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857.t∨柚子|さようなら」

2024-09-23 13:02:20
625

职位信息  1

国际市场分析岗

工作地点:北京市朝阳区惠新东街甲6号

招聘人数:1 人

薪资待遇:面议

年龄要求:35-40岁

学历要求:博士研究生

截止时间:2024.09.30 23:59:59

岗位职责 

1.负责国际原油及天然气市场信息收集、动态分析。

2.负责专项重大事件分析。

3.负责供需产业链数据库设计及构建。

岗位待遇 

岗位要求 

1.博士及以上学历,经济、财务、石化相关专业。

2.具有较高英文水平,六级520分/雅思6.5分/托福85分以上。

3.具有5年以上国际/国内头部能源咨询公司或国际贸易公司从事LNG国际市场分析经历,业务功底扎实,工作业绩突出。

4.具有较强问题分析和解决、独立工作、团队合作、沟通表达等能力。

5.吃苦耐劳,抗压能力强,无违法违纪或不良执业记录。

6.身体健康,年龄40岁以下,条件优秀可适当放宽。

官方投递链接

http://job.sinopec.com/#/social/jobDetail?id=41FE81A0-5AC4-4CE1-A410-C8D494060714&endTag=N

职位信息  2

产融养老公司-委托投资部高级业务经理

工作地点:北京

招聘人数:1 人

薪资待遇:面议

年龄要求:25-35岁

学历要求:本科

截止时间:2024.09.30 

岗位职责 

1.负责跟踪投资组合投资运营情况,编制组合业绩归因分析报告;

2.负责执行对投资管理人资金分配及提取,处理投资管理人的资金调剂申请;

3.负责投资管理合同、托管合同的修订、续签及报备;

4.负责编制企业年金基金受托管理报告;

5.负责跟踪、研究行业政策变化;

6.负责更新及维护投资管理人及投资经理综合管理信息库;

7.完成领导交办的其他工作。

岗位待遇 

面议

岗位要求 

1.年龄35周岁及以下;

2.全日制本科及以上学历,金融、财务、经济、审计等相关专业优先;

3.具有3年及以上投资管理、资金管理、财务管理等相关工作经 验,熟悉企业年金相关政策及规定;

4.持有CPA、CFA、FRM(CFRM)等相关资格证书者优先

5.具有较强的逻辑思维能力和沟通协调能力,工作执行力强。

备注

中石化产融养老有限公司于2022年8月8日在深圳成立,注册资本金10亿元,系中石化产融控股有限公司全资子公司。公司按照“规范管理、防范风险、提高收益”的要求,遵循“高度安全、稳健投资”的运营原则,与各类证券公司、保险公司、资产管理公司合作,履行集团公司企业年金的资产配置、投资监督、风险管控、账户管理等受托运营职能,借助各类金融市场投资手段进行专业化、市场化运作,努力打造央企一流的企业年金管理运营平台,不断提高集团广大员工的获得感、幸福感、安全感。

官方投递链接

http://job.sinopec.com/#/social/jobDetail?id=59AA9A8D-20D5-455F-9650-2425889CA659&endTag=N

