甘肃是风光资源大省，太阳能和风能技术开发量均居全国前列。数据显示，目前，甘肃全省新能源装机总量超过了5600万千瓦，占电力总装机的比重超过60%，这个占比在全国居第二位。陇电外送区域已扩大到25个省份，每年甘肃对外的输送量超过520亿千瓦时，其中接近一半是新能源。
“新能源既是甘肃的优势，也是甘肃的特色。”甘肃省委副书记、省长任振鹤当天在新闻发布会上如是评价。
发布会上，甘肃省委常委、常务副省长程晓波表示，未来甘肃将致力于打造全国重要的新能源及新能源装备制造基地。例如，甘肃将扩大新能源建设规模，以沙漠、戈壁、荒漠地区大基地建设为重点，加速推进各级各类风光 电项目。到“十四五”末，即2025年底，全省新能源装机总量预计将突破8000万千瓦；到“十五五”末，全省新能源装机总量要突破1.3亿千瓦，这一规模相当于6个三峡电站。
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同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。
据媒体报道，有知情人士称，中国动物园协会工作人员透露：“按照此前的计划，相关专家已出发去往美国，如果手续办理顺利，丫丫将提前回国。”
王章建介绍说，首制国产邮轮分为675个分段，仅邮轮管材技术规则与空间的排列组合就多达1305种。借助邮轮设计，船厂的数字化设计技术也得到了进一步升级。
罗应光毫无顾忌地把手中的权力用到了极致，为弟弟和妻弟牵线站台、打招呼，结交各种老板、多方捞“油”。他错误地认为，有什么利益、好处，都要让“七大姑”“八大姨”沾沾边，都有份。
邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，2500万个零部件带来的“采购难题”可能要超越绝大多数“重器”和超大工程。
郭欣瑜
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