激情五月天网「そうだな」と彼も笑った。「でも俺の予感ってよく当たるんだぜ」　　让“兴”的动能更强劲，需要我们积极参与国际交流合作，在巩固独特地位和优势的过程中提升核心竞争力。“一国两制”是香港最大的优势。在坚守“一国”原则的基础上，把“两制”优势充分发挥出来，是香港一路走来的成功之道。背靠祖国、联通世界，拥有自由开放规范的营商环境、保持普通法制度、畅通便捷的国际联系等等，这些都是香港的独特优势。香港东西文化荟萃、各地投资者云集，在全球经济格局中具有独特地位，中央政府始终支持香港建设一个生机勃勃的国际大都市。近日，香港市民盼望已久的正常通关已经实现，与内地各方面的交流合作在全面恢复。新阶段增添新动能，需要香港把自己的独特优势尽情发挥出来，同世界各地广泛开展交流合作，不断巩固提升国际金融、航运、贸易中心等传统优势，加快打造国际创科中心、中外文化艺术交流中心等新的优势。在主动融入国家发展大局中增强国际吸引力，在积极参与国际合作竞争中提升比较优势，做好“发挥香港所长、贡献国家所需”这篇大文章，香港一定大有可为、风光无限，市民朋友们一定能迎来更多更好的发展机遇。mJPCGE-3JpiWoKp5hRWnt-金观平：打造通道经济的“西部样板”

　　西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。《西部陆海新通道总体规划》实施5年来，西部各省份陆续加入西部陆海新通道“朋友圈”，区域间互联互通能力不断提升，物流运转效率显著提高，经济辐射范围日益广泛，陆海新通道已成为中西部地区货物出海和出境贸易的主导通道。

　　目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖全球123个国家和地区的514个港口，铁海联运班列开行量从2019年的900多列增至2023年的9000多列。5年来，以陆海联动为代表的基础设施建设全面铺开，跨境铁路建设有序推进，对外联通能力不断提升；以多式联运为代表的物流运行体系逐步完善，凭借重点港口、货运站场、口岸设施的串点成链，多层次物流运行体系基本成型，新通道物流服务能力大幅提升。

　　交通、物流串点成链，西部陆海新通道成为高水平对外开放重要抓手。西部陆海新通道建设运营的生动实践，也产生了一批新模式、新经验。例如，持续推动通关便利化改革、多式联运“ 一单制”，打通物流堵点，实现货畅其流。2022年，国内首个海铁联运自动化集装箱码头在钦州投入使用，科技赋能让海铁联运无缝衔接。依托智慧港口建设，云南省海事、海关、出入境边防检查等一次性联合检查和无纸化通关效率加快。重庆两江新区积极探索制度型开放新举措，进一步缩减负面清单，营造一流营商环境。