人人操人人干人人搞人人「どうしてそんなにはっきり覚えてるの」　　由于占用电车充电车位与占用残疾人专用车位等性质有所不同，通过加大违法违规成本来规束油车车主并不现实，可能也缺乏相关法理支撑。因此，解决该问题，从长远看，仍需从加强相关油车车主的规则意识入手。油车占电车充电车位显然是破坏秩序的行为，而维护秩序始终需要每个人的自觉，这适用于社会的方方面面。尽管当前油车市场占有量巨大，但电车逐步替代大量油车将是大势所趋。呼吁油车车主给予电车停车充电方便，也是为未来更好的停车秩序打下基础。R31Io-LkSiuof00YLXa5edbBamTVe-辽宁港口集团“大连港—南美西”集装箱远洋航线正式上线运营

　　中新网大连1月2日电(记者 杨毅)随着“万海翼春”轮1月2日靠泊大连港集装箱码头，辽宁港口集团“大连港—南美西”集装箱远洋航线正式上线运营，该航线填补了大连港至南美区域直航服务的空白。

　　此次开通的“大连港—南美西”航线由万海航运投入6条3000TEU(标准箱)集装箱船舶，以周班运营，直达墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等南美西部的主要港口。

　　新航线首航船舶“万海翼春”轮于2023年12月8日从厄瓜多尔瓜亚基尔港出发，今年1月2日直达大连港集装箱码头，是进入中国后的首个挂靠港口，装载货物包括南美香蕉、白虾等高端冷链货物进口。

　　辽宁港口集团大连集装箱码头有限公司总经理黎晓光在接受记者采访时说，以往出口南美区域货物需通过韩国的釜山港口进行中转，新航线开通后，全程仅需25天，较之前节省一周时间，物流效率显著提高。

　　近年来，中国与南美区域国家经贸往来日益密切，进出口货物持续增长。“大连港—南美西”航线是辽宁港口集团首条南美集装箱航线，覆盖墨西哥、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家，有效满足了中国东北地区与南美区域贸易快速增长的运输需求，为两地经贸往来搭建了一条稳定、快捷、低成本的直航通道。

　　黎晓光表示，该航线有效增强了大连口岸与南美区域间的连通能力，促进南美香蕉、白虾等冷链货物进口贸易，进一步巩固了大连港 在东北区域的冷链分拨中心地位。

　　据悉，新航线上线后，大连口岸集装箱航线总数达105条，通达全球160多个国家和地区的300多个港口，外贸航线覆盖日本、韩国、东南亚、北美、南美等区域。(完)