中新社首尔5月24日电 (记者 刘旭)23日，国际氢能燃料电池产业高端峰会在韩国首尔举行。
中国科学技术协会主席万钢，中国科协专职副主席、书记处书记孟庆海，清华大学教授、中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高，韩国氢能融合联盟(H2KOREA)会长金宰弘(Jaehong Kim)等出席活动。
万钢在致辞中指出，氢能作为未来清洁能源体系的重要组成部分，是交通领域实现绿色低碳转型的重要能源载体，发展氢能已经成为全球面向“碳中和”目标的共同战略选择。
他认为，近年来，全球氢能与燃料电池汽车产业发展步伐不断加快，但是，距全面市场化的目标，仍存在系列瓶颈问题，仍需全球各方协同合作，不断加强关键技术攻关，持续优化发展环境。
金宰弘指出，在全球向碳中和社会过渡的背景下，氢能产业将在运输、工业和发电等碳密集型行业的脱碳过程中发挥重要作用。未来， 韩中两国有必要加强合作，扩大氢能相关贸易。
欧阳明高在报告中分享了燃料电池汽车(FCEV)推动绿色氢能产业链发展的前景。他指出，中国已建立起涵盖氢能生产、储存、运输、加注、利用和关键核心部件研发制造等价值链的完整产业生态系统。同时，以氢能交通为引领，氢能示范正在向多领域拓展，有轨电车、无人机、船舶等领域的氢能应用正在开展示范，氢储能、天然气掺氢、氢冶金等领域的应用也在逐步推进。
当天，会议还举行“道路交通深度脱碳撬动氢能规模化应用”圆桌讨论，深入探讨不同类型的燃料电池车的减排贡献和商业化发展。
本次会议由国际氢能燃料电池协会、中国汽车工程学会、H2KOREA、韩国汽车工业协会(KAMA)共同举办，来自中国科学技术协会、国际组织、韩国协会、高校、研究院所和跨国企业的10个国家近200名嘉宾与会，旨在推动全球氢能产业生态的合作建设，实现产业共赢。(完)
“丫丫”于2000年8月出生于北京动物园，今年已经23岁。“丫丫”回国后，游客是否有机会见到它？这位工作人员表示，目前尚不确定。“‘丫丫’回国事宜正在商讨中，它的岁数也大了。具体情况需要专业部门从饲养员、动物、园方的角度综合考量，才能决定是否展出。”
幼崽香香打动了万千日本民众的心，而对于熊猫饲育员而言，怀着另一种心情。福田丰介绍，大熊猫的繁殖工作需要注意的地方很多，比如要关注幼崽出生后，妈妈会不会立刻抱起来喂奶，因为初乳中有免疫物质，至关重要。大熊猫刚出生时只有150克，仅凭日方动物园的经验很难养大，必须要时时咨询中国专家的建议。
担任教练员后，曾执教过塞尔维亚U21国家男子足球队、贝尔格莱德红星（塞尔维亚）、标准列日（比利时）等球队，并获得过塞尔维亚足协颁发的2011年塞尔维亚最有远见教练奖。
“日语‘卡哇伊’这个词在世界上广为人知，日本人对‘可爱文化’的喜爱之情非常强烈。”砂帆子说，大熊猫圆圆的，喜怒哀乐一目了然，一举一动可爱炸裂，深深激发了人们心中对可爱事物的向往。“追星”大熊猫超过30年，香香让她“沉迷到了极点”。
1978年5月，日本三菱重工高级顾问古贺繁一到中国造船厂考察后曾评价，“中国的造船水平至少落后世界25年”。但到2010年，中国造船三大指标先后超越日本、韩国，成为世界造船第一大国。从国内无路可走到国际上“下海试水”，中国造船业的道路开始行稳致远。
据中国网，2月23日，国务院联防联控机制就巩固疫情防控重大成果有关情况举行发布会。会上，国家卫生健康委疫情应对处置工作领导小组专家组组长梁万年表示，大流行这个概念是反映一个疾病流行强度的指标，从公共卫生的角度看，一个疾病疫情的流行强度可以分成四个类别，一类是散发，也就是说这个疾病、这个疫情在人群当中处于散发的状态，也就是常态化的状态健康。第二个是暴发，在局部的地区或者是单位，或者在某些特定的人群，短时间内出现大量的病例，我们叫暴发。还有一个强度指标是流行，也就是这个疫情的播散范围很广泛，实现了跨市、跨省的播散。最强的强度是大流行，出现了跨国、跨洲的传播。2020年3月，世界卫生组织宣布这种疫情态势的是大流行。同时，2021年1月底宣布这种疾病的疫情已经构成了国际关注的突发公共卫生事件，迄今仍然是国际关注的突发公共卫生事件，从全球的角度来看大流行的状态还存在，疾病的危害也是依然存在着。但是我们国家可以说整个的新冠病毒疫情防控，我们取得了重大的决定性胜利，也是作为一个人口大国，成功走出大流行，我们创造了一个典范。
强石柏
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