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蔡政皓(记者 黄慧吉)09月23日,2023年4月,女主持人张蕾从央视离职。在离开央视后,她曾因公开直播带货受到关注,也曾在新媒体平台发起读书类直播对谈节目《书行者》。如今,她又有了一个新的身份——北京电影学院视听传媒学院副教授。查询北京电影学院视听传媒学院师资力量一栏中,前中央广播电视总台综艺频道主持人张蕾的名字赫然在列。据其介绍,除了央视前主持人的身份,张蕾还是中国文艺志愿者协会理事、中国电视艺术家协会会员。 张蕾成为北京电影学院视听传媒学院副教授 图源:北京电影学院官方网站1979年,张蕾出生于山西省阳泉市,她本科毕业于中国传媒大学播音与主持专业,硕士毕业于北京大学。2006年,张蕾参加中央电视台举办的挑战主持人大赛,从11000多名选手中突围,获得第一名, 从而进入中央电视台并担任《欢乐中国行》主持人。2007年至2011年期间,张蕾主持了150多场《欢乐中国行》;2009年,张蕾主持《欢乐英雄》获得年度最受大学生喜爱女主持人奖;2013年,张蕾与朱军、董卿等共同主持了央视跨年晚会。2014年3月18日,张蕾婚后回归央视,再任《综艺盛典》主持。2017年1月27日,张蕾担任2017年央视春晚桂林分会场主持人。 张蕾曾担任2017年央视春晚桂林分会场主持人 图源:中播网在挑战主持人大赛比赛中张蕾就曾说过:“我不是最优秀的,但我愿意去学习一切优秀的人身上的闪光点,从进入《挑战》训练营时我就告诉自己,要用心去学习,用心去感受,用心去比赛!”在不断地努力与磨练下,张蕾的主持风格端庄大气,得到了很多观众的喜爱,她也是很多观众期待能登上央视春晚主会场的主持人之一。 网友发表评论截图2023年4月1日,张蕾在自己生日这天发了一个视频——转身。张蕾写到:“将昨日事,归欢喜处,人生总有新的序章,也总要有新的起航。”对于为什么会选择离开央视,张蕾曾提到是因为遇到了事业的瓶颈,所以找不到别的突破口,于是选择转身去别的方面看看。2023年11月28日,张蕾开启了自己的首场直播带货。在直播中,张蕾提到,很少有人能够在40多岁的年龄去选择一个全新的赛道,因为对前方完全不知道,40多岁创业是一个很危险的年龄。 张蕾开启直播带货事业 图源:中播网而走出舒适区的张蕾,正在不断突破自我。2023年,张蕾与抖音联手打造了首档文化名人直播对谈节目《书行者》。前段时间,她还主持了第37届大众电影百花奖“电影与文学论坛:文学的启发”。值得一提的是,除了张蕾,去年从央视离职的其他几位主持人,如今在新的领域都发展得颇为出色:刘芳菲踏入了直播带货行业;李思思则忙于接商业主持、拍摄杂志;欧阳夏丹则在自媒体行业发光发热。延伸阅读:离开央视的李思思:从主持人到“电商优质作者”10月9日,央视知名主持人李思思在个人社交媒体发文,“难舍最是揖别日;丝丝杨柳谢东风; 十三载奋斗,感恩所有;启前路风景,沐光而行。”随后,有网友询问“离职了吗?”李思思回复道:“嗯嗯,开启新的挑战。”很快,#李思思从央视离职#话题冲上热搜第一。作为知名主持人,李思思曾先后9次主持央视春晚,被全国观众所熟悉。37岁的李思思在事业黄金期离职,颇让外界意外,目前她也未披露离职原因。37岁的李思思在事业黄金期离职红星新闻记者注意到,李思思最早发文离职的平台,是抖音。在事情发酵后,才在微博同步了相关信息。在李思思从央视离职上热搜前,观众最近一次看她在央视主持节目还是去年五月份。而梳理李思思的抖音账号,近一年她用心运营,几乎是每日更新,涵盖育儿、家庭教育、婚姻、阅读、养生等内容,形成了个人特色。李思思的抖音账号有900多万粉丝李思思在抖音有两个账号,其中“木子田心田心”开通于今年,目前也有3.3万粉丝。该账号从9日的2.9万粉丝,不到一天猛涨了4000多粉丝。李思思第二个抖音号“主持人李思思”是李思思本人目前在抖音上的大号,其每条视频的点赞少则一两万,多则一百多万,该账号开设于2018年。早期的内容主要是李思思分享自己的生活、台前幕后,还有不少和央视主持人如康辉、撒贝宁、朱广权、尼格买提等人拍摄的搞笑视频。而“木子田心田心”第一条内容发布于今年5月22日。在这条视频中,李思思称这是自己一直想做的事情,想给自己建一个小窝,这算是一个视频日记,“我会更加素面朝天地出现……也会分享自己的生活方式,美食、饮品、育儿日常、保养方式等一系列内容……”早期的内容主要是李思思分享自己的生活、台前幕后红星新闻记者注意到,李思思在今年9月开始上架了商品橱窗。其短视频中,一般会对商品进行使用或者阅读心得的分享。其上架的商品包括体脂秤、马克笔、画画本、书籍、茶叶等46件商品,售价从几元到一两百元不等,最贵的是一款儿童思维训练绘本,售价258元。李思思在今年9月开始上架了商品橱窗数据显示,截至10日,已销售5240件商品,带货口碑为4.73,为抖音的“电商优质作者”。离开央视的李思思,看来是转战短视频赛道“开启新的挑战”。“主持人转型短视频成功的例子有很多,如果李思思真的选取这一赛道也并不奇怪。”有业内人士认为,知名主持人转战短视频赛道,优势是明显的。形象好、气质佳、专业素质强,其经验、人生阅历又让其对内容制作有独到的地方。李思思转战短视频赛道红星新闻记者注意到,此前也有知名电视主持人转型短视频平台,如湖南卫视主持人张丹丹早前在抖音开设的“张丹丹的育儿经”,目前粉丝量达到598万。对于转型,张丹丹在接受采访时回应,主持人并不是靠过去的名气吃饭,用户才不管过去你是谁,他们看的是你是否提供了有价值的内容。

