中俄铁路货运量有望创新高
明里紬免费「ピース」と僕は言った。赛后,卡塔尔队的表现引起了热议,韩国媒体《mydaily》在报道这场比赛时,就表示卡塔尔虽然在足球上投入了天文数字,但却买不来球队的胜利以及足球历史。韩媒在报道中详细指出,卡塔尔在世界杯上投入的2290亿美元,买到了他们在足球领域的“傲慢”,跟俄罗斯世界杯花费116亿美元相比,卡塔尔投入了巨大的数额,但是卡塔尔并没有用金钱买到足球文化,因为这必须经过长时间的融合才能实现,而且足球文化也是国家历史的一部分,足球发达国家的发展历史,并非凭空产生的,这是金钱买不到的历史。此外,韩媒还在报道中表示,记者在卡塔尔的足球场,却发现足球场空空如也,可见卡塔尔的民众并不是特别喜欢足球,而且卡塔尔这个国家似乎也不太喜欢户外运动。CJJP-ZxGn3plRjQUIJYJF-中俄铁路货运量有望创新高
“2023年俄中之间铁路货运量同比增长36%,达1.616亿吨;今年一季度货运量同比增长8%,有望继续创新高。”俄罗斯铁路股份公司总裁奥列格·别洛泽罗夫日前表示,铁路运输合作有效强化了俄中关系。
在别洛泽罗夫看来,俄中铁路货运量保持快速增长的重要原因是俄罗斯铁路股份公司和中国国家铁路集团已就最大限度发挥铁路过境点潜力和增加列车数量达成协议。今年一季度,自俄罗斯向中国发出的列车数量每日达42列,同比增长16.7%。
别洛泽罗夫介绍,当前俄中正在积极发展现有4个铁路口岸的基础设施,以提高其运行效率。后贝加尔斯克口岸铁路检查站的新集装箱码头已于2022年投入使用,计划于2026年完成该口岸全部配套设施建设。同时,旨在提高格罗捷科沃—绥芬河和马哈林诺—珲 春边境口岸通行能力的相关工作也在开展中。2022年底投入使用的下列宁斯阔耶—同江铁路桥口岸目前已达到计划通行量,日经行列车多达5列。