全国首例采用转体施工工艺的单塔无背索斜拉桥在蓉“转身”

来源: 扬子晚报
2024-06-06 08:51:23

  中新网成都6月5日电 (记者 刘忠俊)6月5日凌晨,经过120分钟连续紧张作业,四川成都杉板桥路中环至 三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥梁体顺利就位,实现完美“转身”,为杉板桥路改造工程全线通车奠定了坚实基础。

  据了解,成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥主跨跨径188米,桥梁总长283米,桥塔塔高128米,桥梁宽度35米,全桥总重约3万吨,其主跨跨径、桥塔均位于全国同类型单塔无背索斜拉桥前列,是全国首例采用转体施工工艺的单塔无背索斜拉桥。“工程穿越西成客专、沪蓉线等10股铁路线路,其中西成客专为无砟整体道床,根据相关要求规定,只能采用桥梁上跨,不得采用下穿隧道结构形式。”中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)成都公司杉板桥路改造工程桥梁设计负责人邱敏捷称,为不影响正常的线路运营,桥梁施工采用了转体施工方案。通过不断优化对比设计方案,最终决定采用单塔无背索转体斜拉桥的设计方案。邱敏捷表示,采用倾斜的混凝土桥塔来平衡钢结构主跨的重量,让转体前桥墩与成南高速之间的距离缩短到了20米以内,满足桥址场地建筑空间要求。

  针对转体的无背索斜拉桥,中铁二院设计团队采用了超大吨位的转体球铰,直径达5.3米。由于桥梁转体重量约3万吨,相当于2万辆小汽车的重量。转体施工时,利用千斤顶推动底部球铰转动,最终通过转体使斜拉桥达到预设桥位,最大限度地减少了对既有铁路、公路运营的干扰影响,降低了施工安全风险。(完)

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童杰绿

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