中国研制匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚首次亮相

来源: 参考消息
2024-06-08 19:51:06

  中新社北京6月7日电 据中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)7日消息,塞尔维亚当地时间6月7日12时(北京时间6月7日18时),中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相,标志着中国高速动车组首次进入欧洲。

  国铁集团国际部负责人介绍称,此次亮相的匈塞铁路高速动 车组是国铁集团组织中车长春轨道客车股份有限公司,根据中塞双方铁路部门达成的合作共识,基于复兴号中国标准动车组先进成熟技术平台为匈塞铁路量身定制。其结合塞尔维亚当地运行环境和线路条件,进行了适应性改进,以满足匈塞铁路跨境运输需要,并将于2025年底在匈塞铁路投入使用。

  据悉,匈塞铁路高速动车组为动力分散型电力动车组,最高运行时速200公里,全长约103米,采用4辆编组,设一等座车1辆、二等座车3辆,总定员250人,动车组配置动力电池,在无电区域仍具备自主续航能力。

  其车体外观呈流线型,采用塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装,车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素,蓝色渐变的色带宛如雄鹰展开的羽翼,红蓝两条色带分别象征“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”。内装色彩与车外造型相互呼应,氛围灯、智能座位显示等细节体现动车组现代化、智能化、人性化的设计理念。

  匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯,是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目,线路全长341.7公里,其中塞尔维亚境内长183.1公里,设计时速200公里。(完)

  实际上,在厄尔尼诺的预测中,有一个多年来难以绕开的“春季预报障碍”。郑飞解释说,在厄尔尼诺模型预报中会发现,每当模式的预报跨越春季时,预报能力会大幅降低。因为大气、海洋在春天正处于一个最不稳定的阶段,也就是两个齿轮没有很好地咬合上,“有时甚至可能是反向旋转或脱离的”,因此对后续厄尔尼诺发展的指示性信号不强。一般在夏季之后,海洋和大气的耦合程度会增强,预报结果才更加可靠。

  当前,我们已告别大规模建设的“有没有”时代,到了存量维护保养的“好不好”时代。一方面,百姓对更美好的居住体验有了更高的要求;更重要的是,能否流转是判断一项资产是否具有价值的关键。存量房能不能流转、使用起来,是房地产市场能否稳定的关键。

  如出现猴痘流行病史中的任一项(有境外猴痘病例报告地区旅居史;有猴痘确诊病例或疑似病例接触史;有同性性行为或性伴有同性性行为史;有地方性流行区动物或可疑动物血液、体液和分泌物接触史)者,自最后接触/暴露之日算起21天内,每天做好体温监测和症状监测,避免与他人发生性接触,避免与免疫低下人员、儿童、老人、孕妇及其他人员的直接接触,避免与宠物等动物接触,避免捐献血液等;严格做好手部卫生及呼吸卫生措施,外出时佩戴口罩,尽量避免乘坐公共交通工具,避免到人群聚集场所及密闭空间,减少非必要的外出旅行。自我健康监测期间出现任何急性症状或体征等不适表现者,应当及时前往指定医疗机构就诊并主动报告可疑接触/暴露史,以助于诊断和治疗。

  吕超表示,无论是韩国还是日本,都有恢复交流、缓解紧张的声音存在。所以,通过访华,韩日希望重启与中方的沟通,促进相互了解。但在两国越来越过分地在半导体出口限制、台湾等问题上触及中方利益的情况下,中方更希望看到两国能拿出诚意,才能进一步深入交流。

  政知君注意到,7月3日,福建、海南省委分别召开了相关会议,均听取了本省份学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育专项整治落实情况的汇报。

  “因此,从大尺度全球环流来说,中国正发生的高温一定程度与厄尔尼诺相关,但不能说,厄尔尼诺就是导致这轮华北高温的直接原因。”郑飞说。

王乔龙

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