蔡政皓(记者 蔡靖雯)09月23日,�

目前,持续近一周的“小杨哥带货香港美诚月饼翻车”风波仍未平息,被指涉嫌虚假宣传的美诚月饼与小杨哥、三只羊集团一样,仍是舆论关注焦点。公开报道显示,此次风波前,美诚月饼曾宣传自己的“黑松露流心奶黄月饼全国销量第一”(2023年),其产品多次斩获国际蒙特奖(简称:蒙特奖)。在美诚月饼对外宣传文章中,国际蒙特奖是“食品诺贝尔奖”,是享誉全球的权威奖项。但有报道指出,早在2021年就有媒体质疑国际蒙特奖的严谨性及含金量。一些评奖申报机构对国际蒙特奖的介绍。网络图国际蒙特奖究竟是个什么性质的国际奖项?国内有哪些企业获得过这个奖?为何有人质疑这个奖的含金量?网络上不少代理机构声称可帮国内企业去申报这个奖,里面究竟有哪些门道?上游新闻(报料邮箱:baoliaosy@163.com)记者对此进行了调查。2024年美诚月饼宣称再获国际蒙特奖银奖。图据华西都市网美诚月饼与国际蒙特奖上游新闻记者搜索发现,目前在央广网、大众网、荆楚网、华西都市网等多家网站均能找到美诚月饼斩获国际蒙特奖的相关企业推广文章。相关报道称,国际蒙特奖(Monde Selection)多年来一直被全球食品企业视作极高荣耀。2022年5月,世界品质评鉴大会暨国际蒙特奖颁布获奖名单,作为行业“后起之秀”,美诚(公司)初登国际美食舞台,由美诚专业研发团队/米其林大师/黑珍珠星厨三方技术加持,联合研发的黑松露/金翡翠流心奶黄月饼高调亮相,一举揽下蒙特奖1金1银。其中,2022年度王牌产品金翡翠流心奶黄月饼,拿下国际蒙特奖金奖;产品黑松露流心奶黄月饼拿下国际蒙特奖银奖。2022年美诚一款月饼获得国际蒙特奖金奖。图据大众网2024年,第63届世界品质评鉴大会(国际蒙特奖)揭晓获奖名单,美诚月饼再次闪耀国际舞台,其流心奶黄月饼荣获金奖。美诚黑松露流心奶黄月饼、黑松露低糖流心奶黄月饼以口味品质实力征服国际专业评审团队,双双斩获国际蒙特奖银奖。在相关文章中,美诚月饼旗下产品除屡获“国际大奖”外,其攻略市场也是高歌猛进。2024年1月,全球增长咨询公司弗若斯特沙利文基于对全国黑松露流心奶黄月饼市场的调研和分析,按2023年全国销售量统计,美诚月饼荣获“黑松露流心奶黄月饼全国销量第一”的市场地位认证,该款月饼一举成为市场上的爆款“断货王”。国际蒙特奖是个什么奖相关报道称,国际蒙特奖又称世界品质评鉴大会,创立于1961年,是一个国际性品质评鉴机构,是当今世界上历史最悠久、最权威的国际质量研究所。每一年评鉴大会对来自世界各国上千种商品进行品鉴,由来自世界各地的知名专家、品鉴官,对味道、包装、原材料等各方面进行审查后,评定为不同等级的质量奖,并为其颁发独一无二的标签。国际蒙特奖素有“食品诺贝尔奖”之称,是一个在国际舞台上有很高声望的奖项。另据报道称,世界品质评鉴大会(蒙特奖)自1961年创立以来,已成为享誉全球的权威奖项,由比利时独立质量研究所——国际质量评鉴组织主办。每年来自世界各地的80多位专家会齐聚一堂,以独立、公正的态度,对来自90多个国家的3000多种产品进行全方位的质量评估。这一评选过程历经5个月,涵盖食品的卫生、包装、口感、原材料等多个方面,并依据多达20项不同参数的独立评估文件进行评判。