横琴口岸今年以来出入境客流总量突破1000万人次

来源: 三九养生堂
2024-06-24 20:10:39

  “这几年来明显感觉到横琴发展越来越快,过关也越来越便捷。”澳门单牌车车主谭女士说,“横琴口岸的客货车联合一站式车道和随车人员验放厅启用后,开车一分钟就可以办完手续,带家人和朋友过关也很方便,来横琴跟回家一样,希望横琴越来越好。”

  数据显示,截至目前,在横琴粤澳深度 合作区工作、生活和居住的澳门居民大幅增至近1.6万人,其中在合作区工作的超过6000人,在合作区注册的澳资企业达6208家。

  珠海边检总站横琴边检站副站长曾向表示,在今年以来验放的1000万人次出入境旅客中,内地赴澳门就业就学人员约410万人次,港澳居民约247万人次,与去年同期相比分别增长约50%和20.3%,是客流增长的主要因素。

  此外,随着客货车联合一站式车道和随车人员验放厅先后正式启用,横琴口岸硬件设施进一步完善,促进更多旅客、车辆选择从横琴口岸过关。

  当然,在云冈石窟逐渐成为一门显学的过程中,也不乏中国学者的身影。1919年,史学家陈垣就发表了一篇题为《记大同武州山石窟寺》的文章,对云冈石窟的历史进行了考证,11年后他又发表《云冈石窟寺的译经与刘孝标》,首次论及云冈的译经活动;1926年,陈万里撰文《云岗石窟小纪》;1929年,叶恭绰写作《大同云冈石刻毁失记》,呼吁对石窟加以保护;1933年,梁思成、林徽因、刘敦桢一行考察云冈,并撰写了《云冈石窟中所表现的北魏建筑》,从建筑专业角度阐释了云冈石窟的价值,同年,顾颉刚也编辑了《云冈造像史料》;1936年,周一良发表《云冈石佛小记》 ,大同学者白志慊出版《大同云冈石窟寺记》……只是由于种种原因,这些中国学者的研究虽然具有一定的开拓性,但未能建构出足够全面而精细的理论系统。因此与许多古迹研究相似的是,云冈在中国,云冈研究却在海外。

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  公元398年,拓跋珪击败后燕入主中原,定都于平城(即今山西大同),正式称帝。他既好黄老,也读佛经,曾下诏在京城为沙门始建佛塔、佛殿、讲堂和禅室,还把赵郡沙门法果招致京师,“以为道人统,绾摄僧徒。”明元帝拓跋嗣即位后,仍旧道佛二教并奉,从京城到各地广设佛像,还命沙门“敷导民俗”。等到太武帝拓跋焘掌权时,灭掉了佛教发达、塔寺甚多、僧人工匠无数的北凉,使凉州佛教东传,北魏佛教迎来了兴盛期。

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  最后,专业说到底还是一种教育,它注定会在潜移默化中给年轻人的性情与思考带来长久影响。学科专业不只是面向社会分工培养专业人才的“加工厂”,学科的根基在于人类面向自然、社会和技术领域所形成的专门知识;学科学习也并不是把具有经济效益的知识“灌”进学生脑袋,而是将经过凝练的生活经验与智慧传承下去,带给学生看待世界的一套思维体系。专业学习还是一种日复一日的训练和熏陶,磨砺习惯性情,传递价值观念。面对漫长而难免坎坷的职业路途,好的专业教育所蕴含的思想智慧和心智历练,将会在风浪中为年轻人送去披荆斩棘的精神动力。

林政天

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