量。“双方将在人才队伍、课题研究等方面深化合作，共同推动大飞机事业安全发展、高质量发展。”贺东风说。
中国东航方面表示，目前公司C919机队规模已达6架，飞机日利用率不断提升，今年公司还计划继续接收C919飞机。
C919 的国际化进程也在加速。6月1日，C919实现首次跨境商业飞行。东方航空使用C919执飞“香港—上海”商业包机航班，承运从香港到上海参加“沪港同心 相聚上海”实习计划的香港青年学生。
产业链公司蓄力起飞
随着中国商飞公司的C919在手订单不断增加，大飞机产业链上市公司摩拳擦掌、蓄势待发。
C919飞机机体供应商中航西飞表示，随着C919飞机零部件交付数量的增加，为匹配中国商飞公司的需求，公司将适时开展部件装配生产线能力评估及建设工作。随着公司承担的C919飞机零部件交付数量的不断增加，预计将对公司收益产生积极影响。
责任编辑：凌辰
近些年，国内也在要求基建项目要做气候可行性论证，尤其是一些涉及到城市安全的重大规划和重点工程。但巢清尘指出，目前的论证更多围绕着历史观测数据，没有考虑到对未来极端天气的预测情况。此外，多部门间系统性联动还不够，很多时候只停留在文件上。“一般都是部分城市遇到这种极端天气灾害之后，会强化这方面的意识，然后零星做一些基于灾害风险的评估工作，但过几年后，因为一直没有发生较大的灾害，又懈怠了。”
和李盛林一样，做着线上导游自媒体的人不在少数，他们每天穿梭在景区内，通过自己的专业知识，向屏幕对面的“云游客”介绍着景点。这是其中一类短视频导游。他们凭借着极为出色的个人讲解和引人入胜的扎实内容，吸引着大波粉丝。在成功打造了个人IP之后，部分人会成立属于自己的旅行社，将线上流量转化为线下旅行团，从而源源不断地获得游客与收益。以抖音为例，有佛教名山导游普陀山小庄，有45岁开始新事业的小黑诸鸣，有2年爬泰山200多次的泰山娟姐，有追云逐日4200小时的黄山查理……
据上述熟悉涿州水利人士的提到，涿州范围内的蓄滞洪区，过去20多年内都没开启过。《评估报告》提到，新中国成立后，小清河分洪区在1959年、1963年经历两次较大的洪水，最近一次开启，是为了应对1996年洪灾。中国水力发电工程学会副秘书长张博庭向媒体指出，北方城市蓄滞洪区启用不频繁，这使得公众乃至有些地方干部可能都不知道，所在区域属于蓄滞洪区。
欧洲篮球媒体“欧洲篮圈”称，尽管李凯尔的表现算得上高效，但意大利男篮没有遇到太多挑战。东道主球队从比赛伊始就掌控节奏，在第二节初建立两位数的比分优势，并将优势保持到比赛结束。
对国际社会来说，当然要看到这次机会难得。毕竟，这是首次由非西方国家——沙特，来组织有关乌克兰的和平会议。这当然是具有不小的积极意义的。
诸葛宇杰从南京航务工程专科学校工业与民用建筑专业毕业后，进入上海港务工程公司担任施工员，其后历任主任助理、副主任、第四分公司经理等职位。出任上海港务工程公司总经理时，诸葛宇杰才28岁，是当时上海港最年轻的企业当家人。
羊淑玲
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。