“在业界,这一奖项无疑代表着世界级的认可与背书。”据称,国际蒙特奖是1961年在比利时创立的对消费品进行品质评鉴并颁奖的世界级评鉴机构。由专业厨师、品酒师、教授、科学家等在内的80多名专家组成评审团,以严格的品质标准,对食品、饮料等不同产品进行评鉴,共设有特金奖、金奖、银奖、铜奖等四个等级的奖项。多家企业均称斩获国际蒙特奖9月19日,上游新闻记者以“国际蒙特奖”为关键词搜索,发现仅在2024年就有多家国内企业宣称自家的品牌获得国际蒙特奖特金奖、金奖或银奖,这些品牌涉及奶粉、纯牛奶、矿泉水、酒水等多个领域。这些推广文章写道:2024年5月,国际蒙特奖公布了2024年评审成果。倍恩喜乳业唯尔普思新国标羊奶粉凭借其卓越的品质脱颖而出,斩获国际蒙特奖金奖。唯尔普思投资3.76亿元建设全新智能化透明工厂,被国际奶羊产业协会誉为“世界羊乳加工样板工厂”。2024年,国际蒙特奖公布了年度评选名单,西湖牌旗下两款热门产品——西湖牌A2β-酪蛋白鲜牛奶、纯牛奶同时斩获两金,品质获得国际权威认可。据介绍,西湖牌牛奶是中华老字号,始终秉持“让杭州人喝上真正新鲜的牛奶”的经营使命,营养世代杭州人。2024年4月,圣元优强奶粉再度凭借出色的奶粉品质和卓越的创新实力,第四次荣获国际蒙特奖金奖。圣元优强作为国货奶粉的卓越品牌,始终坚守着为消费者提供安全、健康、营养的奶粉的承诺。青梅酒头部品牌梅见摘得2024年国际蒙特奖金奖。图据齐鲁晚报网2024年5月,2024年国际蒙特奖获奖名单揭晓,青梅酒头部品牌——梅见凭借中国青梅酒的文化魅力和极致创新的产品力精神,成功脱颖而出,再度摘得金奖桂冠。从2021年到2024年,连续四年赛上都有梅见的身影。2024年5月,国际蒙特奖评选结果出炉,吉林安图农心白山水再次获得特金奖。白山水凭借其优越的品质,在视觉、口感、气味、包装、味道等方面再次赢得组委会专家的青睐,蝉联特金奖。2024年国际蒙特奖落幕,高端水果番茄品牌“一颗大™”凭借绝佳的产品表现,首次参评便摘银得铜。“一颗大™”是凯盛浩丰农业集团有限公司于2022年底创建的高端水果番茄品牌,产品涵盖樱桃番茄、粉番茄等水果番茄及NFC番茄汁饮料等。国际蒙特奖含金量屡遭质疑据光明网2023年6月消息,同一种鸡蛋,一款10枚装一款30枚装,同时获得国际大奖金奖。如此随意的评奖,让业内人士对国际蒙特奖这个所谓“国际大奖”的严肃性和权威性提出质疑。2023年4月26日前后,多家网络平台发出凤集食品集团有限公司旗下黄天鹅品牌2020年至2023年“连续4年蝉联国际蒙特奖金奖”的消息。推广文案显示,“世界(食品)品质评鉴大会2023年奖项评选结果正式出炉,黄天鹅可生食鸡蛋10枚装、30枚装均荣获金奖,黄天鹅卤味溏心蛋荣获银奖,一举揽获3枚国际蒙特奖。”对此,有业内人士提出质疑,相同的黄天鹅鸡蛋,10枚装和30枚装只是包装规格不同的产品,这样“雷同”的金奖意义何在?另一个令人生疑的问题是,生鸡蛋作为保质期较短食材,通过什么途径寄送(到欧洲)才能保证参评时的新鲜度?实际上,早在2021年,中国消费者报就对国际蒙特奖的含金量提出了质疑,但国内食品企业对该奖项的热情未受影响,反而愈演愈烈。