中新网天津11月7日电 (记者 王君妍)“埃塞俄比亚和中国在培训、文化、教育、医疗和人力资源等方面的合作越来越多。”埃塞俄比亚驻华大使塔费拉·德贝·伊马姆在天津说，“中国谚语说，‘十年树木百年树人’。教育和专业培训对埃塞俄比亚可持续发展和长期繁荣至关重要。埃塞俄比亚政府高度重视和中国在人力资源建设方面的合作。”
11月7日，亚吉铁路高层管理人员培训班结业仪式在天津铁道职业技术学院举办， 塔费拉·德贝·伊马姆在致辞中作上述表示。
亚吉铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市，是非洲大陆首条电气化跨国铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成。今年是“一带一路”倡议提出十周年，亚吉铁路作为“一带一路”标志性项目也迎来了开通运营五周年。
据介绍，亚吉铁路此次选派35名管理干部分两期到中国境内进行脱产培训，每期培训时间为1个月。培训中，学员和老师密切配合，将课堂搬到铁路一线，聆听铁路专家讲解；实地走访现场调研，深入了解铁路运营维护；感受中国传统文化，体验东方独特魅力。
“这样的培训也是我们双边关系的一个重要内容，在促进两国人民的互相理解中有着重要作用。因此，我们希望加强与天津铁道职业技术学院的合作，使馆方面希望能将天津铁道职业技术学院与埃塞俄比亚职业院校进行对接。”塔费拉·德贝·伊马姆说。
“公司正在创新发展、改进技术、革新模式，提高亚吉铁路运输效率，满足不断增长的铁路运输需求。”学员代表、埃塞俄比亚-吉布提标准轨距铁路公司总裁阿布迪在发言中表示，“此次培训提高了我们的履职能力。培训期间，不管是讲座还是现场实习，都让我们亲自体验了铁路行业严格的纪律性和日益扩大的影响力。课程针对性强，所学知识可直接适用于手头工作。”
天津市人社局党组书记、局长沈超在致辞中表示，天津市人社局积极支持天津铁道职业技术学院与非洲开展交流合作，以鲁班工坊为平台，为非洲经济社会发展培养技术技能人才。“希望学员能够把得到的知识学以致用，为亚吉铁路的可持续运营和管理作出新的贡献。”(完)
就连台军一直吹嘘的所谓“潜艇自造”，其实也是东拼西凑。蔡英文交付台船执行“潜艇自造”任务，目标是在今年9月下水。台湾网民从军方“自造潜艇”计划书中扒出的内容显示，“潜艇自造”部件根据获取难度被分为“绿色”（可自行生产）、“黄色”（取得困难，有自行生产可能）以及“红色”（岛内无研发能力，必须依赖进口），结果除了发电机以及空调系统等部件属于“绿色”等级外，从核心的战斗系统到柴油主机以及雷达系统均属于“红色”等级。台《中国时报》去年12月披露称，自2017年“潜艇自造”计划展开以来，共有7国厂商与专业人员协助台方，其中美国提供作战系统部件、声呐等潜艇核心技术，英国也核发多项出口许可。台船聘请的造舰技术顾问SI公司，均为韩国籍。根据台海军公布内容，英商BMT公司负责潜艇的电力系统分析、舵翼系统分析、安全保证制度分析、减震及爆震防护措施分析以及建造规划咨询等7项。
“比如楼层相邻的，内科可以占用外科的床位，内科大夫去外科查房，平时外科帮着照看一下这些病人，护士帮忙换一下液，做些治疗。”冯晓梅说，单纯依靠呼吸科肯定不够，医院采取科室共管的模式，保证入院病人得到救治。
2022年12月中下旬，他注意到，西安有一位28岁的年轻小伙，感染后在家中捂了多天，病情加重才去医院，最终被送进ICU，上了ECMO，但仍未抢救过来。而不少老人，也在感染后出现“沉默性缺氧”的问题。
急诊收得进来，还要分得出去。11月19日，北京协和医院正式启用首个院内新冠患者隔离病房，之后又相继启用多个隔离病房，并已过渡到各专科分别收治本专科的新冠患者。对于病情转重的新冠重症患者，由急诊科抢救室落实首诊负责制，再转到各个ICU进行抢救。各专科都设有重症病床或专科内的ICU，在需要时24小时内就能完成重症病床转换。
从这一层面而论，“禁”与“放”不仅是一次对地方治理能力的小考，也是对民众关切的及时回应，还是关于如何保护和弘扬民族文化的一个极有社会价值的议题。
然而，医院里并不只是缺床，在急诊室的氧气管道接口已全被占用，有时要两个病人共用一个氧气接口。医院紧急搬来4个大氧气瓶与5个小氧气罐，“北大国际把所有可能的力量已经支援到急诊了，包括可移动的床、能调用的呼吸机、氧气罐。”
林白珊
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