黄色版软件下载僕は首を振った。　　佐藤恒治现年53岁，毕业于早稻田大学理工学部机械工程系，大学时主攻内燃机研究，1992年入职丰田汽车公司。他是雷克萨斯 GS和LC车型的总工程师，同时也是丰田旗下担任过总工程师的技术者中少有的履历中涉及汽车引擎、车体/车架、悬挂等多领域的技术开发型人员，曾参与卡罗拉、普锐斯等品牌部件开发，目前是雷克萨斯的负责人。HxfWS1N-kmyIOLE0me0NAgF-传承父辈间结下的友谊（环球走笔）

　　这是血与火铸就的友谊。日本偷袭珍珠港后，1942年美国空军16架B—25轰炸机奔袭日本，由于油料不足，杜立特中校等飞行员在中国弃机跳伞，中国军民奋勇救助，日军竟因此屠杀了25万中国平民。9岁那年，托马斯·马西亚第一次看到父亲与战友在中国的合影，开始了解这段历史。当年，他的父亲是14号机组领航员。夜里，机组成员冒着冷雨弃机跳伞，降落在江西上饶山区，最终在中国军民的帮助下与其他机组人员会 合。父亲向他讲述了自己获救的过程，并在地图上标出被营救的地点，一个个中国地名深深印在了他的脑海里。他希望有一天能追寻父亲的足迹，到这些地方看一看。

　　中国人民的淳朴和大义，美国人民没有忘记。杜立特行动的队员和后人们成立杜立特轰炸机队协会、杜立特突袭者子女协会等组织，每年都举行纪念活动，铭记并感谢当年参与营救的中国人民。2017年，当得知杜立特突袭者子女协会将前往中国，托马斯·马西亚意识到这是他追寻父亲的足迹、重温历史的绝佳机会。2018年10月，托马斯·马西亚来到江西上饶，参观了14号机组成员1942年在中国转移过的地方，被中国人民的热情好客和真诚友好深深打动。随后他到浙江省衢州市参加杜立特行动纪念馆开馆仪式，结识了更多中国朋友，也了解了更多关于杜立特行动的故事。“我更加充分地了解了中国人民发挥的重要作用。”他说，父亲的故事只是杜立特行动大救援中的一个故事，数以百计的中国军民救援了杜立特行动队员，帮助他们返回家园。

　　中美人民之间这段特殊的情谊不断续写新的篇章。今年4月，纪念杜立特行动大救援82周年中美民间文化交流活动在衢州市举行。获救美国军人后代受邀回访救助杜立特行动飞行员遗址，参观史料展览，向英勇的中国人民表达敬意。在对共同记忆的追溯中，当年的两国亲历者后代成为朋友，传承着父辈间结下的友谊。