一些业内人士和法律专家对国际蒙特奖提出质疑,认为该奖项几乎没有含金量,不具权威性,呼吁树立民族品牌自信。据未来网2023年5月消息,国际蒙特奖比利时官方总经理回应称,2023年,中国有超过110余家公司的312件产品获得国际蒙特奖。但他否认了国际蒙特奖中国区官方代理网站公开宣称的高达93%的获奖率。他同时表示,国际蒙特奖并非食品界的“诺贝尔奖”。著名顶层设计专家、清华大学品牌增长高级顾问孙巍表示,企业大面积“中奖”,意味着该奖项不具有权威性。“很多企业为了宣传效益,花钱购买国际蒙特奖这一公关产品,说明目前的国内企业对于‘洋奖’仍旧存在盲目崇拜心理,利用信息差的认知盲区,打获奖擦边球。”蒙特奖代申机构:服务费报名费2万多上游新闻记者搜索发现,网络上有不少代理机构声称,可以帮助国内企业申报国际蒙特奖。9月19日,上游新闻记者以某食品企业工作人员的身份,联系上多家宣称可以代为申请国际蒙特奖的机构(公司),向其询问相关申报流程。广州一家申报机构工作人员表示,自己是蒙特奖授权的合作企业,曾经帮助国内多家企业申报蒙特奖并成功获奖。该工作人员介绍:“申报蒙特奖是一年一次,今年到11月份可能要报名截止了,样品要寄到我们这边,然后到下一年4月份左右就会出结果。”申报机构在公众号上介绍蒙特奖。网络图对于申报样品的寄送方式,该工作人员表示:“样品统一寄到我们这边,到时候统一把所有客户的样品一起发到比利时去。”关于收费问题,该工作人员表示,他们要收服务费和官方报名费,除此之外就没有其他费用了。“服务费和报名费,一款产品一个口味的,总共要2万多(元)一点,主要是看当时欧洲的汇率。如果申报品类多的话,可以给一点优惠。也会有相关项目经理跟进。”关于国际蒙特奖的报名标准,该工作人员表示:“并不是说什么产品我们都去帮你们申报,因为产品要先寄过来,我们看一下这个产品适不适合大众口味、(有无)营养等方面。觉得合适我们才会帮你报名。因为官方报名有报名费,到时候不过(通不过,无法获奖)的话,你们这边也会损失报名费。”上游新闻记者以月饼不易保存为由,咨询样品何时能寄到(比利时)。该工作人员表示,申报样品会很快寄出,报名后就会很快开始评奖,直到次年4月份公布结果,“如果你是冷冻食品的话,我们这边(寄样品)出国的话,也会加费用的。因为这种产品出关比较麻烦。”19日,上游新闻记者咨询了深圳一家申报机构,该机构主要是为国内企业代理申报红点奖等设计类奖项,也包括蒙特奖等食品类奖。该机构在宣传中称,“已荣获959项全球四大设计奖,获奖数量全球最多,获奖概率70%以上,合作客户包括国内外多家世界500强。”针对申报蒙特奖、顶级美味奖等食品类奖项,该机构工作人员对“是否有官方授权”避而不谈,只是表示:“国内这种奖项申报的机构不多,只有三家,我们是国内最大的一个奖项申报单位。”该工作人员暗示,该机构与这些奖项有合作关系。“我们这个申报机构,第一是要熟悉申报流程;第二是要和这些奖项有合作举办关系,才会提高获奖概率。国内有这样合作举办关系的机构,不会超过三家。”19日,上游新闻记者致电广州市美诚食品科技有限公司,准备询问该公司此前蒙特奖的申报及获奖情况,但电话一直无人接听。上游新闻记者 汤皓 朱亮 部分内容综合央广网、大众网、光明网、未来网等

