中新网佳木斯5月22日电 (张明吉)22日5时36分,随着2588次列车满载4342吨煤炭的列车驶入同江北站边检场,今年中国铁路哈尔滨局集团有限公司同江北站进出口货物达到206.7万吨,较去年同期增长141.2%。
同江北站位于黑龙江省东北部,属于中国一类口岸,是中国铁路哈尔滨局集团有限公司第三大铁路口岸站,经该口岸至欧洲 腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里,运输时间节省10小时。
今年以来,口岸过货量节节攀升,2023年5月28日过货量达到100万吨用了6个多月,今年过货量达到200万吨仅用了139天。
同江北站站长孙继春介绍说:“车站刚开通时只有18台龙门吊,现在已经有25台龙门吊,而且更换了更大的‘抓斗’,换装一车仅需25分钟左右,换装效率成倍提高。”
针对口岸过货量的快速增长,铁路运输部门不仅铺划了四个不同始发站的中欧班列运行线,还在同江北站每天设计开行5列直达定期车次,为煤炭、铁矿粉建立了进口快速通道。
同江铁路口岸开通初期,只有煤炭和铁精矿进口业务,随着中欧班列的开通,现在已扩展到铝锭、汽车、汽车配件、办公用品、家电、甜菜粕等十几种进出口货物,实现了中欧班列重入重出,同江铁路口岸已经成为中国沿边开放的重要窗口。(完)
其中,国航归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元-395亿元,南航预计亏损约为303亿元-332亿元,东航预计亏损约为360-390亿元。(中新财经)
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在完全陌生的环境里
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陈幼雪
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