“高铁+生鲜”助农 樱桃坐上高铁“快运号”实现当日达

来源: 闪电新闻
2024-05-27 06:30:38

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  中新网太原5月24日电(任丽娜)山西南部的临汾、运城是樱桃的重要产区。5月份以来,当地樱桃进入盛产期,中国铁路太原局集团有限公司和中铁快运太原分公司全力打造“高铁+生鲜”助农模式,推出樱桃高铁快运服务,让樱桃运输实现当日达。

  5月24日,位于山西省运城市临猗县的林红农业庄园内,果农们一大早便开始采摘樱桃。据林红合作社负责人李林红介绍,当地出产的樱桃皮薄、肉厚、味甜,清晨采摘可以保持果实最佳口感,也更耐储存。由于樱桃保质期短,运输途中易受损腐烂,林红农业庄园根据市场需求,选择了高铁快运方式,提高运输时效。

  中铁快运太原分公司与中国铁路太原局集团有限公司针对樱桃运输时效性强、运输环境要求高的特点,研究制定专项运输方案,在临汾、侯马、运城三地的高铁站开辟上站绿色通道,充分利用不载客的高铁确认车、预留车厢和日常有快递业务的50余趟高铁动车组进行樱桃快运,各高铁车站安排专人负责,确保樱桃快速转运、快速安检、快速装车,打通樱桃外销“快 车道”。

  据中铁快运太原分公司工作人员介绍,高铁快运2小时可到达太原、西安等周边城市,6小时可到达北京、天津等地,实现了樱桃现场采摘、就地办理、产地直发、新鲜直达,很多客户当天就能品尝到清晨采摘的新鲜樱桃。

  据了解,5月份以来,已有10余吨晋南樱桃通过高铁快速送达北京、天津、上海、成都等地客户手中。(完)

  据中国网,2月23日,国务院联防联控机制就巩固疫情防控重大成果有关情况举行发布会。会上,国家卫生健康委疫情应对处置工作领导小组专家组组长梁万年表示,大流行这个概念是反映一个疾病流行强度的指标,从公共卫生的角度看,一个疾病疫情的流行强度可以分成四个类别,一类是散发,也就是说这个疾病、这个疫情在人群当中处于散发的状态,也就是常态化的状态健康。第二个是暴发,在局部的地区或者是单位,或者在某些特定的人群,短时间内出现大量的病例,我们叫暴发。还有一个强度指标是流行,也就是这个疫情的播散范围很广泛,实现了跨市、跨省的播散。最强的强度是大流行,出现了跨国、跨洲的传播。2020年3月,世界卫生组织宣布这种疫情态势的是大流行。同时,2021年1月底宣布这种疾病的疫情已经构成了国际关注的突发公共卫生事件,迄今仍然是国际关注的突发公共卫生事件,从全球的角度来看大流行的状态还存在,疾病的危害也是依然存在着。但是我们国家可以说整个的新冠病毒疫情防控,我们取得了重大的决定性胜利,也是作为一个人口大国,成功走出大流行,我们创造了一个典范。

  船坞资源是固定且宝贵的,单次吊起的总段吨数越多,吊起次数越少,船坞生产效率就越高。因此,总段如何划分,具体由船厂起重机吊装能力决定。“换句话说,15万页资料中的生产设计相关图纸提供了重要的参考,但实际生产设计都要重做。”李嘉宁说。

  与接近饱和的欧美市场相比,亚洲这一新兴市场显然充满更多想象空间。按照国际邮轮经济发展规律,当一个国家或地区人均GDP达到6000至8000美元时,邮轮经济将迅速到来。中国人均GDP在2012年便超过了“邮轮经济”指标的底线,北京、上海、天津等一二线城市更早便具备了发展邮轮经济的基础。

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