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《顾太太又走桃花运了》

北京仅7座加氢站正常运营经济观察报 周信/文 记者 高飞昌 见习记者 周信 9月18日上午十点左右,在位于北京市海淀区永丰的亿华通加氢站,有六七辆大巴车正排队进站。在此排队的北京水木通达公司大巴车司机王贵告诉经济观察报记者:“我这辆车是50座的大巴车,加满氢、充满电,也就跑500公里,我常跑顺义、通州线路,但只能到这儿加氢。”“开这车都不敢出北京,不然出去的时候好好的,回不来了。”王贵说:“去一趟古北水镇,来回二三百公里就得加氢。”经济观察报记者在走访北京地区加氢站之前,提前在微信小程序上搜索了“加氢查询”,结果显示北京市目前有13座加氢站,且主要分布在延庆区、昌平南北沙河、大兴区,连起来看呈现出东南—西北走向的曲线。当记者将手机上的加氢站分布地图展示给王贵时,他略有不屑地说:“假的,很多站都不能加气,要么是停了,要么是不对外,要么是晚上不营业。”记者随后走访了与中石油福田加氢站、位于延庆区的中石化北京兴隆油氢合建站、由国家电投建设的中关村庆园加氢站、中石油金龙加氢站,发现这几座加氢站的运营情况都不佳,有的站内杂草丛生,有的不对外开放,有的则已经关停。北京是全国氢燃料电池汽车发展较快的城市之一,北京城市群曾入选国家首批氢燃料电池汽车示范运营城市群名单。北京规划了2023年建成37座加氢站、2025年建成74座加氢站的目标。但据经济观察报记者调查,目前北京地区实际上还在开放运营的加氢站仅有7座,比起规划目标已严重滞后。加氢站的惨淡情况,与当前氢燃料电池汽车行业的火热局面,形成了鲜明的对比。今年3月份,氢能首次被作为前沿新兴产业写入政府工作报告。随后,山东、四川、吉林、陕西等地陆续出台免收氢能车辆高速费的政策。在汽车行业当中,8月,丰田宣布在华燃料电池工厂投产;9月,宝马宣布与丰田车携手研发第三代氢燃料电池系统,并将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。一家加氢站的工作人员表示,加氢建站投入大,每天运营费用高,虽然每公斤氢气30元,但就算一天卖2000公斤气也才6万元,每天光电费都得好几千元,再加上人工等成本,很难回本也很难盈利。这是困扰加氢站投资者的重要问题。加氢建站投入大运营费用高 资料图有的站要排队,有的站已荒废位于北京福田欧辉新能源汽车有限公司一旁的中石油福田加氢站,面积不大。经济观察报记者从现场看到,这座加氢站只能给一辆大巴车加氢,但道路两旁在排队进站加氢的大巴车有十几辆。大巴司机刘厚向记者表示,这还算好的,多的时候都能排到福田康明斯厂那边去,每次加氢至少得一个小时,基本上是“加氢10分钟,排队1小时”。这种进站加氢排队的现象,在大兴黄村的时顺加氢站则更为严重。在亿华通加氢站和福田加氢站的不远处,记者都能听到“突突突”的声音。“这是加氢站内加氢气压不足,开始给储氢罐打压,”刘厚说,“一打压就得三四十分钟,而且是加几辆车就得打压,导致加氢排队时间更长。”天津大学教授姚春德向经济观察报记者解释,现在的加氢站使用的储氢压力基本都是35兆帕,当给大车加氢时,随着往车里加的氢气越多,车上氢罐内的压力越大,站内的压力就不足,所以需要打压。这也是亿华通加氢站工作人员所说的“小车加氢三五分钟,大车加氢十五分钟”的原因。往延庆城区方向,在京银路与张王路交叉口,有一座中石化的北京兴隆油氢合建站,站内有两台加氢柜机,但该站的加氢业务已经停了两年。