报告:2023年中国乘用车维保业务规模达约1.1万亿元
自慰动图永沢という男はくわしく知るようになればなるほど奇妙な男だった。僕は人生の過程で数多くの奇妙な人間と出会いc知り合いcすれちがってきたがc彼くらい奇妙な人間にはまだお目にかかったことはない。彼は僕なんかははるかに及ばないくらいの読書家だったがc死後三十年を経ていない作家の本は原則として手にとろうとはしなかった。そういう本しか俺は信用しないcと彼は言った。 近日,全面实行股票发行注册制改革正式启动。杨成长认为,借助全面注册制改革,资本市场要建立对中小微民营企业立体性的、复合性的服务体系,其中,券商业务要进一步下沉。9hQaE-geSJ2PT8mKeOiFDu62Nv-报告:2023年中国乘用车维保业务规模达约1.1万亿元
随着中国汽车产业的高速发展,汽车后市场维保行业规模迅速扩大。
普华永道当日发布的《中国乘用车维保后市场数字化白皮书》显示,多元化、强竞争、数字化将逐渐成为汽车维保业务未来发展的三大重要趋势,数字化将在售后维保业务中发挥“倍增器”的作用。
报告指出,随着宏观环境的变化,中国乘用车维保市场出现了结构变化与模式革新两大趋势。结构变化主要表现为新能源维保市场规模的快速增长、钣喷产值及新能源相关维保业务(如三电系统维保)大幅提升。
过往经销模式下燃油车维保业务的“粗放式”运营面临挑战,传统的“被动等待”式维保业务模式已不再适应白热化的市场竞争环境。报告指出,市场逐渐出现以客户为中心的、重线上运营的全新服务模式。
维保业务的核心流程包括招揽、进站维保、车主维系三大环节。报告称,车企有天然的盈利性需求,因此首要关注维保业务产值。对车企而言,提升维保产值的发力点在于在尽 可能提升用户基数(受销量/保有量影响)的前提下,重点关注提升车主忠诚度、售后招揽转化率,以及车主满意度。