据该加氢站的一位员工介绍,该站于2021年建设,主要是为了服务2022年在北京举办的第24届冬奥会和冬残奥会。据了解,2022年北京冬奥会山地赛区设在北京延庆区和张家口市,为服务本次赛事,北京市累计投放了1200辆氢燃料电池接驳车,并建了庆园街、王泉营、金龙和燕化兴隆站4座冬奥配套加氢站。如今,由国家电投建设的中关村庆园加氢站,出入口都被遮挡,加氢站内的蒿草有一人多高,站内停放的一些氢能大巴车也显现出锈迹。而位于919路公交总站内的庆园街加氢站,只服务本站公交车,王泉营加氢站也不对外开放。中石油金龙加氢站尚在运营,但工作人员告知记者,因为加氢车辆太少,加氢站已经关停三个多月了。一些加氢站因无车光顾而关停,一些加氢站则出现加氢车辆大排队的现象,北京加氢站的布局,让驾驶氢能源汽车的司机长期处于里程焦虑当中。大巴司机称“加氢10分钟,排队1小时” 资料图实际投运站点滞后于规划目标2021年8月,北京市经济和信息化局正式发布了《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(下称《方案》),确立了“十四五”期间北京氢能产业发展实施方案。按照《方案》设定的目标,2023年前,北京应力争建成并投运37座加氢站,加氢总能力达到74吨/日;2025年前建成74座加氢站,加氢总能力达到148吨/日。但2024年已经过去一大半,北京市仅有13座加氢站,与规划的2023年加氢站建设数量相距甚远。值得注意的是,在《方案》发布时,北京已有11座加氢站,这意味着近三年时间里,北京仅新建投运了2座加氢站。以当前的进度来看,如果要完成2025年的74座加氢站目标,几乎不可能。细分到北京各区的加氢站建设,其中的差别也不小。彼时的《方案》规划,在延庆区、海淀区、昌平区、大兴区、房山区、顺义区和北京经济技术开发区7个区域(也是北京市燃料电池汽车示范城市建设先行区域),规划建设26座加氢站,满足3370辆氢燃料电池汽车47吨/日的加氢需求。在《北京市“十四五”时期加氢站建设选址储备库》里,顺义区规划了32个加氢站点,但至今一个加氢站也没有。此外,朝阳区和通州区分别规划了12个、26个加氢站,至今也一个都没有。昌平区备选的有21个站点,但目前由北京三元石油有限公司负责的北清路、七里渠加氢站,昌平区未来科技城规划的王府加氢站以及中海潮等站点,尚没有明显的建设投运动作。国家电投氢动力(北京)科技服务有限公司董事、总监刘国柱表示,他们公司在北京运营了220辆大巴、约400辆物流车,其中有七八十辆大巴车在首都机场运营,但顺义区、朝阳区没有一座加氢站运营,车辆要么去昌平、要么去大兴加氢,单程一次路上就要消耗100公里左右,导致加氢成本很大。事实上,不仅是加氢站的建设进度缓慢,氢燃料电池汽车的推广速度也不及预期。根据《方案》,2023年北京推广氢燃料电池汽车3000辆;2025年前,氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。2023年6月,北京市氢能源汽车的推广目标做了一次更改。北京市生态环境局在官网公示的“北京氢燃料电池汽车碳减排项目设计文件”指出:预计本项目第一年度(2023年4月22日—2024年4月21日)车辆规模将达到1800辆,以此时间推后的第二年度、第三年度分别为4500辆、8100辆(预估重型货车将达到5400辆)。据中汽中心中国汽车战略与政策研究中心8月份发布的《“万辆百站”燃料电池汽车示范大数据报告》,截至2024年6月20日,全国燃料电池汽车示范车辆达到11334辆,加氢站建设143座。加氢站点少、建设进度慢 资料图难以盈利是关键掣肘关于加氢站少、建设进度慢的问题,一些专业人士指出,其中有着加氢站审批复杂的原因,例如氢气被定义为危险化学品,因此在“制储运充”多个环节需要获得安全生产许可证。北京理工大学教授孙立清向经济观察报记者表示,最主要还是经济性问题,包括大经济环境和氢能源汽车的经济性。一方面,氢能源汽车行业本来就是靠政策推动,很多地方也规划了很多项目,但当前经济下行,地方政府没有太多的钱来补贴加氢站的建设;另一方面,加氢站建设投入大、运营成本高,按标方来看,一个小加氢站的建设也需要五六百万元的投入,但政府补贴的金额仅占建设成本的三分之一左右,大的加氢站成本会更高。据了解,一座日加氢能力在1000公斤且采用70Mpa加氢系统的加氢站,其建设成本至少需要2000万元(加上建筑施工、设计维护、管理等费用),其中设备成本约占80%。氢气压缩机占加氢站整体成本的30%左右,管阀、氢罐、加注设备分别占比13%左右。2022年8月,北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》显示,对北京市行政区域范围内建成(含改扩建)的加氢站,按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档,分别给予500万元和200万元的定额建设补贴;对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站,按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。北京兴隆油氢合建站的一位员工表示,2021年建站时花了3000万元,仅加氢的相关设备投入就有2500万元,而当前加氢业务又停止运营了,这部分投入就打了水漂。而在运营环节,由于氢气前端成本高导致到站价格也高,氢燃料电池汽车数量少导致加氢站普遍负荷率低,加氢站收回成本难度高。亿华通加氢站的一位工作人员说,“我们公司是做燃料电池电堆的,这个站只是配套服务,根本不挣钱。”据了解,亿华通加氢站的气是从燕山石化进的,对合作单位的车是三十元每公斤,没有合作的车大概四五十元每公斤。该加氢站设计日加氢能力1吨,即便每天全部加完,再加上政府补贴也才4万元,也难以抵消成本,包括进气和运输成本、人工成本、水电成本、维护成本。北京开云汽车集团董事长王超认为,加氢站建设落后的根本原因是氢能源汽车保有量太少。“如果车多,站里每天都很忙,就是投入一个亿也有人愿意投,反之,就算亏10块钱,也没人愿意干。”孙立清认为,整个氢能源汽车产业从装备制造到储运、运营的过程中,都需要提升技术与效率,目前还没有实现商业闭环,所以现在都挣不到钱。在8月底举办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军表示:“氢燃料电池汽车的推广应用取得了一定进展,但个别城市存在盲目跟风的情况。氢能源汽车的推广应用应当合理把握力度和节奏,量力而行、有序推进。”“实际上,北京作为氢能源汽车示范城市,很具有代表性,北京氢能源汽车的推广现状也是整个国内市场的缩影。”孙立清说。(文中王贵、刘厚均为化名)版权声明:以上内容为《经济观察报》社原创作品,版权归《经济观察报》社所有。周信,经济观察报记者
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